Corvair

Марку надо было сменить на одну букву, как было сделано в ГДР после послевоенного раздела Германии, BMW стала EMW.

Большинство здешних комментаторов видели эту машину разве что в несмешных мемасиках для даунят.

Видели бы, что выпускается в Китае для внутреннего рынка — там 8k дисплеев и электроники может не быть вообще, не говоря уж об ИИ. Сними розовые очки. И лучше утилизируй их, это нехорошая штука.

В Китае, как и везде, нормальные дороги имеются только в густонаселённой части, а распределение населения там очень неравномерное, как и во всех крупнейших странах.

Говорят, экспорт по СГР и Хантеру уже который год превышает внутренние продажи. Вслед за уазиками пошли ещё сопутствующие товары в виде внедорожного оборудования. Истинные поставки УАЗа намного превышают открытые данные и неизвестны, поскольку одним из крупнейших заказчиков является МО.

Запах был у Ceed 2008 года и упоминается в обсуждениях, видимо воняла какая-то партия салонного пластика. Такой же запах был в ГАЗ-3110, но быстро выветрился.

Старлинк это прежде всего военная система, гражданское применение это так, для поддержания в рабочем состоянии.

Первые Ceed запомнились неустранимым тошнотворным фенольным запахом салонного пластика, со включенной печкой машина превращалась в настоящий газваген. Так и называют — запах сида, машины воняют до сих пор.

С шестиступкой, по идее, должен снизиться расход топлива в трассовых режимах, повышение 0,66 против 0,78 у МТ5. Ниже обороты, ниже расход и выше ресурс.

Столь уникальная машина, ни с чем не унифицированная, будет слишком дорога и мало кто захочет с нею связываться. Поэтому везде либо ставят пассажирский фургон на шасси грузовика, либо лепят однообъёмную барбухайку на его же шасси. Кстати, в 90х видел однообъёмный капотный автобус на базе «Урала», напоминающий КАвЗ — обычная ураловская кабина была соединена в один объём с салоном, вход был через переделанную пассажирскую дверь кабины, уширенной справа. Явно творчество какого-то ремзавода.

Ещё хотели IE забрать

… на деле ничего от современных туда не подойдёт, кроме наверное остекления и части кузовщины.

Да, это всё равно, что подключать трёхфазный бойлер через microUSB.

Да возьмите вы разъёмы из автопрома, они там годами работают без проблем в адских условиях, например под капотом рядом с раскалённым двигателем, зимой и летом, пропуская те же 12 В и нехилые токи. Или добавьте в АТХ 24 вольта, как на грузовиках.

Мало того, с тяжёленькой картой риск повреждения наоборот вырастет :)

В принципе, она больше мало кому нужна. Канада и Аляска слабо заселены, страны Латинской Америки и Африки рады бы делать такую технику, но маловато ресурсов.
Эта машина не является заменой ГАЗ-66, замену шишиге сделали сами горьковчане. Но у нас, кажется, своё место на рынке найдёт любая внедорожная техника.

Продаю широкий матричный принтер Epson LX-1050+, в отличном состоянии.

Его наверное держат в климатической камере и включают только на определённое время. А может ещё и вводят коррекцию на деградацию :)

Деф 90 обычно сравнивают с УАЗ-469/Хантер, по внедорожным возможностям идентичны, по эргономике Деф вчистую проигрывает козлику.

Бессменный референс это наоборот правильно