Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
BigSerpent
Комментатор
BigSerpent
Рейтинг
+74.70
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
З.Ы. Такая история уже была с шифером.
64 MP, f/1.6, 35mm (standard), PDAF, OIS
XX MP, f/2.4, 80mm (telephoto), PDAF, optical zoom
50 MP, f/2.2, 13mm (ultrawide), AF
Я был не прав (оказывается, это распространённое заблуждение) изначально в части модуля упругости углепластика. Модуль упругости препрега в зависимости от наполнителя и направленности волокон колеблется от 65-85 до 120-150 ГПа, что равно или больше модуля упругости алюминиевого сплава (72 ГПа).
В части геометрии — геометрия (сечение и толщина стенок) у алюминиевых и карбоновых рам примерно одинакова. Если говорить о современных разработках, то и у алюминиевых, и у карбоновых рам используется переменное сечение в разных местах для достижения заданной жесткости и прочности по разным осям.
В-общем, углепластиковая рама может иметь или такую же или более высокую жесткость, чем алюминиевая.
З.Ы. Термех, сопромат, МКЭ и иже с ними изучал.
Это с каких пор модуль упругости углепластика стал больше модуля упругости алюминия?