COM порт до сих пор имеется на многих материнках, но требует для вывода разъёма на шлейфе. А USB портов никогда много не бывает, даже есть выведены все.
«Из-за немалой высоты корпуса пользоваться ими при настольной установке будет неудобно: сидящий рядом оператор ростом даже выше среднего их не видит, для включения компьютера или подключения USB-устройств каждый раз придется приподниматься.»
Всё-таки производитель предполагает скорее напольную, чем настольную установку, хотя, современные корпуса в целом не об эргономике.
Интересно, насколько эффективны вентиляционные решётки в виде мелкой сетки?
В очень похожем бойлере Midea примерно десятилетней давности заявлено аж применение ИИ для оптимизации энергопотребления, тоже есть режим Eco с недельным обучением — бойлер должен греть воду в соответствии с графиком потребления за последнюю неделю.
Осенью при достройке дачи использовал оба варианта, конвектор и масляный радиатор, мой масляный не очень обычный, это скорее конвектор, обычный радиатор полностью закрыт кожухом, открытым только снизу и сверху, сам кожух нагревается не больше, чем у конвектора. И пока этот масляный конвектор прогревается, обычный давно вовсю греет.
Просто у нас видимо народ привык к внедорожной эксплуатации «настоящих» внедорожников, где то, что выглядит как буксирная проушина или крюк, ими и является. Поневоле начинаешь уважать старый УАЗ с мощными крюками прямо на раме.
"… широкие колёсные арки, значительно выдающиеся за пределы кузова, требуют внимания при манёвре. Проезжая с рядом стоящим автомобилем, стоит всегда учитывать, что автомобиль на самом деле на пару сантиметров шире в своей нижней части, чем он кажется сверху."
Крайне нехорошая вещь, особенно при парковочных манёврах в стеснённых местах. Специально присмотрелся к машинам на парковке, везде колёсные арки вровень с колёсами.
"… бутафорские пластиковые петли-проушины для буксировки."
Зачем эти лишние пластмассовые пылегрязесборники? Со временем, исцарапавшись, они будут только портить вид машины.
И это хорошо, Midea нормальный OEM-производитель.
«При подключении микроволновки к сети можно настроить часы. При отключении электричества эти установки сбрасываются — придется выставлять время заново.»
Насчёт сбрасывающихся при перебоях питания часов — меня удивил тостер Reoka (одна из СТМ ДНС), где часы и настройки не сбрасываются даже после недели обесточки. Не удивлюсь, если там стоит часовая микросхема с батарейкой 2032.
Интересно, откуда такая мода на чёрные корпуса техники? Это же в большинстве случаев наихудший вариант — создаёт лишние акценты, подчёркивает и зрительно увеличивает габариты техники, ведь большинство интерьеров светлые, а не «пятьсот оттенков тёмно-серого». Иначе как «бандура» и «гроб» это называть не хочется.
Всё-таки производитель предполагает скорее напольную, чем настольную установку, хотя, современные корпуса в целом не об эргономике.
Интересно, насколько эффективны вентиляционные решётки в виде мелкой сетки?
Крайне нехорошая вещь, особенно при парковочных манёврах в стеснённых местах. Специально присмотрелся к машинам на парковке, везде колёсные арки вровень с колёсами.
"… бутафорские пластиковые петли-проушины для буксировки."
Зачем эти лишние пластмассовые пылегрязесборники? Со временем, исцарапавшись, они будут только портить вид машины.
«При подключении микроволновки к сети можно настроить часы. При отключении электричества эти установки сбрасываются — придется выставлять время заново.»
Насчёт сбрасывающихся при перебоях питания часов — меня удивил тостер Reoka (одна из СТМ ДНС), где часы и настройки не сбрасываются даже после недели обесточки. Не удивлюсь, если там стоит часовая микросхема с батарейкой 2032.