Corvair

>«При выборе программ, установке времени и температуры обратного шага нет — значения перебираются по кругу.»
Вроде есть стрелки влево/вправо, тогда что, задействована только стрелка «вправо»? Я бы не удивился, если для увеличения параметров используется кнопка «влево», а вторая не задействована.
Почему-то интерфейсы всех мультиварок, которых я видел, антиэргономичны, обладают теми или иными проблемами «юзабилити».
По мне лучшим интерфейсом было бы применение четырехстрочного текстового ЖКИ и валкодера с кнопками «ввод» и «назад», либо четыре контекстные кнопки под экраном, функции которых отображаются в нижней строке.

Согласен, те времена уже не вернуть)

Скукотища какая, особенно для тех, кто застал оригинальный JDM Levin.

Такое уже только в Null

Электромобиль гораздо проще автоматизировать, чем ДВС.

Пусть попробуют в зимнем Якутске, когда видимость несколько метров.

В приницпе, исправная обязана завестись без подготовки при -30° С, но это уже на грани.

Видимо, отправится в музей автостарины к Reliant и прочими Thundersley.

Скорее всего, раньше эти видеоадаптеры просто работали «вполсилы», а теперь драйвера наконец-то довели до ума и видеокарты заработали как надо :)

Так их и так у нас собирали, обе мои приставки отечественного производства, но они старые, без никаких голосовых помощников и блютус пультов.

Да, видео не работает, видно только логотип. А ведь интересное зрелище.

Норм система, шустрая и плавная, дома два телефона, планшет и пара часов на гармошке, всё работает отлично.

Там дааалеко не все могут позволить себе даже кнопочный телефон, социальное неравенство, увы, существенное.

Электроника естественно не полностью своя и такая задача вряд ли стояла, но ПО всяко должно быть собственной разработки и это уже очень круто.

Хорошие клещи берут всё :)

В следующий раз междумордие сделают на Линейном письме Б, что никто уж точно не разобрался :)

LOFIC — LOw FIdelity Camera?

Кстати, были же случаи, что китайская марка без видимых причин покинула рынок, оставив владельцев без техподдержки.

Какой расклад окажется в реальной жизни, ещё неизвестно :)

Такое есть издавна, называется срывной болт, у него головку со шлицами при достижении предельного усилия затяжки срезает по шейке, традиционно такими крепят замок зажигания с блокиратором к рулевой колонке.