Carrot_Joe

Видишь ли, амсл принадлежит вовсе не условным нидерландам, а вполне конкретным фондам с американскими владельцами. Там все сложнее

США контролирует патенты и технологии, эти технологии находятся под контролем какой-то там торговой комиссии по экспорту, любой контракт амсл должен быть подвержден этой комиссией, амсл лишь производитель оборудования

Да, патенты и технологии

Да это бот, у него даже профиля нет

Глупость, каждый выбирает себе смарт по своему розумению, хотелкам, потребности и кошельку. Кому-то подходит поко, кто-то хочет навороченный Xiaomi 14

У любого смарта те же функции, но есть ньюанс.

За 4-5 лет жизни модели все глюки уже вылечили, либо не вылечат никогда. Нужно быть реалистом

Забыл слово «ушли» в кавычки поставить

Ну смарт не перестанет после этого работать, верно?

Какой-то блатной четырёхзначный аккаунт

Сяоми огромная корпорация, производит она куда больше продукции, сем смартфоны. С ее финансовыми ресурсами нанять любое количество высококлассных специалистов не составит труда.
Насчет внутренней монголии тебе стоит почитать подробней, что там за климат, да и напомню, что снег при минус десяти не тает, а разговор шел про снег, который якобы будет падать в багажник.
Основную часть моего комментария ты пропустил, про стандарты конструирования, протоколы взаимодействия и прочее. Дорогой, знания они конечны, а вот глупость — бесконечна, и считать, что компания с капитализацией под 50 миллиардов, выросшая с нуля за какие-то 15 лет, не в состоянии качественно собрать такой простой продукт, как электромобиль, это глупость. Я бы скорее думал о возможных проблемах в сторону ПО, а не задней двери.
И это Тесла смогла же, а не автобренд от слова вообще.

Я и не спорю, я про утилизацию писал, что ей будет заниматься Росатом

У кого нет? У китайцев?
Вы что, серьёзно думаете что в Сяоми набрали проектировщиков с улицы? Сяоми не имеет понятия о стандартах принятых в автоиндустрии, а так же о протоколах взаимодействия разных компонентов автомобиля? И тесты во внутренней Монголии со снегом, льдом и низкой температурой, которые публиковали в инете, были про красивые покатушки на зеркале замёршего озера?

Да, конструкторы дураки и ничего не понимают в проектировании современных автомобилей.

Нет, не нужно, поскольку кредит (ключевое слово) выдан совсем по другий статье финансирования.

Будет конечно, за деньги, такой договор.

Ка будто это что-то плохое.

Никто никуда не переезжает. Ещё одна производственная площадка, открывается по политическим причинам под давлением правительства США, т.к. США тоже хочет импортозамещение.
Никакой связи с землетрясением нет.
Отвечать не буду — тема неинтересна и миллион раз обсосана со всех сторон.

Да это понятно, там их трясет постоянно, так что все уже просчитано

для потебителя, да, я для производителя, который на ИПО и «резать косты любой ценой» это долговременная стратегия, концентрация в одном месте это логичное решение, весь вопрос только в балансе потерь от концентрации производства в одном месте из-за каких-то стихийных бедствий и дополнительний прибыли, при концентрации производства в одном кластере.