Corvair

Мало того, с тяжёленькой картой риск повреждения наоборот вырастет :)

В принципе, она больше мало кому нужна. Канада и Аляска слабо заселены, страны Латинской Америки и Африки рады бы делать такую технику, но маловато ресурсов.
Эта машина не является заменой ГАЗ-66, замену шишиге сделали сами горьковчане. Но у нас, кажется, своё место на рынке найдёт любая внедорожная техника.

Продаю широкий матричный принтер Epson LX-1050+, в отличном состоянии.

Его наверное держат в климатической камере и включают только на определённое время. А может ещё и вводят коррекцию на деградацию :)

Деф 90 обычно сравнивают с УАЗ-469/Хантер, по внедорожным возможностям идентичны, по эргономике Деф вчистую проигрывает козлику.

Бессменный референс это наоборот правильно

Именно так, поскольку блоков, отвечающих за графику, здесь нет. Это специализированный вычислительный ускоритель, сопроцессор, но не ГП.

LPT занят цветным матричным принтером

До санкций их было немало, да и сейчас кое-кто работает «тайком».

Жульки последних выпусков наоборот отличались наиболее низким качеством сборки, будучи на тот момент абсолютно неактуальными моделями, производимыми по остаточному принципу. Их скорее переживут более ранние выпуски.

Да, это первые самолёты, которые могут встретить столетие в эксплуатации. О таком долголетии даже колёсные пароходы не мечтали :)

До долголетия DC-3 ещё далеко, вот это уже настоящие раритеты.

Siemens ̶a̶n̶d̶ ̶H̶a̶l̶s̶k̶e̶ постепенно становится американской, а не немецкой компанией. Сейчас они активно лезут на российский рынок медицинского и лабораторного оборудования вместо ушедшей Thermo Fisher Scientific, занимая её место в крупных федеральных проектах с гарантированным финансированием. И представлены они теперь как чисто американская компания, без никакой Германии, всё производство в США.

Принтер как обычно для прототипирования, журналамеры опять налажали.

Siri по моему является синонимом тупости и бесполезности голосового помощника.

Скорее всего, всё это умеет банальный ВАЗ.

Ещё неизвестно, что окажется лучше в эксплуатации, родной УАЗик или это нечто.

Вполне стандартный расчёт, в жизни так и есть, автомобиль штука недешёвая во владении.

Ага, если в твоём городе на маршрутах много ПАЗ-3205 — каждый шофёр этой барбухайки на агрегатах ГАЗ-53 умеет в переключение без сцепления. Следующее поколение 3204 уже не имеет этой особенности, КПП полностью синхронизирована.

Разные задачи, реактивный и винтовой, друг друга не заменяют.