Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Страны Балтии ездят на современных недорогих автомобилях. Маленьким странам нет смысла организовывать массовое производство легковых автомобилей, что им навязывал союз. Зато в странах Балтии малыми сериями делают известный во всём мире Т-98 Комбат российской разработки. Потому что там с сертификацией и производством всё красиво и удобно, в отличие от.
Если хотите завидовать кому-то из бывших советских республик в отношении производства легковых автомобилей, завидуйте Узбекистану. Вот уж кто точно на коне.
Причём тут 250 лошадей? Автоваз не может сделать современный турбо двигатель с малым расходом, объёмом 1.5 л на 150 лошадей. В чём причина использования двигателей, последнее существенное обновление которых (16 клапанов и впрыск) было в начале 90-х?
Кто-то скажет — надёжность и ресурс. Однако же европейские турбо малого объёма спокойно ходят по 200 тысяч и более, в то время как ваз уже на 150 требует капиталку.
Обсуждаемый в статье двигатель 1.8 на 90 сил — это тоже давно известный 2130 из 90-х для Надежды, на который поставили впрыск вместо карбюратора. Ниве нужен двигатель хотя бы на 130 сил, чтобы просто иметь возможность держаться в современном потоке. В идеале 150.
«Вот мы и добрались до отметки в 7000 мА·ч»
Я до неё добрался в 2020 году, купив Samsung Galaxy M51. И это не какой-то жирный монстр, обычный смарт. Так что хватит писать фигню, 7000 — это не так уж много, до вечера хватит при активном использовании.
Вы из 2021 года? Проблема в том, что международное разделение труда привело к тому, что в один момент производство остановилось практически по всей стране, в совершенно разных областях. И мы вроде бы встали на путь импортозамещения.
Байкал — это процессор на покупной архитектуре британской компании, держу в курсе.
Архитектура Эльбруса устарела и от подобной в остальном мире уже давно отказались из-за неэффективности.
Если хотите завидовать кому-то из бывших советских республик в отношении производства легковых автомобилей, завидуйте Узбекистану. Вот уж кто точно на коне.
Кто-то скажет — надёжность и ресурс. Однако же европейские турбо малого объёма спокойно ходят по 200 тысяч и более, в то время как ваз уже на 150 требует капиталку.
Обсуждаемый в статье двигатель 1.8 на 90 сил — это тоже давно известный 2130 из 90-х для Надежды, на который поставили впрыск вместо карбюратора. Ниве нужен двигатель хотя бы на 130 сил, чтобы просто иметь возможность держаться в современном потоке. В идеале 150.
Я до неё добрался в 2020 году, купив Samsung Galaxy M51. И это не какой-то жирный монстр, обычный смарт. Так что хватит писать фигню, 7000 — это не так уж много, до вечера хватит при активном использовании.
Архитектура Эльбруса устарела и от подобной в остальном мире уже давно отказались из-за неэффективности.