AndreySNH_100500

После локализации через год, на презентации новых моделей после перехода на полный цикл:
— Москвичи подорожали на 25% так как выросла цена на производство собственных комплектующих на территории РФ.
— Рука-лицо.

Современным смартфонам не хватает нормального общего для всех беспроводного интерфейса для внешних вспышек на скорости синхронизации близкой к 1/200 и быстрее. И нормальных шторок затвора на сенсоре вместо электронного затвора.
Как только эти опции станут для большинства топовых смартов нормой — можно будет окончательно Зеркалки и БЗК хоронить.
Они перейдут в ранг «для ценителей» и «профи». Для тех, кто снимает спорт и прочее на спец объективы и где нужны запредельное качество и скорости съемки.

«У новенького Xiaomi SU7 отказали тормоза: производитель утверждает, что причин для беспокойства нет»
Сбил, например, кто-то на ней автобусную остановку с людьми. Подумаешь. Какие тут причины для беспокойства?

Скорей всего речь идет о сборке.
Производство — это понятие включает в себя слишком много задействованных процессов по изготовлению, как основных узлов и агрегатов, так и второстепенных. Тем более когда речь идет о современных электронных компонентах, которых в электрокарах приличное число. Вряд ли в Узбекистане все это есть. Сборка из готового, возможно штамповка/отливка части кузовных деталей. Я думаю это максимум.

В Китае WeChat заменил ВСЕ ВИДЫ приложений уже давно. Это просто монстр, а не приложение.
Китайцам от Whatsapp ни холодно не жарко. Аналогично и компания Meta ничего особо не потеряла там. Ну только тех граждан, кто в Китае общается с внешним миром. Продаваны на интернет площадках, туристы, работники из других стран и т.п. граждане.

Ниче норм машинка будет. Пока включаешь машину — просматриваешь несколько рекламных интеграций на все лобовое стекло, на тормоз жмешь — смахиваешь уведомление о новых товарах… Ну и по мелочи, то тут то там. Как они любят.

Он утилизирует деньги налогоплательщиков!

В эпоху смартфонной фотографии, полностью завязанной на программную обработку — сравнивать качество камер?
Вы серьезно думаете, что на топовых смартах значимая разница в железе камер?
Вся в разница именно в обработке. Смартфоны от тети Сони яркое тому подтверждение.
Поэтому эти тесты такое себе. После выхода очередного обновления ПО фото/видео материал на выходе может стать как лучше, так и хуже (после выхода нового флагмана, лучше вообще обновление отключить на Самсунге).

Самсунг уже не торт. У меня лично сгорел через пол года в нотке именно такой из обзора. Просто сгорел и все. Причем ресурс еще был 100%. Та же статистика и по конторе. Много было гемороя с ними, повылетало процентов 30 из всей партии, брали людям на замену жестких в нотках на 500гб ЕВО три года назад. Наматерились знатно. После Самсунга взяли Трансенды 230S, в алюминиевом корпусе. И вообще без проблем, хоть и греются они прилично под нагрузкой. Вообще ни одного отказа. Так что думайте сами, нужен Вам Самсунг такой или нет.

Читайте внимательно — Юнисекс потерялся в дизайне.
Дизайн стал сугубо мужским. Что не понятно? Как нужно разжевывать свои мысли чтобы такие как вы понимали?
Объясняю ПОПУЛЯРНО: Не каждая мадам с маникюром себе такой возьмет, даже в розовом цвете.
На предыдущем «надутом» дизайне ездили все. И тетки и мужики.

Нормальный наконец внешний вид. А то эти надутые лягушки с выпученными и растянутыми глазами уже надоели. Юнисекс правда потерялся в дизайне, для хрупкой девушки уже не подойдет. Но зато теперь джип выглядит как джип.

Я почему-то вспомнил китайские кассетные магнитофоны из 90-ых. Блестящие с кучей лампочек.
Хуавей ну вы что творите-то?

Сюрф бензиновый в 185 кузове заводится прекрасно, если синтетика(пао+естер) залита 0-30. Как с добрым утром. Вообще проблем нет. В -40 заводил. Аккум только свежий нужен. Думаю любая машина тех лет с нормальным обслуживанием, если вовремя обслуживалась и на хорошем масле заводится без проблем.
Проблемы я так понимаю у тачек последних лет, где тонкие алюминиевые блоки, с плоскими поршнями и максимально зарезанного по мощности движка, для соответствия современным нормам по экологии…

Согласен с теми, кто пишет, что нужно делать авто на двигателях бензин/газ, а уже потом делать электромобили. Для РФ би-топливные машины будут просто идеальным вариантом сейчас. Если нормальные движки разработать под это дело, то только за это такие машины будут брать. Даже голые, без ничего продавать. Обвес каждый себе сам может сделать в детейлинг центре.

Можно мне устроиться у Вас на работу? Так хочется самому решать, насколько эффективно и усердно мне работать!

— Не правильный у тебя Дядя Федор бункер на Гавайях!
— Это почему не правильный?
— Потому что там база Американская ЕСТЬ!
— И что?!
— А то что туда, на базу, если что-то случится, в первую очередь прилетит что-нибудь не нужное. А если на базу прилетит что-нибудь не нужное, то и к тебе в бункер может прилететь что-нибудь не нужное. Понял?
— Понял не дурак. Дурак бы не понял. И что теперь делать?
— Сухари сушить. Строй домики для отдыхающих сверху, деньги зарабатывай. А сам езжай к нам в деревню жить.

Пять секунд… Пять секунд… Это много или мало?

Samsung все пытается Exynos до ума довести. Все что видел на нем — одни проблемы по производительности и жору батареи.
Вроде бы крупная компания, но ума своим же процессорам дать не могут который год. Посмотрим что будет в 2024.

Интел:
— Вы не понимаете! Это дгугое! Таки только у нас самые честные и пгавдивые тесты перед выходом НАШЕЙ новинки! Таки Вы все вгете, если у вас лугче погучилось. Мы знаем это точно. Имеем Вам сказать — только у нас все по честному и под запись…

Да неужели? Прямо таки все вогованное? Таки вам это Американский президент сказал или сами придумали?
А ничего что во многом именно благодаря Хуавей Гугловский Андроид превратился в нормальный продукт?
Ничего что они ВСЕГДА были лидерами в данном сегменте?
Ничего что у них были крупнейшие центры разработки по всему миру?
Та же двойная камера была впервые именно у них.
Их последний процессор до санкций Kirin 9000, на момент выхода присовывал всем — Квалкому, Самсунгу и прочим тогдашним «лидерам». И до сих пор кстати этот камень по соотношению Производительность/Энергоэффективность очень крут и актутален и по сей день.
Я понимаю, что чукча не читатель, а только писатель. Но иногда нужно мат часть изучать прежде чем делать «умные» высказывания.