Полный привод у таких паркетников нужен не для лазанья по грязи, а для выезда с парковки во дворе зимой. А вот переднего привода на тяжелых кроссоверах не хватает, вечно стоят и шинами визжат по льду.
Тут на днях смешное видео посмотрел об эксплуатации электромобиля, когда живёшь в большом городе и у тебя нет своей зарядки. И авто — не Тесла.
https://www.youtube.com/watch?v=5MXzxHc0dWo
Давайте, клепайте больше электричек, это же просто мечта — тратить 2-3 часа в очереди на зарядку :D
У последовательных гибридов примерно 18 л/100 км и выходит, но тут можно (по описанию) переключиться на параллельный, когда движок будет вращать колёса. Может выйдет и поменьше расход.
С места спорткар уделает истребитель на форсаже, как раз таки реактивная струя весьма инертна, если считать доли секунд.
А родстер сможет так быстро разгоняться только на подготовленной трассе, где покрытие пропитано резиной, но сможет. Ничего фантастического тут нет, и быстрее разгоняются.
В России автоматические автомойки можно пересчитать на пальцах одной руки. Нашу грязь эти щёточки не вымоют. Так что только бесконтактная под высоким давлением.
Это если выключить кондей и ногой отталкиваться через открытую дверь?
https://www.youtube.com/watch?v=5MXzxHc0dWo
Давайте, клепайте больше электричек, это же просто мечта — тратить 2-3 часа в очереди на зарядку :D
https://www.youtube.com/watch?v=UrSuoh4qKvs
А родстер сможет так быстро разгоняться только на подготовленной трассе, где покрытие пропитано резиной, но сможет. Ничего фантастического тут нет, и быстрее разгоняются.