Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Alexander_T
Комментатор
Alexander_T
Рейтинг
+87.10
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
- 2
Всё верно
- 2
Ну если поменять двигатель несколько раз, то можно.
- 2
Ага, поменяют алгоритмы шифрования, а старые браузеры не будут их поддерживать, в итоге сайты перестанут открываться. Это просто как пример. Про обновление сертификатов я молчу.
- 2
Достаточно хорошо. Особенно на некоторых рынках.
- 2
Вообще с каждым годом в it сфере всё только быстрее меняется, слишком уж бурно она развивается. Так что поживём — увидим, как говорится, но вполне реально, что лет через 5 часть сайтов и сервисов уже не будут работать на win10. Например приложения WhatsApp уже нет под win7.
- 2
Вот не надо сказки рассказывать, старые движки живут 400-600 тысяч км, а дальше капиталить надо. Батареи тоже можно ремонтировать, а не менять, но это как и ремонт двигателя — достаточно затратное дело.
- 2
Через год уже поддержка заканчивается, пройдет ещё 3-4 года и новые версии браузеров не поставишь даже, как это было с xp и сейчас с семёркой.
- 2
Доля электромобилей будет потихоньку расти. Другое дело, что когда их станет много, они станут дороже в эксплуатации, просто потому что введут акциз на электричество, а также строительство инфраструктуры и электростанций внесёт свою лепту. В общем, электричество станет новым бензином, в стоимость которого включат налоги и сборы.
- 2
Большинство современных ДВС тоже живут до 200-300 тыс км.
- 2
Ну Китаю выгодно создавать спрос на электрички, так они могут занять большую часть рынка, потеснив авто с ДВС. В Китае много редкоземельных элементов, а также они лидеры в производстве литиевых батарей, а всё это необходимо при производстве электричек. Таким образом Европа просто не может конкурировать.
- 2
Есть автомобили на водородных топливных элементах. Они по сути электромобили, только электроэнергия там генерируется в результате химических реакций. Toyota Mirai как пример. Кстати, в США их продано около 14000шт, в основном в Калифорнии.
- 2
В слишком жарком климате тоже страдают электромобили, для них плох и сильный мороз, и сильный нагрев на солнце/горячем воздухе. Впрочем, для автомобилей с ДВС это тоже нехорошо, хоть и менее критично.
- 2
Углерод. Немцы когда на евро переходили свои дойчмарки превратили в спирт. Конечно, это недёшево, скорее показательно было сделано, но вот из других компонентов, вполне недорого можно получать.
- 2
Всё верно, но покупать три устройства вместо одного нет смысла, так что лучше купить одно более универсальное, о чем я и написал. Чтобы и поиграть, и ютубчик, и интернет. Но если много денег и свободного места, то можно купить всё, но как по мне, это не очень рационально.
- 2
Можно, только зачем? Для дома лучше купить что-то чуть производительнее, чтобы можно было и как приставку игровую использовать, а не только ютубчик смотреть, если уже подключать к телеку, например.
- 2
У Нокиа посредственные камеры и во всех моделях они были чаще всего хуже конкурентов, хуже тех те китайских брендов в той же ценовой категории в том числе, либо на том же уровне, но ни в одной модели не были лучше. Именно поэтому и не выстрелила Nokia 9 pureview, кстати, там камеру не доделали, в итоге она была хуже, чем у других флагманов, ещё и сохраняла фото слишком долго, прямо раз в 10 дольше. Дисплеи там через пол года-год начинали полосить (горизонтальные тонкие полосы по экрану), это известный брак у нокии, заряд держат точно также, эргономика тоже такая же, даже немного хуже, меньше фишек управления жестами. Я ещё раз говорю, у меня есть Нокиа и дома, и на работе несколько, поэтому я именно знаю на реальном опыте, о чем пишу.
- 2
Так это одно и тоже, абсолютно. Ничем не отличается, разве что прошивкой, но с «чистым» Андроидом есть те же Motorola. У меня дома и Сяоми, и Нокия есть, и Моторола, а на работе вообще почти все известные бренды. И точно говорю, что ничерта они не лучше и ничем не отличаются, единственный уникальный их телефон — Nokia 9 pureview, который они не доделали, поэтому он оказался никому не интересен, всё. Все остальные их телефоны — тоже самое, что другие китайские бренды.
- 2
Какие кредитные карты? Без пароля или отпечатка пальца ничего не увидеть и не воспользоваться. Я чисто про личные фотографии, не хочу, чтобы их видели в сервисе, например. Вот и всё. А про шифрование я все сказал, тут либо надо каждую неделю полную резервную копию делать, либо вообще ничего не хранить на смартфоне, тогда и толку от него никакого. Либо ты лишишься всего при неисправности, да банально разобьешь экран и сканер отпечатков откажет при падении и всё, ты даже ничего не скопируешь с телефона, я уже молчу про более серьёзные неисправности, там вообще прощай все данные. Про корпоративные ПК я и писал выше, что шифрование необходимо там, где это действительно важно. И в организациях это далеко не везде необходимо тоже. И от взлома это шифрование никак не помогает.
- 2
Но ведь это одно и тоже))) ну в смысле, что собираются они на заводах в Китае, из тех же комплектующих, что и китайские бренды, вроде сяоми, там же, где и другие китайские бренды. От нокии там только бренд оставался. Была у них одна модель Nokia 9 pureview, не совсем похожая на другие, где, возможно, действительно принимали участие финские инженеры, да и то они её не доделали, не довели до ума, из-за чего она не пользовалась популярностью и абсолютно провалилась в продажах. Все остальные модели вообще ничем от других китайских не отличались, абсолютно ноль различий.
- 2
Причём тут трафик? Речь же о шифрованных разделах или отдельных файлах идёт. Помню друг баловался в начале 00-х шифрованием hdd, потом у него слетела таблица разделов и все данные вместе с ней, наверное бэд-сектор в начале диска появился). Да, тогда не было интернета, флешек для бекапов, это было больно.