Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Могут. Но только стоить оно будет столько же, сколько и у западных брендов. Это почти как IKEA: дерьмо да, у них дешево, а качественные товары — на уровне нормальных брэндов.
Ну так делитесь своим, положительным опытом. Я лишь делюсь своим — и в контексте машин, я бы не стал доверять разработку машин чувакам, что диван или нож сделать не могут (по втором случае просто наврали с VG10).
Нет: если над китайским рабочим стоит американский (еропейский, японский, корейский) менеджер — то выходит ничего, а если разработка чисто китайская — то спасибо, я лучше за нормальную пепеплачу.
Многие на этом форуме наоборот, не переносят полностью тачскриновые салоны типа Tesla — а наоборот, «классику» типа GR86, с физическими кнопками, считают более удобными. Не покупайте, я не настаиваю — я просто говорю, что корола или камри — это не для «веселья».
Был у меня нож, японский, но через несколько лет я понял: ручка мне коротка, хочу подлиннее. Ну и — раз уж новый покупать, их более качественной стали купить (чтобы заточку держал дольше, японец AUS8 был). Долго искал, нашел какой-то китайский, VG10. Купил — красивый, ручка как нужно — только тупится в два раза быстрее, чем японец.
Я переплачиваю не за бренд, а за качество — с китайчатиной намаялся. Если на те же смарты глянуть — Сяоми и прочие Оноры стоят столько же, сколько Гнус или там Эппл, никакого «втридорога».
Понимаете какая штука… тут, на iXBT, как-то была статья о том, что Toyota Tundra проехала 600 тысяч миль, это миллион километров. Взяли расход этой Тундры (V8 5.7), сравнили с расходом BMW B58 (три литра турбо, мощность/момент очень схожи с тойотовским V8) — получилось, что за 600 тысяч миль тойотовский V8 сожжет столько бензина, в сравнении с баварцев, что можно купить еще 3 (три) баварских движка.
В абсолютном большинстве стран, что разрабатывают авто и моторы, бензин дорогой, и разрабатывают они их в-основном под себя. А «у себя» миллион мало кто ездит — обычный потребитель меняет авто через 3-5 лет, следующий ездит еще несколько лет… вопчим, не нужны им на массовых авто миллионные моторы, их больше интересует расход.
Много-много лет назад, еще с первой женой, купили в Macy's (не самый дешманский магазин) кожаный диван: старомодный, массивный, Made in Carolina (не помню, вроде в южной). Простоял он у нас без каких бы то ни было проблем лет пять — пока не разбежались. С новой женой, в том же Macy's, купили практические такие же диваны (два), в этот раз Made in China, и — заметно дешевле. Уже через пару лет сидушки начали заметно проваливаться…
Как говорит известная русская пословица — я не нестолько богат, что покупать дешевую китайчатину. Но Вы покупайте — дешево же!
Я переплачиваю не за бренд, а за качество — с китайчатиной намаялся. Если на те же смарты глянуть — Сяоми и прочие Оноры стоят столько же, сколько Гнус или там Эппл, никакого «втридорога».
Понимаете какая штука… тут, на iXBT, как-то была статья о том, что Toyota Tundra проехала 600 тысяч миль, это миллион километров. Взяли расход этой Тундры (V8 5.7), сравнили с расходом BMW B58 (три литра турбо, мощность/момент очень схожи с тойотовским V8) — получилось, что за 600 тысяч миль тойотовский V8 сожжет столько бензина, в сравнении с баварцев, что можно купить еще 3 (три) баварских движка.
В абсолютном большинстве стран, что разрабатывают авто и моторы, бензин дорогой, и разрабатывают они их в-основном под себя. А «у себя» миллион мало кто ездит — обычный потребитель меняет авто через 3-5 лет, следующий ездит еще несколько лет… вопчим, не нужны им на массовых авто миллионные моторы, их больше интересует расход.
Как говорит известная русская пословица — я не нестолько богат, что покупать дешевую китайчатину. Но Вы покупайте — дешево же!
Это уже к Дважды Автомобильному вопросы. Мне, в свое время, тоже при поступлении бонус дали.