Например: я часто летаю в командировки. Сейчас не знаешь- улетишь во-время или нет. Иногда приходится сидеть в аэропорту 8-10-14 часов, а то и более. Зарядить телефон негде, от слова «абсолютно», так как аэропорт забит людьми по самое не могу. Свободных розеток нет. И кстати, половина розеток в наших аэропортах просто не работает. Меня выручает только пауэр банк.причем у меня их два по 10 тыс. Так как некоторые компании по своему трактуют ограничения по ёмкости 30 тыс, и ограничивают ёмкость 20 тыс на одно устройство.
Аккумулятор на носимом гаджете теряет ёмкость со временем: одни быстрее, другие медленнее. По началу это не сильно заметно, потом уже более заметно становится. По идее надо менять аккумулятор, но современные аккумуляторы не съёмные и менять их часто не просто. Надо нести в сервис, а это время и не факт, что поставленный аккумулятор будет качественным и не потеряет ёмкость вскоре. И тогда приходит время пауэрбанка.
Не ново. Ещё в 30-е годы XX века в СССР прорабатывались методы исследования верхних слоёв атмосферы и нижней границы космоса, путём запуска геофизических ракет со стратостатов, которые поднимали бы их на высоту 15-16 км. Но ракеты в то время были несовершенны и имели максимальную дальность не превышающую 10 км.
За такие деньги те, кто по-богаче и могут позволить тратить более-менее крупные суммы, привезут себе «нормальный автомобиль», а не китайца, из Дубая и Эмиратов… тем более, что всё уже убедились, что ситуация с запчастями к китайским авто практически одинакова как и к корейским, европейским и японским автомобилям…
Все поисковые системы, подключенные к ИИ, стали неудобными к использованию. Лично я заметил, что до эпохи ИИ, при запросе о поиске информации, поисковик выдавал результат по соответствию словам запроса, в порядке убывания соответствия и сам-пользователь уже выбирает, что ему надо. Теперь же, поисковиковый ИИ выдаёт результат не сколько по соответствию запросу, а сколько по учету множества факторов: поведенческому анализу пользователя, его запросов, согласно страны проживания, рекламной политике сайтов, политическим, возрастным, санкционным и прочим ограничениям, согласно рекомендаций разных контролирующих организаций и законов и пр. Если раньше, по запросу выскакивало до нескольких десятков сайтов и ресурсов, то теперь зачастую, всего- несколько или единицы…
Что за бред, про чрезмерную яркость, при наблюдении в телескоп? Наоборот, при большом увеличении, яркость изображения падает. Чем меньше апертура, и больше при ней увеличении тем меньше яркость изображения. Максимальное увеличение при ещё приемлемое разрешении и
падении яркости, при котором ещё что-то можно увидеть, равно 2D, где D- диаметр объектива инструмента в мм.
«Климат- контроль, нет ДАЖЕ у АвтоВАЗа»… Да, это- круто- сравнение с «передовым» автопроизводителем у которого, до сих пор, чего-то нет, что давно есть у других…
Подозрение о том, что китайскую разработку выдают за «отечественную»… А что, может быть быть по-другому? Пора уже, снять " розовые очки" по поводу пресловутого «импортозамещения», особенно -в микроэлектронике…
Я честно говоря, не понимаю этот «некромаркетинг»- собирать автомобили под «дедушкиными» марками. «Умерли» марки давно и звучат сейчас, уже архаично, нет типа- «возрождают». Зачем? Лучше придумайте новые марки, соответствующие духу эпохи, современности, звучащие привлекательно для молодого и средневозрастного населения.
Ну, все уже знают, как в США «открывают материалы»: в печатных материалах большая часть текста замазана черным. Совсем недавно типа уже «открывали» часть материалов по НЛО и что? там целые страницы замазаны черным…
А зачем, Вам «мобильная сеть», которая все равно не работает и, как уже, фактически объявили, работать не будет и дальше, кроме «белых списков»?
падении яркости, при котором ещё что-то можно увидеть, равно 2D, где D- диаметр объектива инструмента в мм.
В Китае «оригинал» без шильдика, точно дешевле и намного, у нас — пока не ясно…