Carrot_Joe

Вова, в этих часах есть питание от встроеной солнечной батареи, а заявленые 2 года это срок работы в полной темноте.

Бот, бот!

Бот, бот!

Бренд купила российская компания, так что бренд российский.

Дорогой, серийное производство это способ организации производства, а не количество, можно производить продукт сотнями, но это не будет серийным производство, а можно сделать два экземпляра и это будет серийное производство.
Прежде чем набрасывать- подяни терминологию.

Это другое! :)

Каждые 10 дней наплыв ботов, которые усиленно рассказывают, как всё плохо и Россия умирает, как никогда активно. Если постоянно читать статьи и комменты на ИХБТ хотя бы годик, то это явственно видно. К концу декады накал спадает, видимо КПИ отстучали, потом — снова. К концу триместра — затишье, видимо финансирование заканчивается и ждут нового транша.

Дя, а человек с прямыми руками и не самым большим бюджетом, разберёт «буханку», а потом соберёт из неё именно то, что ему нужно.
Вообще, забавно, одни и те же люди пишут комменты «какая машина за 2 миллиона?!!! Ты вообще видел жизнь за МКАДОМ? Там другие машины нужны — дешёвые, простые, что бы в говна без проблем и ремонтопригодные» и тут же, в теме про такую машину начинают изливать свою желчь — «говно, нет комфорта, плохо покрасили, швы неровные».

на Минском заводе гражданской авиации № 407 внедряют использование авиакраски российского производства. Вот и получается, опытная покраска испытательного борта, символично ведь…

Российскому заказчику сейчас все самолеты нравятся

Планировали, но только в самом начале проекта, крыло МС-21 имеет удлинение больше 11 и при таких значениях винглеты теряют свой смысл и, даже, ухудшают характеристики самолёта

Вот и наступила тото случай, «когда алгоритм ГОСТ 28147-89 в таких средствах предназначен для обеспечения совместимости с действующими средствами, реализующими этот алгоритм»

Ох, ты даже не представляешь…

Патамушта так нужно было. Вопросы были и их порешали с самого начала, в 2014-2015 годах.

Ага, тоже аналогия. Сборка из частей, которые спроектированы в СССР

В общем, авторы, как всегда — накинули, а толпа нытиков тут же начала размазывать субстанцию по комментам. А на самом деле:
Самолёт Ту-214, летавший ранее в составе авиакомпании «Трансаэро», поднялся в воздух после восстановления лётной годности. Машина будет использоваться в качестве «летающей лаборатории», сообщили в пресс-службе Объединённой авиастроительной корпорации.
«Летающая лаборатория будет использоваться для испытаний ряда узлов и составных частей систем и бортового оборудования по программе полного импортозамещения, а также для модернизации и дальнейшего развития платформы Ту-214», – прокомментировал представитель ОАК.
Полёт состоялся на аэродроме Казанского авиационного завода им. С.П. Горбунова и продолжался 1,5 часа на высотах до 10 тысяч метров. Экипаж АО «Туполев» выполнил проверку систем и бортового оборудования. По данным экипажа, полёт прошёл в штатном режиме, системы и оборудование отработали без замечаний.
В ОАК отметили, что работы по замене импортных комплектующих изделий, компонентов и систем на отечественные будут проходить на этой летающей лаборатории до конца текущего года. В ближайшее время самолёту предстоит пройти дооснащение и окраску.
В парке прекратившей существование в 2015 году авиакомпании «Трансаэро», эксплуатировалось не менее пяти самолётов типа Ту-204/214. До последнего времени за перевозчиком числилось два Ту-214, это машины с регистрацией RA-64509 и RA-64549. По данным неофициального реестра воздушных судов Russianplanes.net, борт RA-64549 был списан в 2020 году.
По информации журнала «Взлёт», борт RA-64509 на момент банкротства «Трансаэро» осенью 2015 года находился на обслуживании в Казани, где затем был законсервирован на хранение. В ноябре 2022 года этот Ту-214 был переведён на Казанский авиазавод для восстановления лётной годности.
Таким образом, несмотря на то, что ОАК не указывает какой конкретно борт выполнил полёт, с большой долей вероятности можно говорить, что теперь в воздух вновь поднялся именно Ту-214 с регистрацией RA-64509.
Ранее генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский говорил, что необходимо модернизировать самолёт Ту-214 в версию с двумя пилотами в кабине, сейчас самолёт пилотируют два лётчика и бортинженер. Испытания такого самолёта планируется начать в 2026 году.
Также источники в авиаотрасли сообщали о наличии в бортовом оборудовании самолёта некоторого количества импортных систем, которые требуют импортозамещения. Кзанский авиазавод и АО «Туполев» до конца 2024 года должны заменить все импортные детали в самолётах Ту-214 на российские – это 13 процентов, и получить на них одобрение к сертификату типа.
Можно ожидать, что именно импортозамещение инерциальной навигационной системы HG2030AE21, системы раннего предупреждения близости земли EGPWS и метеорадиолокационной станции RDR-4B американской компании Honeywell, а также аварийно-спасательного оборудования Air Cruisers станет основной задачей, которая будет отрабатываться в предстоящих полётах.

Как же херово быть тобой, сочувствую бро

Влажные истории про то что «российская экономика вот-вот рухнет» я скышу из всех утюгов уже лет 20

90% советского, это произведёного в СССР?
Эти все претензии — откровенная чушь, можно доколупываться до производителя смартфона сборщика, что бы потом с пафосом заявлять — «каком российском производстве можно говорить, если и у клепальщика телефон китайский!»

Я ошибся. Так бывает.