Corvair

Ни один автопроизводитель не обязан изготавливать машину до последнего болта своими силами.

Далеко не так, длительный выпуск — постоянная и постепенная модернизация, иногда в объёме полного перепроектирования модели. И это касается многих долго выпускаемых машин, например VW Жук в конце выпуска тоже значительно отличался технически от исходника, но не внешне.
В то же время значительных изменений за долгие годы не претерпели «Трабант» и индийский Hindustan Ambassador.

Да, это именно профессиональный рабочий инструмент, как и СГР.

УАЗ это признанные мастера делать внешне одинаковые машины из совершенно разных, несовместимых комплектующих. Например, «Патриоты» до и после 2016 года это фактически две разные машины, только похожие внешне. Взаимозаменяемость между ними минимальная, адъ снабженца.

Ух ты, ритуальные услуги это хайтек :-)))

Интересно, откуда такая мода на чёрные корпуса техники? Это же в большинстве случаев наихудший вариант — создаёт лишние акценты, подчёркивает и зрительно увеличивает габариты техники, ведь большинство интерьеров светлые, а не «пятьсот оттенков тёмно-серого». Иначе как «бандура» и «гроб» это называть не хочется.

Надо было назвать «премиальным бытовым компьютером», для бОльшей отсылки к компьютерам 70х — 80х, когда было чёткое разделение на бытовые и профессиональные ПЭВМ.

Ясно жутко неудобный корпус, доступ к тыльной стороне системной платы и плат расширения требует каждый раз переворачивания(!) компьютера, создателей этого недоразумения в аду ждёт отдельный автоклав. Лет ~двадцать назад видел в продаже другой «перевёрнутый» корпус, где материнка крепилась панелью разъёмов кверху, разъёмы закрывал съёмный кожух.

Ну практически все космические аппараты хранят собранные данные на борту, чтобы передать их на Землю в удобный момент. На «Вояджерах» до сих пор в строю ленточные накопители, на «Хаббле» изначально тоже были «магнитофоны», позже заменённые на твердотельные накопители.

Тоже слышал, что выглядит как страна третьего мира :)

Только фирменные картриджи с DRM!

Для гуманитарных переливаний из пустого в порожнее и резонёрства сойдёт.

Вот это реально ржака :)))

Электромотор по идее это очень надёжная штука, так просто не дохнет.

Если называется «Ракета» — почему и нет?

Да все сидят на дотациях, везде протекция местного производства.

Дата-центр станет биобанком с криохранилищами на жидком азоте?

Ага, придётся делать довольно сложную и явно не очень надёжную конструкцию со скользящими контактами. Причём, если труба полностью складная, потребуется ещё и куда-то прятать токоведущие части, конструкция станет ещё и тяжёлой.
Или встраивать катушку с разматывающимся проводом, что тоже жуть.

Редуктор действительно одноступенчатый, что интересно, например у Bosch PowerPlus там была вторая планетарная ступень, где слабым местом были сателлиты, а мотор был оборотистым.
Сенсорное управление здесь полностью оправдано, гладкая панель, легко и полностью очищается, ничего не забивается в щели и не подклинивает.
Сейчас появились мясорубки с бесщёточным мотором, они самые тихие, у нас Reoka от DNS, внутри стоит фактически мотор и редуктор от шуруповерта, шуму тоже не больше, чем от шуруповерта, ещё есть безступенчатая регулировка скорости, тоже как у шуруповерта. Конечно, появляется много электроники, но надеюсь, она надёжна.

Деиндустриализация сделала своё дело. Читал как-то, что у нас утеряна технология производства дизель-динамических ИБП, а у американцев проблема с производством корпусов реакторов — из-за длительного отсутствия заказов ушёл в чермет мощный пресс, необходимый для изготовления корпуса.