Corvair

Хорошая штука для жителей промышленных центров, где не завод в городе, а город в заводе. Кто-то умный из дизайнеров удержался от соблазна сделать корпус прибора чёрным.

И это в регионе России, а не в Москве, где все деньги страны оседают! Вывод, Москва — город тупых торгашей и чурок!

Марий Эл издавна производит очень много узкоспециализированной, неизвестной широкой публике приборостроительной продукции, пользующейся спросом на мировом рынке. У них даже китайцы и корейцы закупают ряд готовых изделий, чтобы продавать под своей маркой, например, масс-спектрометрические детекторы для газовой хроматографии.
Так что местная продукция это далеко не всегда одни народные промыслы :)

Дешевле юга Китая и Тайваня вряд ли где возможно, там уникальное экономико-географическое положение, поэтому там и вся отрасль. Какие бы не делай льготы, кто-то всё равно должен всё это оплачивать, а есть места, где всего этого не требуется по естественным причинам — климат, логистика.

В Йошкар-Олу во время войны был эвакуирован ряд приборостроительных предприятий, которые там и осели.

Это глобальная проблема, сейчас везде так, законодательство не поспевает за прогрессом.

Ожидаемо, кто-то из них должен был начать продавать машины, теперь ждём ответку от ДНС.

Европейцы:1) богатые; 2) сравнительно небольшие расстояния, высокая урбанизация и плотность населения, следовательно розеток много и смонтированы часто. Так что им можно дороже и с меньшей автономностью.

Подумать только, начинали с аудиотехники, потом ТВ, теперь вот это все… И непонятно, это потому дела плохи или просто решили поэкспериментировать.

Дела у Pioneer плохи, к сожалению…

Это же генерирование инфошума, смысл нулевой.

Полагаете, что там ездят только на «Бентли» и «Ламборгини»? Всяко основой парка являются массовые модели В-класса, как и везде.

Вот сомневаюсь, что все эти 2107 на ходу, её место уже давно заняли Калина/Гранта.

По идее, они изначально не были классическим автопроизводителем, который родом из тяжёлой промышленности, с богатой столетней историей со времён пара и первых пятилеток. Это автопроизводитель нового типа, который пришёл со стороны ИТ, без машиностроительного легаси.

Слабо представляю удобство от спускания и подъема карта на крышу

По идее, там мог быть подъёмник, как в дорогих велобагажниках.

И где «брутальность» в этом обмылке?

А у жёсткого диска сбоку клейкая лента, которая при установке диска в отсек иногда сдиралась и внутрь начинала попадать пыль. И диску приходил пушной зверёк.

Ага, WD Caviar вроде это был? Помню, как дрожали над этим куском алюминиевого скотча, когда ставили или снимали такой винчестер :)

Оптический привод, на котором лежит винчестер — интересный, это CD-ROM чейнджер на 4 диска от Nakamichi, он же продавался как NEC Multispin 4x4.
OLED дисплей в подобном устройстве это не лучшая идея, статичная картинка быстро выжигает пиксели, если не было предпринято никаких мер против выгорания.

Полторы тысячи лошадиных сил — такая мощность редкость даже для горнодобывающей и военной техники, как её реализовать на обычной легковушке, непонятно. И вообще, достижима ли она там? Может это лишь теоретически достижимая пиковая, развиваемая на несколько миллисекунд, как PMPO в акустике.

Грок очень даже неплохо нарисовала ГАЗ-21 I серии, так называемую «Звезду».

Ещё остались вопросы по «мирному» Старлинку?

В принципе, ежу было понятно исходно, что система по крайней мере двойного назначения.

США вообще могут попытаться монополизировать всю современную микроэлектронику. Так развитие собственной отрасли нам безусловно необходимо и как видим, работы идут вовсю.