Carrot_Joe

Не было таких заявлений про Суперджет

Что всё? Опытный самолет он и есть опытный, у него заведомо другая коммутация. Для этого он и создан.

Не передают, не нужно придумывать заведомую ложь.

Это опытные борта, они про тестирование, а не удовлетворение критиков

Нормально со станкостроением, про него не пишут на ИХБТ, т.к. экспертов мало и тема неинтересная. Захочешь узнать, поищешь Пензастанкомаш и очень неприятно удивишься прогрессу за последние полтора года. Тебя же не радуют успехи и достижения, да?

Это не отменяет твоего вранья.

Не читайте заголовки, читайте что написано в статьях.
И кстати, ни одно вменяемое издание не написало «Полностью российский SJ-100 прошел испытания в Комсомольске-на-Амуре», а желтушные завтра уже объявят этит самиолёт первым серийным, а куча нытиков будут страдать в комментах, что «двигатель не тот, сертификата нет и вообще это откат и распил»

Пока не понабежало чайников с изжогой, поясню — сегодня взлетел первый опытный самолёт, с отечественной авионикой и другими системами, но с старыми, российско французскими двигателями СаМ146. Через какое-то время полетит второй опытный борт, у котрого будет старая авионика и почти все системы, кроме силовой установки — двигателей ПД-8, плюс топливная система и то что с этом связано. Будут испутывать ПД-8 в составе самолёта. И лишь третий опытный борт максимально приближен с серийной спецификации. Доклад закончил.

Не нужно передергивать, мой коммент лишь опровергал твое враньё, что за 30 лет чиновники не пересели на отечественные самолёты. Из 70 бортов в СЛО Россия, лишь 9 импортные.

В статье ошибка, слишком уж это сложный и комплексный процесс, что бы его просто так поменять

Если смартфоны взлетели на треть, то это значит, что гравитация уменьшилась на треть

А чего А320? Или уменьшенная копия Б787? Или Митсубиши Спейс Джет? Может кузен А220, в девичьесте Бомбардье?
Глупости легко писать, верно?

Вшо это словоблудие, своё производство не подразумивает 100% российское происхождение деталей и компонентов, но обозначает максимальный отечественный производственный цикл ключевых компонентов, а так же включение в производственную цепочку контролируемых иностранных с возможностью быстрого их замещения, в случае чего. Наверняка Белоруссия будет включена в производство нового Суперджета и МС-21, но это будет политическое решение и будут те производства, которые можно будет в случае чего заместить российскими.

Даже с точки зрения нытья в комментах, значение ползной импортзаместимости недостижимо, один крендель на полном серьёзе меня убеждал, что ни о каком импортзамещении говорить не приходится, пока у сборщика китайский смартфон и трусы из египетского хлопка

Ну, пара Суперджетов уже давно летает в СЛО «Россия». Новые обязательно там появятся.

Третий, второй опытный образец будет с импортной начинкой, кроме двигателей, топливной системы и кое-каким вспомогательным оборудованием. А вот третий — будет максимально близок к серийным машинам.

Конкретно этот, ОП-1 (1 летный опытный) с SaM-146.

Т.е. ты делаешь выводы о необходимости корпоративного самолёта, основываясь на опыте замены борта полета обычного рейса?
Вот думаю, какие я могу сделать выводы о необходимости собственного междугороднего автобуса у предприятия, из расчета опыта замены рейсового автобуса частником, реально, так и было, рейсовый автобус сломался и автопарк резко подогнал частника на полдня.

И что, ни одного поезда «Ласточка» из 20 составов не встречается? Прячут на даче у самизнаетекого? Ни одного состава ЭД4М постройки 2012 -2018 годов?

Это не следы ржавчины, а цифра «2» написанная маркером. Мужик не крyтит винты, а закрывает замки на лючке для доступа внутрь мотогондолы для обслуживания. Ты реально думаешь, что снят реальный производственный процесс, а не постановочное фото для прессы?