Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Вы не понимаете, это — другое. Японцам и корейцам можно продавать авто на экспорт, а китайцам — нет. Поэтому последним будут мешать из всех честноконкурентных сил
Предполагалось, что для устойчивости энергосистемы электролизеров будут многие гигаватты. И потребляться большая часть водорода будет там же где производиться безо всякой транспортировки: энергоизбыток — нагенерили, энергодефицит — потратили. И немного изъять в сторону транспорта вроде как должно было быть не очень дорого.
Ага. Только нужно не на 4 часа делать батарейку — ночь даже летом в большинстве стран Европы длиться дольше. Как минимум на 12, еще лучше на сутки. А это всего в 10 раз дороже получается.
И это не выработка, а только сохранение уже выработанного. Так что это нужно плюсовать к стоимости прерывистой генерации (солнце и ветер) по хорошему. Тогда получится реальная стоимость зеленой энергетики, а не обычный мухлеж с подсчетами, когда зеленка решает свои проблемы за счет нанесения ущерба существующей генерации
Только если Европа может себе позволить удвоение, а то и утроение ценника за электричество: балансировать нужно десятки гигаватт — стоимость будет просто астрономическая.
Планировали что водорода будет завались, ибо прерывистая энергетика без него начинает пожирать традиционную, нанося вред общей энергосистеме. Но потом решили на балансировке энергосистемы съэкономить и водородные мощности сократили где в разы, где на порядки. И водородные повозки оказались без доступного топлива — очень дорогие игрушки для богатых энтузиастов
Ждать можно бесконечно. Есть потребность обновить комп — выбирай из того что есть.
И да, когда что-нибудь купишь, через некоторое время появится или то же самое, но дешевле или что-то лучше. И не стоит по этому поводу сильно расстраиваться — это случится со 100% вероятностью (если отбросить апокалиптические сценарии)
С биржевым ценообразованием гарантий нет никаких. Даже с экстренными мерами, снижением налогов и гос.поддержкой цена в ЕС не очень. А ведь налоги нужно возвращать — бюджеты в ЕС просто аховые.
Надейтесь, надейтесь
Держите в курсе, что происходит в Вашей реальности. В нашей Китай потребляет одного газа больше чем весь ЕС с Великобританией в придачу. Что там можно вывезти из Китая в ЕС я даже затрудняюсь представить. А из Европы перенос идет в Китай и в США.
Если Вы не в курсе, в нашей реальности пошлиной на электромобили из Китая возмутился не только собственно Китай, но и европейские производители автомобилей, которые (сюрприз! сюрприз!) производят в Китае «европейские» авто и ввозят их для продажи в ЕС (в том числе)
Считайте это законом капитализма — средний класс может расти только при бодром росте экономики. Когда экономика начинает буксовать и расти на 1-2%, то первое что начинает сокращаться — это средний класс. В США пока удается удерживать ситуацию заливанием в экономику все новых заимствованных триллионов, а в Европе уже не особо. С уходом из Европы высокотехнологичных производств и средний класс сильно схуднет
Фанаты интересуют оных постольку поскольку. На Западе средний класс довольно быстро сокращается. Так что производители больше в китайский рынок целятся, на котором количество потребителей «с деньгами» быстро растет
И это не выработка, а только сохранение уже выработанного. Так что это нужно плюсовать к стоимости прерывистой генерации (солнце и ветер) по хорошему. Тогда получится реальная стоимость зеленой энергетики, а не обычный мухлеж с подсчетами, когда зеленка решает свои проблемы за счет нанесения ущерба существующей генерации
И да, когда что-нибудь купишь, через некоторое время появится или то же самое, но дешевле или что-то лучше. И не стоит по этому поводу сильно расстраиваться — это случится со 100% вероятностью (если отбросить апокалиптические сценарии)
Надейтесь, надейтесь
Чем более энергоемко производство, тем выгоднее последняя опция
Если Вы не в курсе, в нашей реальности пошлиной на электромобили из Китая возмутился не только собственно Китай, но и европейские производители автомобилей, которые (сюрприз! сюрприз!) производят в Китае «европейские» авто и ввозят их для продажи в ЕС (в том числе)
Водород — это костыль под прерывистую генерацию. Для здоровых энергосистем он не имеет большой практической ценности
«Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть.» ©
2014 год 339 738
2022 год 332 388
Где Вы рост каждый год увидели, уважаемый?