Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Chater57
Комментатор
Chater57
Рейтинг
+5.00
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
«Вторая ступень имеет цилиндрическую форму и состоит из переходного, топливного и хвостового отсеков. Двигательная установка второй ступени включает в себя четыре автономных маршевых ЖРД конструкции С. А. Косберга: три РД-0210 и один — РД-0211. Двигатель РД-0211 является доработкой двигателя РД-0210 для обеспечения наддува топливного бака. Каждый из двигателей может отклоняться на угол до 3° 15' в тангенциальных направлениях. Двигатели второй ступени также имеют турбонасосную систему подачи топлива и выполнены по схеме с дожиганием генераторного газа. Общая тяга двигательной установки второй ступени составляет 2352 кН в вакууме.»
Имеющий глаза — увидит разницу.
Зачем данному изданию такой формат? Наверно рекламные деньги… Не думаю что те, кто постят эти чудеса всерьёз озабочены состоянием автопрома или космонавтики в РФ.
А откуда сделано фото сверху? Оглядел крышу ангара на другом снимке — кроме дрона ничего в голову не пришло.
Далее. Это сборочный ангар? Где мостовые краны? Или сборку ракет производят подвозя детали на тележках? Судя по стоящим по краям средствам малой механизации получается что так. Занятно.
А «развивающийся европейский рынок возобновляемой энергии» почему-то год от года наращивает закупки газа в РФ. С чего бы это?
http://fb.ru/article/231910/plavuchaya-aes-akademik-lomonosov-plavuchaya-aes-v-kryimu-plavuchie-aes-v-rossii
Мы можем на лето подогнать её к берегам Австралии в лизинг на полгода, решить их проблему с дефицитом электроэнергии, а на зиму отогнать обслуживать Севморпуть.
А Маск будет давать пресс-конференции какой он крутой что построил самую большую батарейку в мире.
А собрать батарейку из китайских аккумуляторов… Это пусть Маск занимается.
Беру навскидку любой, например, финансовые убытки за прошлый квартал. Ответ «Да, это временно, зато активы выросли, создаются рабочие места, очередь желающих на Теслу».
Про эту батарейку в Австралии та же байда — «самая большая в мире, в России такого не могут». И никому невдомёк что в России такая батарея просто не нужна.От слова совсем.
А так да, я уже видел проект самолёта с дисплеями во все стены вместо иллюминаторов. Но зуммирование там не предусмотрено.
И у меня риторический вопрос. Почему почитатели Маска так ему симпатизируют? Он что, воплощение вашей мечты об успехе? Типа «с нуля замутил такое дело, вот бы мне». Рационального объяснения я не нашёл, только наивную мечту в чудо. Ведь все реальные текущие финансовые показатели против него — за 14 лет только одни убытки. Сколько нужно ещё? Хотя бы приблизительно.
И возвращаясь к китайцам… Пока Маск убеждает Индию начать вкладывать в его ПРОЕКТ вакуумного подземного поезда, Китай тихо и без всякой шумихи опутывает свою страну СЕТЬЮ высокоскоростных дорог, которые перевозят пассажиров уже сейчас. А не в 2030 году. И скупают месторождения лития, о чём я уже писал.
Это всё реальность, а не красивая презентация. Вспомнил «скафандр» Маска — очень красиво, но пусть сам Маск в нём в космос летает.
https://ria.ru/analytics/20171107/1508279232.html
А после того, как Трамп отменил льготы для производителей электромобилей
https://hightech.fm/2017/11/03/tax-credits
вообще будущее у Маска туманное. Вот типичная ситуация
«Спрос на электромобили в США почти полностью держится на одних субсидиях, считают эксперты, опрошенные Bloomberg. Например, в штате Джорджия в 2015 году отменили налоговый вычет на электромобили в размере $5 тысяч, после чего продажи упали с 1,4 тысяч в месяц до 100 штук.»
А если говорить про умных… Вот китайцы скупают месторождения лития. Не акции «Теслы» как «умные люди», а месторождения основного металла для производства аккумуляторов. Как вы думаете зачем?
У Маска это длится уже 14 лет. Снимаю шляпу — столько времени дурить народ обещаниями.