Corvair

Вроде санкции имеет право вводить только США или я ошибаюсь?

Вряд ли это авиамотор, приспособленный для стационарного использования.

… глюкоTRONов :)

Интересно, каков ресурс этих движков? Ведь ресурс авиационных двигателей значительно ниже, чем у стационарных газотурбинных установок.

Будет забавно, если в конце-концов выкатят самый обыкновенный автомобиль с ДВС, даже не гибрид :)

До санкций там чей климат стоял? Например, на Калине 2015 года был Panasonic.

«выйдет только в 2026 году» — так он наступит меньше чем через месяц, эффект кликбейта нулевой. Как можно писать такие заголовки?
А завод лучше закрыть и забыть о нём, ведь тогда на рынке появятся доступные и качественные иномарки, не так ли?

У немцев во Второй Мировой был проект сверхмалой подлодки с гусеничным движителем, тоже для схода в воду/выхода на берег и перемещения по мелководью

Для них это как для нас 80 рублей.

Свободно продаётся и там, где работает — пользуются, хотя формально нельзя, нет одобрения по правилам радиочастотного спектра с нашей стороны и запрет со стороны самого Старлинка. В приграничных регионах что-то может и работать.

Я вообще решил, что это относится к «Китайскому эксперименту» :)

«А вот что вызвало у нас недоумение — так это несоответствие инструкции и реального положения дел в том, что касается управления режимом подогрева. Мы так и не смогли разобраться, как именно он отключается»
Поэтому для себя я решил, что электрочайник может иметь только простейшее управление типа вкл/выкл механическим рычажком или клавишей, без никаких электронных наворотов, где часто встречается переусложнённое и нелогичное междумордие. Уже есть навороченный чайник Midea, где для запуска основной функции — кипячения, надо нажать две кнопки, причём вторую надо удерживать. Они бы ещё сделали выбор всех функций через меню с кнопками Power, Menu, Up, Down, Back и Enter с отображением названий функций на двухзначном семисегментном индикаторе, причём выбор температуры только через подменю.

Радует наличие USB, очень удобно подключать к ПК и скорее всего, даже к телефонам. Разъём — для стационарного устройства терпимо, но мне однажды пришлось искать экзотический кабель USB-C — USB-B, чтобы подключить микрофон с Type-B к телефону, слава нашей рознице, кабель нашёлся сразу :).

Ну сравнил, там огромный тихоходный дизель, ещё и наверное двухтактный, где маслонасос это именно отдельно стоящий агрегат с индивидуальным электроприводом, доступный для осмотра и обслуживания. А тут он всяко находится в недрах моторчика.

Пусть лучше продолжают делать простые и ресурсные моторы без оверинжиниринга, скоро таких не останется.

Сейчас же ещё 98й бензин повсеместно есть.

Интересный поворот, «Мелодия» в Новосибе.

УАЗ это большие любители собирать внешне одинаковые машины из несовместимых комплектующих и заниматься «ползучей модернизацией». Например, взаимозаменяемость между «Патриотами» до и после 2016 года крайне низкая, изменилось всё, кроме, кажется, остекления и панели крыши.

По идее, это уже кофемашина — агрегат полностью автоматизирует приготовление напитка, начиная с зерна.

Дело в технической сложности, каков ресурс, как оно будет вести себя на длительной дистанции.