Boltolog

Этот ужасный китаеподобный бегемот на фото не имеет ничего общего с Ауди.

А на новые импортные автомобили пошлина составляет до 48% от стоимости авто.
И даже такая пошлина позволяет привезти современный автомобиль среднего уровня по цене Веста при курсе Евро до 70 рублей.

Зачем мне путать абсолютно разные понятия...?
Автоваз существует за счёт высоких заградительных пошлин-это раз.
Получает значительные субсидии-это два https://www.gazeta.ru/business/2021/04/05/13548152.shtml
Если бы этот завод существовал в условиях жёсткой рыночной конкуренции, то он бы уже не существовал.

А в РФ разве не заградительные пошлины? Почему пресс-служба АвтоВАЗа не говорит о том, сколько бюджетных денег получил завод за последние 10 лет. И что сделал АВТОВАЗ кроме Весты самостоятельно, без французов в лице рено?
Почему не создали нормальную компонентную инфраструктуру вокруг завода?
Список вопросов можно продолжать.
Молчали бы уже

Паззлы бы оставили… Ничего святого нет у япошек…

650 бензиновых, жрущих цистернами лошадей, но «материалы салона более экологичны»

Прелесть суперба в том, что он изначально и создавался именно для китайского рынка. А twindoor признали неудачным и дорогостоящим решением и отказались в 3-м поколении.

Только в РФ шкода продавала прилично немаленьких кроссоверов с кучей опций, а там в приоритете будут бюджетные рапиды, на которых концерн зарабатывает копейки

Вот для чего существует регламент на использование нестандартных деталей на автомобиле.Надеюсь, этого реднека на пикапе вздрючат по полной за такие катки и вылет.

Вот как увеличивает моторесурс трассовый пробег, своевременное обслуживание и мягкий климат.

Машина для роста рождаемости!
Были бы в наше время такие аппараты, горизонтальных побед было бы в разы больше?

-Вы точно установите?
— Мамой клянусь

Это jin

«А если сравнивать с ценой Гранты, то и вовсе подорожало на гораздо больше тысяч рублей»
Вы журналист или как? Что за перлы?

Вы посмотрите сколько 3-х леток привезли из-за рубежа, причём по ценам в разы меньше тех машин, что люди в панике покупали у наших дилеров. И возникла странная ситуация, когда европейская машина в идеальном состоянии по сравнению с аналогичной машиной из Челябинска мало того, что имеет лучшую комплектацию, так ещё и стоит дешевле.
Этот раз. А два-машины продают релокаторы, которым на что-то надо жить на чужбине.
Китайцы не при чём. Представить ситуацию, что человек со свежей БМВ или Мерседеса добровольно пересядет на китайскую поделку, невозможно

Я про глобальные изменения, а не частности.

А это уже особенность и «совершенство» современной экономики. Причём, капиталистической. Эту гнилую систему давно пора менять

Просветите, пожалуйста

Вы всё верно пишете, только их продукция сейчас очень нужна.
Возьмите обычного владельца Рено, БМВ, Киа находящихся на гарантии, за которую человек доплатил, покупая новый авто.Он обладает законным правом получить то, что ему пообещали представительство марки и дилер.
По другим товарам с Запада, заменителей которых нет в Китае, Турции или Индии то же самое… Невозможно за столь короткий срок всё поменять.
Так что товары с Запада нам пока нужнее, чем им наша лояльность и наши деньги…

Какой высокоинтеллектуальный и искромётный комментарий...
Сами придумали, или кто подсказал?)