Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Нет ничего плохого. Как и в ручных стеклоподъемниках. И ручных коробках передач, дисковых телефонах, гужевом транспорте и топлении избы «по черному» — в конце концов, люди при всем этом выживали. Просто пускай эти сторонники «традиционных ценностей» засунут эти самые ценности себе в задницу, а я лично хочу пользоваться результатами прогресса.
Xmm… а ответьте тогда на такой вопрос — а зачем Вы ее (Модел У) вообще покупали, если знали свои требования? Я вот за последние 7 лет понял, что дальше DC не езжу — и понял, что мне электричка подходит, вот и хочу ее.
А что до i4 — не купил, ибо двухдверку хочу. А их нету на американском рынке, Доджи — не мой размер, не люблю огромные авто. Сейчас RC350 — я в него отлично влезаю, так что i4 подошла бы.
Никто ничего не «фуфлом». У тех же BMW (что выпускают хорошие электрички) в 1 квартале 2025 продажи электричек выросли на 32.4% по сравнению с предыдущим годом, а у i4 (самая массовая электрическая модель) — вообще на 57%. А бренды типа Мерса, что выпустили хреновые — да, у тех спад.
Кстати — у китайцев тоже «фуфло»? Они штампуют электрички и останавливаться не думают. Какая вам разница, кто сожрет Святую Углеводородицу — Porsche или китайцы? Результат ведь будет один и тот же — суп из лебеды вместо танков и ракет. Поэтому прекратите повторять «халва», и начинайте учить рецепты :)))
Никогда не смотрел на Porsche, но облизывался на электрички BMW: их i4 стоит всего на несколько тысяч дорожо сравнимых по мощности 4 Series; а если учесть, что при прочих равных лошадях электричка заметно шустрее бензина, то можно сказать и паритет. А что запаса хода… не — я понимаю Ваш юношеский максимализм: сесть в авто, включить врубить музыку на полную и «прохватить» от Москвы до Питера (и обратно)… сам таким был. Только с тех пор я слегка повзрослел, и идея «прохватить от Москвы до Питера» сегодня воспринимается как идиотизм, максимальный дневной переезд — от НуЁрка до Вашингтона (4 часа), при этом по дороге обязательно остановиться — пописять, подкрепиться, ноги в конце концов размять. Нынешние 250 миль пробега меня более чем устравивают.
А вам, молодым… у вас все равно денег на BMW или Porsche нет. Ездите пока на бензине — а как подрастете и заработаете на хорошее авто, то придет и понимание, что 250 миль — это более чем достаточно :))
Написано же — команда из Эверетта (США) работает над технологией уже 12 лет, создавая и тестируя прототипы. Впрочем, я тоже не всегда читаю новости до конца перед комментированием :)
В свое время рассматривал FE из-за пластикового корпуса (ненавижу скользкое стекло), потом из-за размера (6.1" маловат, 6.7 — великоват), а сегодня остается только цена… впрочем, меня сегодня Edge вполне устраивает.
Да я не о «почему», я о том что в Штатах есть «культура дорог» — они хоть и похуже, чем в Европе, их качество не убывает с удалением от крупных городов. Причем в самих городах в хороших районах качество зачастую хуже, чем в плохих — наблюдал такое и в НуЁрке, и в Хьюстоне. И уж точно нет размокшей жижи, что бывает между условными Читой и Хабаровском. По крайней мере за 25 лет я в такое ни разу не заезжал.
Chudik, возможно, заезжал — но он в кемпинги любит ездить, куда нормальный человек не поедет :)))
Первый компьютер занимал два этажа, а для его питания нужна была электростанция по соседству. Сегодня у меня компьютер в кармане (телефон) и даже на руке («умные часы»), причем по производительности даже часы на порядки быстрее первого компа.
Вот у меня братишка то же самое говорил, когда по Google Maps посмотрел дороги возле моего дома (куда ты заезжал в свое время), особенно по сравнению с иделаьно выдроченными дорогами Москвы. Но потом мы с ним посмотрели дороги в городе типа Архангельск…
Я, как ты знаешь, в Штатах 25 лет — да, дороги не идеальные (Broadway в нижнем Манхеттане — словно бомибли), но — в отличии от — они не ухудшаются с отъездом от «столиц»: если ты помнишь, я на авто проехал Кали => Техас и Техас => Кали.
Недопонимаете. Все современные моторы сегодня идут с четырься клапанами на цилиндр, за исключением разве что «классических» американских V8 — но там вообще нижневальная схема — но там это скорее фетишь, для «звука».
А что до i4 — не купил, ибо двухдверку хочу. А их нету на американском рынке, Доджи — не мой размер, не люблю огромные авто. Сейчас RC350 — я в него отлично влезаю, так что i4 подошла бы.
Кстати — у китайцев тоже «фуфло»? Они штампуют электрички и останавливаться не думают. Какая вам разница, кто сожрет Святую Углеводородицу — Porsche или китайцы? Результат ведь будет один и тот же — суп из лебеды вместо танков и ракет. Поэтому прекратите повторять «халва», и начинайте учить рецепты :)))
включитьврубить музыку на полную и «прохватить» от Москвы до Питера (и обратно)… сам таким был. Только с тех пор я слегка повзрослел, и идея «прохватить от Москвы до Питера» сегодня воспринимается как идиотизм, максимальный дневной переезд — от НуЁрка до Вашингтона (4 часа), при этом по дороге обязательно остановиться — пописять, подкрепиться, ноги в конце концов размять. Нынешние 250 миль пробега меня более чем устравивают.А вам, молодым… у вас все равно денег на BMW или Porsche нет. Ездите пока на бензине — а как подрастете и заработаете на хорошее авто, то придет и понимание, что 250 миль — это более чем достаточно :))
Chudik, возможно, заезжал — но он в кемпинги любит ездить, куда нормальный человек не поедет :)))
Я, как ты знаешь, в Штатах 25 лет — да, дороги не идеальные (Broadway в нижнем Манхеттане — словно бомибли), но — в отличии от — они не ухудшаются с отъездом от «столиц»: если ты помнишь, я на авто проехал Кали => Техас и Техас => Кали.