Carrot_Joe

Так он и имеет, на несколько см выше, чем минивэн или хэтчбек
Еще раз, кроссовер это вид компоновки автомобиля и он необязательно подразумевает внедорожность

Видишь ли, тут тонкий момент, европейский Форд и американский Форд, это разные структуры, их модельный ряд практически не пересекается, конечно естьсовместные производства, да и машины они друг у друга заимствуют для продазйи, вроде того же Ф150 фля европейского рынка, но это совсем разные структуры, со своим менеджментом, конструкторским бюро, производство и т.д.
То, про что что пишется в статье, так это про европейский форд.

Латвия это весьма условная Европа.
Западная Европа это кроссоверы среднего ценового уровня, маленькие хэтчбэки, это авто подешевле, а седаны это дорогие автомобили Мерс, БМВ, Ауди и т.д. Чаще всего даже не личные, а корпоративные тачки для менеджмента в личное пользование

Кроссовер это не про бездорожье, а про удобную посадку, высокий потолог, вместительный багажник и т.д. Подавляющее большинство владельцев машин в кузове кросовер владеют чисто асфальтовыми варианами авто.

Ага, нужно было Каца выбиратьв Президенты

Вопли белок истеричек, с кого что выжимают? С жирненьких хрюнделей, у которых есть денежка на завоз машин подороже из Дубая или Японии? Или из работяги на АвтоВазе, труд которого защищается пошлинами от завоза по серым схемам?

Так задача в другом — не в превышении результата по продажам, а в максимизиации продаж авторподукции произведённой в РФ. Вообще, всё это работало до февраля 2022 года, после налоги и сборы поотпустили, что бы люди могли завозить авто на фоне падения производства в РФ, из-за ухода западных автоконцернов, cейчас всё постепенно возвращается в нормальное русло.

Айфон хорошо продается, что уж такого. Успех в выполнении планов компанией, а не в писькоменянье с Эпплом, у которого одних корпоративных продаж под 70%

Где эти все, «шлак, не взлетит?

Видишь, какой я умный и разносторонний.
Все, тема закрыта, я не хочу с тобой дискутировать на политические темы и тему ЛГБТ.

Иди в пень, я не делал утверждения, а скопировал его из поиска, для калеки, который сам не может пользоваться поисковиком. Правильное оно, или нет, мне по барабану.

Только после твоего коммента обратил внимание! Ужас какой.

Ищи сам, раз такой ретивый, просил определение, я тебе его скопировал. На остальные вопросы ищи ответы тоже сам.

Да, спорить не буду, это очевидный факт. С другой стороны, в какой-то момент времени скорость принятия решений может быть определяющей, особенно если принимающий эти решения понимает всю сложность и готов брать ответственность на себя.
Думаю, Маск решил вычистить конюшни «Тесла» на фоне кризиса продаж у производителей электричек. Я прекрасно помню, что после чисток в экс-твитере все писали что, всё, специалистов и управленцев разогнали, твитеру капец, однако не всё так плохо, компания не загнулась и продолжает бытьодним из ключевых игроков на рынке. Да, ещё рольнемного уменьшилась, однако на фоне тех фактов приписок и накруток аудитории, с раздутым шататом, перспективы у него были куда печальнее.

У «спецоперации» всегда чётко обозначенные цели и заданные рамки. Война ведётся «до победного/печального конца»

А разве есть факты ущерба качества управления после увольнений? Мне вообще по барабану, что там Маск в своей компании чудит, но хочется быть объективными понять, где это «ухудшение качества»?

Отучаемся говоритьза всех. Часть империй порушилась и на их место пришли другие империи. Часть империй — мутировала в «Содружество государств»
«Банкротсво и реструктуризация» это нормальный процесс сброса долгов и убытков

И европейских тоже!

«Эксплуатировать рабочего за миску риса» — эта байка из 90-х и 2000-х давно устарела.

Не за китайцев, а на импортируемые автомобили. Я даже напомню, что утильсбор существовал и до февраля 2022 года и именно ему было достаточно разнообразное производство автомобилей импортных компаний в РФ.