Corvair

Тойота когда-то самопроизвольно разгонялась, тогда в управлении дросселем нашли ещё тот говнокод.

Китайских и в целом неяпонских компонентов сейчас полно и в японских машинах, что не делает их менее японскими.

Обыкновенные попытки выдать желаемое за действительное, плюс хомячье верещанье на грани ультразвука.
Какие-то повреждения стартового стола происходят при каждом запуске, между запусками их постоянно ремонтируют.

Но это скорее всего технологии времён Пе-2, без электроники, от силы сельсины.

Там тоже всё на электронике и программном обеспечении.

Суперджеты и МС-21 тоже полностью на ЭДСУ.

Картонка и дырокол

Scamazon

Глюкотроники

Там ещё дискеты нужны для обновления.

Ещё не вечер, может и паяльник потребуется.

А если это брак в продукции АвтоВАЗ — хомячий визг со срывом в ультразвук.

УАЗ-469 — 31 чел, Toyota RAV4 — 41 чел, что-то не очень плотно набились.

Сложность этой установки явно впечатляющая.

Добавить в ATX ещё одно напряжение, сохраняя обратную совместимость.

100% фейк, у Тойоты брака не бывает.

Ага, все пытались быть похожими на айфончик, но то, что терпимо в статике, в движении становится абсолютно неюзабельным и опасным.

С настройками под паролем.

Недавно видел кинологическую машину на базе пикапа УАЗ, в собачьем отсеке есть даже отдельный климат-контроль.

У автомопрома инерция как у парохода «Грейт Истерн», который на полном ходу пытается шлёпать колёсами назад, очень длительные циклы смены моделей.