Carrot_Joe

Ты опять недоедаешь?

Потому что свой самолёт полетит через 2 часа, будет ждать сколько нужно и полётный план зависит только от своих потребностей, а не от графика чартерной компании.

Тем, что в парке Роскосмоса уже есть два Ту-204 с готовыми экипажами, своей технической базой и т.д. Придёт время и в парке Поскосмоса появятся МС-21.

Который Вольво? Их уже несколько. Volvo Cars действительно принадлежит китайцам.

Можно при получении машины накатать жалобу с фотками на предъидущего арендатора

Они все ему на одно лицо :)

По комментам твоим и воздаяние или, вазелин еще нужно заслужить.

Если бы ты немножко интересовался автопроизводством, то знал, что в РФ есть заградительные пошлины и законы, которые вынуждают производителей заниматься локализацией производства. Твой коммент я читал ещё 15 лет назад, когда на рынок РФ заходили европейские и японские автопроизводители и начинали с прикручивания колес и заливки охлаждающей жидкости, однако, прошло время и в РФ отгрохали автозаводы ВАГовцы, корейцы, японцы всех мастей, Форд и прочие, контрактная сборка на автоторе в Калининграде. Так что не нужно заламывать руки в истерике. Уже писали про то, что китайцы вынуждены заниматься локализацией, процесс затянется лет на пять и это нормально. Один раз путь прошли, и еще раз пройдем, тем более уже ясно что к чему и как делать.
Жизнь немного сложнее, чем та плоская картонка, которую ты написал.

чем не в Икее?

Да, именно так, в начале привезти узлы и собрать, потом идёт замена разных колёс, аккамуляторов и прочей готовой тряхомуди на отечественные, потом начинают штампобать кузовные панели, лить пластиковые детали и т.д. Все вы пишите какую-то чушь, которую можно прокомментировать пословицей «Дураку полдела не показывают»

Чушь, информация про различные бэкдоры и прослушку в продукции Эппл, которую использует анб всплывала не раз и не два.

Volvo сейчас гигант, которому принадлежит много марок и производств (Volvo Trucks, Volvo Penta, Mack, Volvo heavy equipment...) но самая известная у обывателей, Volvo Cars продана китайцам в 2010, вместе с новёхими заводами легковых автомобилей.
Volvo Cars выпускающий пассажирские автомобили принадлежит китайской Gilly, Polestar, вольвовский суббренд классных электромобилей — китайский.
Нокиа это давно уже торговая марка, принадлежашая HMD Global, где бывшей Нокии принадлежит только 14% выданных за право использованика торговой марки, а сама техника производится в Китае. Телекоммуникационное подразделение Нокии было в глубокой жопе до момента, когда с рынка США и ЕС выкинули Хуавей, и выживала лишь за счёт продажи своих патентов выртуализации начала 2000-х. Сейчас начали производить навороченные роутеры для провайдеров передачи данных, выезжают лишь на заказах приближенных к государству, как владельцы технологой, а не производители.
Saab просрал всё своё гражданское подразделение, не только автомобильное, осталось только военная авиация, которая сидит на госзаказах и кооперации в военке с США. Часть была выкоплена Сканией, производво легковых автомобилей так и болтается без дела, бают что на забод положили глаз китайцы и идут какие-то переговоры.
Такие вот истории успеха. Со своими взлётами и падениями.

Совсем недавно устойства Эппл из РФ были пойманы на прямом несанциониорванном сливе инфы, таких проблем с андроидом пока не было, кроме того, теоретически, исходники андроида находятся в открытом доступе и в них можно поковыряться и проверить, а в исходниках Эппл — нет

Да, авиадвигатели это основная проблема отечественной авиапромышленности. Стырили бы пару моделей западного произвоства, по большому счёту нет там ничего особенного, конструкции из 60-х, вылизаны за это время, все возможные прблемы давно известны и решены.

вначале будет тишина, дальше два варианта, первый это паника и катастрофа, второй это соблюдение процедур посадки с отказавшим двигателем и очень высокий шанс отделаться испугом, но выйти из ситуации с минимальными потерями.

не просто, но вполне реально, посадка на авторотации это стандартная процедура аварийной посадки.

Вы так пишете, будто это что-то плохое…

Хорошо, что с рекламой, а не дикпик

Короче пацаны, нашёл анимашку, как это должно работать https://www.bartechnologies.uk/windwings-in-action/, это действительно паруса, они действительно трёхцекционны, они складываются и ложатся на подставки в порту или когда не нужны, они весят хрен занет сколько и всё это очень стрёмно с точки зрения остойчивости, т.к. для парусных судов ходить с креном это нормально, там форма корпуса и прочие ньюанси, а сухогрузы должны ходить прямо, с минимальным креном! Плюс парусники ходят галсами, что бы проходить, пусть больший путь, но на максимальной скорости, а не плестись по прямой, тут яхтсмен отписывался, я думаю, он лучше может распедалить эту тему.

Интрига, люблю такое