Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я конечно не инженер, но при зомби Апокалипсисе нужно будет проезжать сквозь орды зомби и таранить машины. А тут ни кенгурятника, не укрепленного 'силового' носа и нет защиты от десятков «бревен» которое заклинит колесо, после того как они намотаются на колеса
Все это уже было разжевано в сотнях фильмах
Все патрубки и резинки, а так же прокладки сразу в утиль, капитальный перебор проводки, возможно с полной заменой. Все пластиковые детали требуют проверки, частично под замену… Иначе она начнет сыпаться на 100 километре. Пластик с годами любит полимеризоваться и становиться более хрупким
NASA SLS как пример попытки сделать по старым лекалам, компании закрылись, а разработчики в Вальхале или на пенсии, технологии изобретают с 50%, и пытаются пытаются пытаются… В итоге сейчас стоит вопрос, зачем?
Контр пример, Илон Маск с его подходом «Технологии уже впереди, зачем старые лекалы, когда дешевле изобрести новый велосипед?»
ИМХО, за это мы немцев и любим, за почти век наработали стандарты и компетенции, и отказаться от них не могут. В отличие от современных моторов, в которых бывают детские болячки.
Все это уже было разжевано в сотнях фильмах
Контр пример, Илон Маск с его подходом «Технологии уже впереди, зачем старые лекалы, когда дешевле изобрести новый велосипед?»