Alexander_T

Нет

Вангую, будет примерно 3:30 по времени занимать, 2,15 — маркетинговое время, тем более что максимальная эффективная скорость всегда меньше максимальной конструкционной, плюс достигается она лишь на некоторых абсолютно прямых участках. Добавить сюда ещё множество остановок, будет более 3 часов точно.

А теперь уже сами делают новые модели, ещё более совершенные.

Согласно цифрам есть падение на 20%, а потом ещё почти настолько же относительно предыдущего уже периода, когда и так упало на 20%. Можете посчитать общее, относительно периода за 2 года и там уже почти в разы. Но это общее падение всей отрасли промышленности, а если взять конкретно основных потребителей газа, то там цифры в разы выше, просто их нигде не приводят, но это понятно логически, если общее потребление почти в разы упало за 2 года, то конкретно у основных потребителей ещё в разы хуже ситуация. Именно поэтому basf практически уходит из Германии.

Материалы Бильд со ссылкой на немецкую ассоциацию химпрома

В целом неинтересно, речь ведь о конкретно той химической промышленности, которая использовала газ как основной источник сырья, таких нишевых данных в открытом доступе нет.

В 2022 году производство химических промышленности в Германии упало на 20 %. В 2023 году — на 16,5 %. Это в целом по химпрому, но что касается конкретно основных потребителей газа из химпрома, ведь не весь химпром использует газ, там цифры в разы выше, просто их сложно найти в открытом доступе.

Ну вот опять пропаганда, я чётко речь веду о производстве хим.промышленности, алюминиевой, сталелитейной, которые потребляли много газа/электроэнергии, произведенной из него. И в Германии падение этих отраслей в разы, отсюда и падение потребления газа в целом по стране. А то, что ты врешь про европейских политиков, которыми как раз избиратели массово недовольны, переключаешься на другие темы с конкретной — это и есть пропаганда, я речь конкретно вел о газе и связанной с ним промышленностью. И причины бо́льших запасов в основном кроются именно в этом.

Что-то твоя пропаганда не клеится с мнением жителей европейских стран, где рейтинг правящих политиков упал ниже плинтуса. Я перечислил причины выше, основная причина — огромное падение пром производства, ориентированного на газ в Германии, в разы, а также достаточно теплая зима и ранняя весна. Вот это и есть основные причины больших запасов газа.

Сперва у себя, потом на других рынках. С автопромом так и было.

Только благодаря относительно теплой зиме и ранней весне в этом сезоне, а также падению химической промышленности и производства в Германии, что хорошо заметно по рецессии.

Чья бы корова мычала про винегрет, я как раз всё по полочкам разложил, конкретную ситуацию с Турцией описал в примере, если российского примера мало. Так что винегрет не у меня, а у того, кто на конкретных примерах не может понять ничего.

Другие российские предприятия делают. А что непонятного? Турция много лет без f35, а была бы и без байрактаров своих, если бы украинцы не передали технологию самих двигателей, потому что западным странам нужны только вассалы, а независимые страны они душат.

А потом в один прекрасный момент их становится невозможно приобрести. Турция с этим недавно тоже столкнулась со своими байрактарами, когда США ввели санкции и только благодаря передаче технологии двигателей Украиной возобновили производство, а вот f35 им до сих пор не видать. Конечно, США сами против себя санкции вводить не будут, а вот другим странам, если они хотят быть независимыми, приходится учитывать этот нюанс.

Сам все компоненты производит?

Обычно цифры после названия линейки самолёта (напр. линейка Boeing 737) обозначают позиционирование конкретной модели в этой линейке в зависимости от размера фюзеляжа и, соответственно, возможного максимального количества мест или грузоподъёмности. Точно цифра ничего не говорит, но модификации с меньшей максимальной вместимостью (меньшей длиной фюзеляжа) обычно присваивается индекс меньше, а модификации с большей вместимостью (большей длиной фюзеляжа) — больший индекс. Также новым поколениям обычно присваивается больший индекс, а их модификациям по той же логике ( в зависимости от длины фюзеляжа). Как-то так.

Тоже не понял, откуда разница в 30 раз взялась в статье.

Конечно. Ещё и русский есть.

Может стоит очистить кукисы? Раньше у них точно можно было переключаться между регионами.

Дрова можно с англоязычного сайта скачать, или казахстанского, там есть русский вариант, насколько я помню. С автопереводом сайта можно пользоваться и страницами для других регионов. Тут проблема именно в официальной поддержке, скорее.