Corvair

Требования ЕС он всяко чётко соблюдает.

Потом ещё окажется, что бюджет освоен, а с винтажной инфраструктуры даже пыль не стряхнули.

Это даже внутри самих Штатов или России доставка может влететь в копеечку, как говорится, за морем тёлушка — полушка, да рупь перевоз. В Якутии например облизываешься на вкусности на материке, видя что доставка окажется на порядок дороже товара.

Якутск, оба работают, никто не жалуется, о проблемах узнал отсюда.

Локализованный китаец, здесь была заметка о нём.

Посмотрим, что вылезет в эксплуатации, УАЗы массово подвергаются предельным нагрузкам.

Для музея — норм, пользоваться — ещё специалистов надо найти, настроить такое ретро, проблемы совместимости… Не удивлюсь, если в каких-то древних установках сохранился ещё коаксиал в том или ином виде.

По ту сторону Атлантики уж точно, где родина понятия «иноагент»

САМЫМ дешманом на ВАЗах бывает всё, абсолютно все расходники и техжидкости от владельца. С иномаркой, даже бюджетной и неновой, такое стараются не допускать.

Но это надо уметь ещё быстро переключать передачи вниз, с перегазовками. На обычной машине дублирующей тормозной системой является ручник, официально.

SBC? До сих пор с ужасом вспоминают. Фактически, ключевым элементом, отвечающим за исправность тормозов, был простой коллекторный(!) электромоторчик, как на дворниках, только гораздо более нагруженный.

Это спецтехника без права выезда на дороги общего пользования (внедорожная), спортивный снаряд.

Интересно, как работает? Я бы сделал как на поездах, эл-ва нет, колесо зажато + гидронасос, который не даст зажать колесо, если вдруг провод порвется и, условно, будет медленно уменьшать давление в системе для того что бы водителю дать время на остановку

Пневматика — тормоза нормально замкнуты мощными пружинами, сжатый воздух их отжимает, для торможения стравливаешь воздух из магистрали. Пока не наберешь давления в ресиверах, не тронешься.

Чтобы затормозить, надо тянуть за провода?

300 тыс — вообще ни о чём, это как само собой разумеющееся, столько ходит без вопросов.
Если обслуживать как иномарку — ресурс очень хороший, таксисты и до миллиона их докатывают, они (движки и машины) после этого ещё и живые, чугунина же, сам по себе этот движок известен как ресурсный.
Заявленный ресурс видимо считают по наихудшему возможному стечению условий типа никогда не менять масло :)

На фото какая-то самоделка из палок и глины, на вид весьма далёкая от высоких технологий.

Слова, слова…

Nikola…

Ничего так МФУ (многофункциональное устройство) — игровая консоль и гиря в одном устройстве, играешь и заодно качаешь руки. Плюс всяко повербанк с такой батареей, интересно, что там на выходе.

Ух ты! :)