Carrot_Joe

Да, один выше уже отметился

О, про тебя написали комментарии ниже

Не получится, никак, сколько раз не считал — не получается.
1) Материнка с 6 САТА
2) или РАИД контроллер
3) Проц (на материнке?), охлаждение, память — даже по минимуму
4) Блок питания, желательно надёжного производителя
5) Корпус с возможностью напихать туда 4-6 дисков
6) Доп охлаждение корпуса
7) Загрузочный диск
----------
Проставь пожалуйста цены и модели, я реально хочу заменить свой старенький НАС и ты бы мне очень помог.

Я всячески за НАС вместо этого извращения, но поумерь осетра, НАС на 10-12 шпинделей за 300 баксов? Зачем так заливать-то?

Новость для всех этих нытиков, которые петросянили по поводу, что «Суперджет» неправославное и нескрепное название для российского самолёта

Офигенная!

От его сигар не только на Марс можно улететь

Ой, не надо, постарше. Постарше это сколько? 50? 60? 70?
Люди «постарше» уже второе десятилетие пользуется смартфонами, компьютерами и онлайн-услугами, в минимальных объёмах, не говоря уж про разные мессенджеры и ватсапы с вайберами.
Да и как часто, человеку «постарше»нужно оформлятьновую симку?

Ну и чушь ты написал. В каждом предложении — или ложь, или глупость.

Крейсерская скорость: 260—280 км/ч

Ну ведь стало легче и приятней :)

Не нужно передёргивать, одно дело риск компликации при удалении аппендицида, когда ну нужно очень«постараться»что бы что-то пошло не так, другое дело это эксперементальная операция, до начала которой было известно о существующих нерешённых проблемах с практически гарантированными нежелательными последствиями.
Вообще, вживление чипа, одновременно восхищает и пугает, но делать из человека подопытную мышь это неэтично — просто не хотелосьбы, что бы Маска за это задрочили и принудили прикрыть эту лавочку.

если электроды отойдут и чип придётся убрать, это может привести к повреждению тканей мозга

Композиты и полимеры уже не первый десяток лет в разработке, производстве и использовании. Все, основные и не очень, характеристики давно уже изучены и заложены в расчёты конструкции. Вот реально, сотни профессионалов и десятки специализированных организаций работают над темой много лет, но тут появляется «эксперт» и открывает нам глаза на страшную правду.

Это адаптация универсальной точки зрения на ведения бизнеса — клиенты должны приносить максимум прибыли, при минимуме расходов. Клиенты, которые потенциально «стоят» дороже других должны быть исключены.

Максимум прибыли с минимумом финансовых и репутационых потерь. Два ездока на одном самокате приносят меньше прибыли, чем два ездока на двух самокатах, плюс создают бо́льший риск финансовых и репутационых потерь, такие клиенты неинтересны.
Надеюсь я достаточно четко сформулировал критерии?

Вушу интересны нормальные клиенты, а не те, с которых прибыль три рубля, а потом разборки из-за травмы третьего лица, негативный фон в разных СМИ, интернетах и т.д. Давай ещё будем пугать каршеринговые компании уходом клиентов, которые садятся за руль бухие и любят нарушать ПДД. Если «Антитандем» окажется эффертивным, то его аналоги очень скоро появятся и у других контор.

Ну, как то так. Вообще, история мутная, хотелось бы более квалифицированные источники почитать.

Да может всё дело не в мощности приводов, облой/острый угол пережал вену и добро пожаловать в мир иной

И устраивать пересдачи раз в год!