Corvair

>убитая подвеска...
Это же внедорожник, значит он просто обязан с честью выдержать этот далеко не далеко не внедорожный перегон.

Там зарядкой является сварочный аппарат?

Ну там тоже сплошные малообжитые территории, маниловщина, маниловщина…

При нашей плотности населения ВСМ скорее всего имеет смысл лишь в пределах европейской части страны. На Транссибе же явный абсурд.

Реальнее всего переделка под электротягу, пара таких вроде уже есть.

Плюс мощное несущее основание кузова, куда встроена тяговая батарея, ничего подобного у автомобилей на ДВС нет, максимум прячут бензобак в область задней подвески. При столкновении электромобиля с ДВСным одноклассником обычному автомобилю не позавидуешь, электромобиль того же класса будет существенно тяжелее и прочнее.

Конечно грустные, пошуметь-то не дают!

Если подложить стёсанные под клин бруски, то можно аккуратно съехать с асфальта.

В дальнейшем могут и вообще запретить производство микроэлектроники за пределами США. Сейчас мы живём во время, когда сбываются самые абсурдные прогнозы.

В хорошие минуса вылезают самые неожиданные проблемы типа утечек топлива и тосола, из-за усадки уплотнений жижи начинают бежать буквально отовсюду, парковки бывают все закапаны и даже залиты маслом и тосолом. Могут быть и опасными, особенно утечки топлива, вспомните катастрофу «Челленджера», там проблема была всего лишь в банальных резиновых уплотнителях, усевших на морозе.

… понял :)

Опять без света сидят, поэтому активность в Рунете рухнула :)

С такими люди выходят из положения кто как может, от установки воздуховода назад, до приколхоживания дополнительной печки. Но чтобы ругать японские тачки — ни-ни, святое! Всё простят.

В Якутске их полно, никто не жалуется, все дилерские. Но для здешней зимы основательная подготовка требуется абсолютно всем машинам, даже самым разиномаристым. Недавно у нас возникли технические проблемы у китайских автотуристов, прибывших своим ходом, бывают ещё дальнобои с материка на неутеплённых машинах, морозу в -50 С без разницы, что морозить, КамАЗ или «Вольво».

С трудом представляю эту тушу за пределами асфальта

SIMM большого объёма сейчас дороги, есть спрос на ретрокомпьютеры и старые цифровые синтезаторы, большинство которых в своё время были приобретены в базовой комплектации.

Далеко не первый, были например электромобили на базе ВАЗ-2102
https://www.drive2.ru/b/2820333/?ysclid=mkjela6zoc173644952
«Эллада» же проект, сделанный очень «малой кровью», фактически студенческий, например, редуктор был курсачом, не подвергался ресурсным испытаниям и на длинной дистанции показал себя не очень, были отзывы, машины в основном осели на югах. Говорят, Калина/Гранта хорошая основа для электросамоделки, благодаря хорошей «катучести» и аэродинамике.

Этот просто на рабочем столе, где постоянно заряжается множество приборов, от наушников до ноутбуков.

Интересно, какие слабые места вылезут, УАЗы массово подвергаются предельным нагрузкам на бездорожье и по грузоподъёмности, очень часто перегруз + тяжёлое бездорожье. Наверное, один из самых массово «покидающих асфальт» внедорожников.

InWin например продолжает делать качественную классику, без хайпа.