Carrot_Joe

Какой закон? На какой конференции? Название конференции, на которой принимают законы?

Закусывать нужно.
Роль государства в создании честных правил рыночных отношений и контроль над стратегическими областями экономики в создании преференций на рынке. Автопроизводство и торговля автомобилями конкурента и рыночна. Год назад была ненормальная ситуация, сейчас ситуация выравнивается и баланс производство/импорт/спрос/цена выровняется рыночными механизмами.
Дефицита автомобилей нет, есть переизбыток на складах, есть завышенные цены, дальше все рынок порешает. Мы живем при капитализме. Я думаю, к концу весны можно будет покупать автомобиль по вменяемой цене.

А ПД-8 ещё и не сертифицирован. Двигатель сейчас проходит испытания

На картинке габбаритная модель для выставки, этой картинке уже лет 5, если не больше.

Да, я ещё добавлю, под продукцию такой сложости выстраивается вся техологическая цепочка, чуть ли не от обогащеия руды, потом выплавка, ковка заготовок, а потом их обработка в несколько этапов. Наверяка есть промежуточные этапы, вроде упрочнения, насыщение повехностного слоя дополнительными элемнентами и т.д… Вся эта технологическая цепочка увязана в один процесс.
Изготовление лопаток авиадвигателей, да и самих авиадвигателей, это промышленный хайтек.

Тау выпьем за то, что бы наши желания совпадали с нашими возможностями!

О, да. Конспирология в все стороны — илита зажимает автомобили.

А рынок есть

А что для тебя недорогой, безопасный и надежный авто?

Сейчас именно та ситуация, когда рыночек порешает

Жизни без 5G нет?

Ты что ли старые темы перечитываешь? Вот тебе делать нечего.

Это звучит, как тост терапевта коллегам из открывающегося родильного отделения!

Хорошая новость. Как раз любителям «ничего не будет»

А что имеет смысл брать за примерную цену?

Ещё один.
Государство профинансировало выкуп самолётов у иностранных лизинговых компаний и переход самолётов в российскую юрисдикцию, владельцем самолётов стало «НЛК-Финанс». Авиакомпании выплачивают лизинговые платежи «НЛК-Финанс», которой владеет страховая компания «НСК», учередителем которой является является Федеральное государственное унитарное предприятие “Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)”.
Вы бы хоть немного разобрались в вопросе, прежде чем писать такие глупые комментарии.

Неправильно, государство профинансировало выкуп самолётов и переход их в российскую юрисдикцию, владелçем самолётов стало «НЛК-Финанс». Авиакомпании выплачивают лизинговые платежи «НЛК-Финанс», которой владеет страховая компания «НСК», учередителем которой является является Федеральное государственное унитарное предприятие “Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)”.
Вы бы хоть немного разобрались в вопросе, прежде чем писать такие глупые комментарии.

Неправильно, государство профинансировало выкуп самолётов и переход их в российскую юрисдикцию. Авиакомпании выплачивают лизинговые платежи «НЛК-Финанс», которой владеет страховая компания «НСК», учередителем которой является является Федеральное государственное унитарное предприятие “Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)”. Вот такой схематоз.
Кстати, слово «схематоз» палевное, весьма употребимое на Украине и редко встречающееся в РФ.

Авиакомпании брали самолёты в лизинг у конкретных компаний, а у кого Боинг покупает металл, их не волнует. Сейчас почти все самолёты принадлежат российском лизногодателям.
Точность формулировок помогает избежать глупых высказываний.

Кому дали?