Corvair

12VHPWR это вообще попытка нарушения законов физики. Если пустить ток по параллельным проводникам, каждый из которых неспособен выдержать полную нагрузку, и надеяться, что ток «естественным образом» равномерно распределится по проводам, авария это вопрос времени. Реальные провода и разъёмы не идеальны, так что по проводнику с минимальным сопротивлением из параллелей пойдёт бОльший ток, чем по остальным, с соответствующими последствиями.
Тут либо городить активное управление распределением тока, применить единую мощную шину с соответствующими клеммами на концах, или повышать напряжение питания, как в быстрой зарядке.
Я уже боюсь мира, где подобный абсурд, как 12VHPWR, становится стандартом :).

Ещё наземная инфраструктура, которая постоянно требует финансовых вложений.

У них принтер сломался или тонер закончился?

Вместо аварийки!

Они бы ещё руль айфончиком попробовали заменить, заодно газ и тормоза. Тилипончик вперёд — газ, тилипончик назад — тормоз, наклоны — руль. Отложил айфончик — нейтраль, заблокировал — ручник.

Там наверняка ещё непростой баланс между прочностью и массой, как и во всей авиации.

Подобных проектов без «сдвигов вправо» не бывает даже в самых продвинутых странах, нет-нет, да и возникнут проблемы. Мало сдвиги, вообще отмены были, после очень больших вложений, вспомните забытый уже японский MRJ, которому вообще-то был полностью открыт рынок региональных линий США.

… Xiaomi Roidmi F8 c bluetooth и подключением к mi home: первый был нужен для переключения мощности (другого способа не было), а умный дом только чтоб напоминать о покупке расходников 🤦‍♂️

Инженеров, придумывающих такие решения, в аду должен ждать отдельный автоклав.

У немцев несколько лет назад один электробус спалил весь парк, в том числе вместе с музейными машинами.

Импортозамещение применяется только при наличии отечественного аналога. В противном случае — параллельный импорт.

А потом и отменят, предварительно пройдясь по всем граблям.

Потере остойчивости и затоплению скорее всего поспособствовало и пожаротушение, когда судно активно заливали водой, которая скапливалась на нижних палубах. В истории немало случаев, когда одновременно тушили пожар на судне с берега или другого судна, и в то же время топили его.

У МТС такая фишка уже давно.

Мои соседи протянули его ещё в пандемию, а я не отключал вообще, пользуемся.

Насчёт обслуживания вообще никаких проблем, базовое шасси используется повсеместно.

Странноватая для коммерции машина, под полезную нагрузку используется только половина всей длины пепелаца.

Скамазон, это сами американцы его так называют.

Главное, обошлось без пострадавших, но эта безопасность получена дорогой ценой, вспомните неделинскую катастрофу.

Вот интересно, он стандартизирован или это нововведение самой авиакомпании?

А какая разница? Самолёт здесь не был источником проблем.