Corvair

Наверное, никто не делает машин для эксплуатации в -40 С и ниже, ибо мало кому это надо. Ни одна штатная вентиляция и салонная печка в такой мороз не помогут, вся Сибирь ездит с двойными стёклами, раньше клеили именно стекло, сейчас на боковых перешли на пластик.

чаще всего боковая вентиляция неудачная и плохо отогревает боковые стекла…

Просто физически неспособна

А ещё иномарки сделаны из титана, нержавейки и карбона — не гниют, не изнашиваются и не ломаются.

… и финскую губозакаталку.🤦‍♂️

Говорят Fiskars хорошие губозакатки.

Удлинение заднего свеса уже фактически перепроектирование.

Некоторые авиакомпании предупреждают, чтобы пассажиры избегали попадания гаджетов в механизм кресла.

Название очень даже неплохое. Посмотрим, что за аппарат выкатят.

Это неизбежно потянет за собой усиление задней подвески, а то и изменение характеристик передней и рулевого управления.

Интересно, как увеличение клиренса повлияло на управляемость.

Сейчас ей место только в музее, с запчастями для прошлых «Москвичей» проблема уже давно.

Спроектировано максимально экономно, без особого запаса прочности. Чай не драглайн это.

На тестах можно и не поймать, какова их длительность обычно?

Для аэрогриля точно не нужно, есть Сяоми с приложением, которое не привносит ничего нового, а управлять со встроенной панели управления удобнее. Так что конкретно с этим прибором приложение что собаке пятая нога.

И это неплохой OEM.

Да, эта платформа изначально не предусматривала полного привода и вряд ли он в ней появится. Но таковы реалии бюджетных машин.

Да не говори, кажется, что каждое приложение содержит как минимум Вавилонскую библиотеку.

Современные самолёты очень, очень дуракоустойчивы, наверное даже больше, чем автомобиль.

На 99,99% самолётов этот «холодный резерв» никогда не потребуется и будет лишь балластом. Ни один перевозчик на такое не пойдёт.

Самое интересное это методика поиска утечки, там явно не так просто.

Там со средним двигателем были свои нюансы, почитайте про происшествия с трехмоторными Ту и «Дугласами», где выход из строя двигателя в киле с разлётом обломков приводил к одновременной потере всех гидросистем.

«В авиакомпании ищут решение проблемы, но с возвращением спутникового интернета в самолеты спешить не планируют — с проблемой будут разбираться во время планового техобслуживания, чтобы не срывать расписание и не терять деньги на простое бортов.»
Естественно, согласно любому MEL это неполадка «не влияющая на скорость», её можно не устранять никогда :)