Возможно я соглашусь по поводу время зарядки, а все остальное — ноль цена вашему комментарию.
Время работы зависит от многих факторов. Начиная от скорости вращения заканчивая консистенцией продукта. Индикатор заряда, как и время автономной работы может показывать большой уровень заряда, и резко упасть в ноль, если мы начнем смешивать густой продукт при высоких оборотах.
По поводу теста… разве здесь есть насадка для теста? Ответ очевиден.
Глянут характеристики вашего Хипера — он рассчитан на 120 кг, поэтому в этом ничего удивительного нет. Обычная городская каталка. Моя модель рассчитана на массу до 140 кг, даст фору по динамике да и проходимость у нее в разы выше.
Вес я не могу взвесить т.к. сейчас нет весов.
Рулевая стойка дополнительных фиксаторов не имеет, но я переношу в сложенном состоянии держась именно за нее.
Реальный пробег не замерял. Да и много факторов влияет. Я максимум проезжал чуть более 30 км, заряд показывал еще одно деление, но на сколько его хватит… не знаю.
Люфт есть.
Вы можете возить кого угодно, и говорить о возможностях Hiper MX4, весом 13.8 кг и Ninebot ES1, весом 11.4 кг. столько же. А я говорю о том, что динамика, которую дает данная модель несравнима с вашими моделями. Если вы хотите кататься на скорости 9 км/ч — флаг вам в руки, а мне интересно ехать под горку с приличным уклоном на скорости 25, причем обгоняя шеринговые Ninebot ES1.
Время работы зависит от многих факторов. Начиная от скорости вращения заканчивая консистенцией продукта. Индикатор заряда, как и время автономной работы может показывать большой уровень заряда, и резко упасть в ноль, если мы начнем смешивать густой продукт при высоких оборотах.
По поводу теста… разве здесь есть насадка для теста? Ответ очевиден.
Рулевая стойка дополнительных фиксаторов не имеет, но я переношу в сложенном состоянии держась именно за нее.
Реальный пробег не замерял. Да и много факторов влияет. Я максимум проезжал чуть более 30 км, заряд показывал еще одно деление, но на сколько его хватит… не знаю.
Люфт есть.