Alexx

В России автоматические автомойки можно пересчитать на пальцах одной руки. Нашу грязь эти щёточки не вымоют. Так что только бесконтактная под высоким давлением.

4 млн рублей за Гольф — это весело.

Зачем крупному паркетнику передний привод? Чтобы застрять во дворах зимой?

Это выглядит, как что-то на платформе Фольксвагена.

Сейчас так же пытаются приложения наших банков там размещать. Если запустить приложение из США, то выглядит как записная книжка или прочая хрень. А заходишь с наших айпишников — банк.онлайн.

Ещё пара итераций — и руль станет круглым с механическими кнопками, и появятся подрулевые переключатели.

Ещё бак на 300 литров и стоимость солярки 1 руб/литр — и нормально!

Отнюдь.
«Врёшь, не может солдат два мешка брюквы съесть!» © анекдот

Вкалывают роботы,
А не человек!

32" 4К олед уже в продаже, буквально на этой неделе поступил вариант от MSI. Через месяц будет ещё десяток на той же матрице от других фирм.

Нет, это клон Гелика пред-предыдущего поколения. Это его индийская копия. Потому и праворульный.

«поднятие капота автомобиля на 10 см увеличивает риск смертельного исхода при столкновениях с пешеходами и велосипедистами на целых 30%.»
Предлагаю делать авто в стиле Maserati Boomerang (самая потрясная тачка с задней обложки «За рулём» в детстве :) )

Я авто пользуюсь не часто. Вот на новый год стояла во дворе две недели. Потом пришёл, несмотря на морозы в -30 — -20 — завелась (ну аккумулятор осенью новый поставил).
А вот такой гибрид за 2 недели на морозе полностью разрядит свою батарею — она же деградирует и разрушится — что с ним делать? Хранить в отапливаемом гараже? Обязательно ездить каждый день?
Как-то непрактично получается, что машина что-то требует от владельца.
Молчу про чисто электрички. Ладно, у меня возле офиса появилась одна зарядка. Но если я так же свинтил на пару-тройку недель в морозы — электромобилю кранты на улице?

С односкатными задние колёса едут в колее от передних, а с двухскатными — внутренние прокладывают свою колею. Глина это, или просто чернозём — не важно. Сопротивление движению возрастает, сильно. Вот потому и не бывает внедорожников с двухскатными сзади. Даже среди грузовиков.

Потому что с двухскатными шинами сзади ты сможешь ездить только по асфальту, а это же «внедорожный» дом, на базе полноприводного пикапа. Шины ещё позубастей поставить и можно к берегу реки съезжать.

Насколько же кривые драйвера у Интел были до этого, и уж тем более при запуске карт. Да, видеокарты очень сложны, но это просто рука-лицо какое-то.

Симпатично, но 6 млн даже в штатах… Мда.

Да вроде в конце февраля выходят на рынок, уже и обзоры есть.

Почему логотип кривой и не симметричный?