Corvair

Да там клиренс такой, что иной производитель назвал бы все эти машины кроссоверами.

Перегрев тормозов может быть не из-за их работы, а из-за неисправности, обычно горят из-за неисправностей тормозов или ступицы.

Дерево — возобновляемый ресурс. Но вот вопросы к пожарной безопасности всегда в силе.

Раз пошла тема авиационных происшествий, будет материал о катастрофе в Литве?

Это скорее всего было турецкое ТЗ

А куда себя дел?

Что за странную крышу или дуги под тент они ему сделали?

Тоже всегда считал Германию образцом железобетонной стабильности, не подверженным никаким кризисам. И до сих пор не верится в происходящее там.

Америкосы издавна обожают тяжёлую механику, например, когда мы уже давно освоили карьерные экскаваторы ЭКГ-4 и шагающие с индивидуальным электроприводом, американцы продолжали вовсю использовать на технике ещё большего класса групповой механический привод, когда все механизмы работают от одного двигателя (обычно ДВС) через сложную разветвлённую трансмиссию с кучей фрикционных муфт, тормозов и гидротрансформаторов. Плюс сложная система управления всей этой машинерией. Получается очень сложно и металлоёмко, ещё и механические взаимосвязи ограничивают совмещение рабочих операций. То же самое и с самосвалами, вроде Cat до сих пор стоит тяжёлые машины с гидромеханической трансмиссией.

Насчёт первых хз, а вторые скорее всего опять в обесточке сидят :)

Американцы уже довольно давно строят деревянные каркасно-щитовые многоквартирные четырёх- пятиэтажки, в основном в качестве социального и бюджетного жилья. Дёшевы, строятся быстро, но имеются вопросы к пожарной безопасности.

В московском такси механика мне попадается довольно часто. На «праворульном» Дальнем Востоке процент АКПП в такси гораздо больше, там из механики в такси встречается только Гранта.

Но это не отменяет того, что это мусорный источник. Такими темпами ждём здесь материал с «Панорамы», на полном серьёзе.

Действительно, очертания напоминают гитару.

Пожалуйста, не публикуйте ради просмотров и хайпа всевозможный мусор от сомнительных источников. Вряд ли какой-то там телеграм-канал, не имеющий отношения к теме, может считать достоверным источником.

Всегда казалось, что Германия это железобетонная стабильность везде и во всём.

Обычно в таких остановках есть табло прибытия и видеонаблюдение за побывающими автобусами.

Это уже не какой-то там «чип», а микросхема, нет, это скорее даже СБИС — СверхБольшая Интегральная Схема. Такой вот ламповый канцелярит.

Скорее всего, постепенно уберут и оставшуюся пару мест под 3,5 и 2,5" накопители.

Он не уникален в своём классе.