Corvair

Да, там оговорок столько, что это очередное пустое маркетинговое заявление.

Можно сделать и настоящие, и «без электроники», газ — реостат, можно косвенный, МКПП и сцепление настоящие.

Сделать программную эмуляцию несинхронизированной МКПП

Спасибо за фото прибора со включенной индикацией. Съёмная крышка это очень неудобно, по опыту эксплуатации редмондовской мультиварки-скороварки, снятую надо сразу куда-то девать, с неё ещё капает.

Значит он для Sunтехников

Идеальное бытовое хоронилище «прохладных» данных.
Скажи ещё полноразмерный 5,25" НЖМД :)

Точно, вспомнил…

Когда-то уже приходилось красить бежевые привод и флоппик в чёрный, когда только массово появились чёрные корпуса. Теперь придётся заниматься обратной операцией :)

Видел такую на современном брендовом игровом системнике, вроде MSI был, кнопка переключала режимы работы, тихий и энергоэффективный для офисных задач и полная мощность для игр.

Ну за американцев я совершенно спокоен, защитников, готовых стоять за них стеной, орда.

По идее, именно у американцев богатейший опыт создания и эксплуатации сложных нагруженных механизмов. Читал как-то про кинематику механических кранов и экскаваторов компании Manitowoc, основанных на технологии VICON (Variable Independent CONtrol), обеспечившей в 60х годах полностью механической трансмиссии возможности индивидуального электро или гидропривода. За счёт адского оверинжиниринга удалось обеспечить независимое реверсирование и управление скоростью механизмов с приводом от единого двигателя через сложнейшую трансмиссию с кучей гидротоансформаторов и реверс-редукторов. Плюс крайне сложная система управления этой машинерией с мудрёной пневмогидроавтоматикой. Ещё более жуткая хтонь, выглядящая как из какого-то дизельпанковского романа — многомоторный дизельный привод.
Ведь могли сделать дизель-электрический привод с индивидуальными электромоторами и получить те же возможности при гораздо более простой конструкции, как например на кранах ДЭК и экскаваторах ЭКГ.
Но эти оверинжиниренные мастодонты, снятые с производства во второй половине 90х, успешно служат до сих пор.
Видимо, в основе «Мехазиллы» легло как раз это наследие :).

Да, точек отказа очень много и причины катастрофы могут оказаться совершенно «стимпанковскими», типа замасленного фрикциона или отказавшей пневмокамеры в механизмах башни. Но в то же время башня с механическими захватами представляется менее погодозависимой.

В своё время с трудом нашёл бежевый блюрей привод для современной сборки в ретро корпусе. Но он уже устарел и нуждается в апгрейде, делает ли их сейчас Pioneer? Чтобы безболезненно перекинуть панельку.
Здесь очень не хватает панельки с откидной крышкой для маскировки современного чёрного оптического привода. Её можно было замаскировать под ретро сидиром или магнитооптику с откидной крышкой.
Шасси здесь явно от всё ещё выпускающихся классических десктопов.
Производитель явно уловил тренд на ностальгию по ретро-компьютерам, например на eBay ломят космические цены даже на откровенно дешманские и самые банальные старые корпуса, сия тенденция добирается и до нас.

Скорее композитный материал

Если не лучшая. Серьёзно.

Даже старый УАЗ так не гниёт

С самой «Мехазиллой» вообще никаких проблем и быть не должно, это смелая, но в то же время простейшая и весьма грубая конструкция на уровне тросового экскаватора и крана 50х годов. Со временем подобный механический захват может стать стандартом для «парковки» многоразовых ракет.

Откуда они берутся, ума не приложу. СССР вообще обеспечивал резервный канал связи, как второй из двух обладателей необходимых технологий.
С другой стороны, это утерянные технологии исчезнувшей цивилизации.

Не надейтесь, обсуждается США, комменты будут максимально взвешенными и только по делу.

Интересно, этот объём переделок потребовал пересертификации ТС или производители такие моменты аккуратно «обходят»?