Alexander_T

Скоро будет как в смартах, память и чипы распаяны и даже экран приклеенный :)

Ну я тебе сказал куда копать. Либо в каком-то ПО кеширование большого объёма данных для записи на диск настроено, либо в BIOS настройки видеопамяти смотреть, версию BIOS менять. Ещё вариант, что плохо память тестировал, были у меня случаи, что на третьем-четвертом проходе память глючить начинала, то есть спустя часов 6-8 тестирования, когда хорошенько прогреется уже. Был и подобный случай, где перегревался контроллер памяти в северном мосте, тогда ещё не в процессорах контроллеры находились. Тоже долго выяснял в чем дело, долго тестировал ОЗУ, пока решил вопрос обновлением радиатора на нём на более продвинутый.

Копайте в сторону bios, возможно ошибка в коде, надо просто обновить, возможно настройка выделенной памяти для встроенного видеоадаптера, майнинга и т.п.

Распаянная память занимает ещё больше места или примерно столько же, потому что слоты памяти ставятся тандемом, один над другим, а распаивается память обычно в один слой на материнской плате и обычно с одной стороны. Получается установленные тандемом слоты наоборот экономят место на матплате даже если распаять память с двух сторон (потому что слоты будут только с одной стороны, со второй можно другие элементы расположить вместо памяти), но делают её на пару миллиметров толще.

Буфер в торрент-клиенте большой просто, вот и всё. При большом объеме буфера неньше нагрузка на диск при записи, но такие проблемы возникают.

В любом случае, исключения из правила нормальная винда через одну есть)

Ха-ха, я купленную за почти тысячу баксов серверную винду не мог скачать месяц из-за того, что в обновлении (в том числе и в десятой винде для рабочих станций) была допущена ошибка, из-за которой удалялись все пользовательские файлы из папок в профиле пользователя и обновление по этой причине отозвали спустя несколько дней после публикации. И это только один из примеров. Были ещё нерабочие принтеры неоднократно после обновлений и многое другое. Так что в десятке тоже было много проблем при обновлении, а всё от того, что никто толком не тестирует ПО, то есть тестируют
винду сейчас фактически только на конечных пользователях. Зато уверен, у них заботятся о гендерном разнообразии в коллективе и ещё о всякой фигне, вот недавно новость была, что теперь master и slave убирают из комментариев в коде даже разработчики линуха. Вот чем люди заняты, архиважное дело, главное сотни гендеров и отсутствие дискриминации непонятно кого в комментариях к коду, а неработающий продукт на выходе — это так, мелочи. «Разруха не в клозетах, а в головах.»

2000 была ничуть не хуже xp, даже ещё стабильнее. Так что в этом правиле есть исключение)

Просто вместо отдела тестирования ПО там теперь работает отдел гендерного разнообразия.

У них это запланировано на будущее. Свои движки, затем авионика. Просто не всё сразу.

Боюсь толку от той винды на сегодня уже будет мало)

Нет, если начало файла уже испорчено, то он не откроется сначала. Если испорчена часть, то следующий записанный уже нормально сначала не откроется. Смысл такой. Это просто будет быстрее в разы, чем картинками. Про превью для видео я и не писал, впрочем, если файл испорчен сначала, то скорее всего и превьюшка не появится. Заполнять 128ГБ картинками и смотреть превьюшки, например, очень долго, а записать 4 bdrip-а каких-нибудь по 40ГБ и открыть пару последних в проигрывателе на воспроизведение будет гораздо быстрее.

Я ничего не выдумываю, я написал об этом в первом же своем ответе, о чем упомянул выше. То есть третий раз упоминаю для особо одаренных.

Либо в каждой, либо в той, сертификаты которой действуют и признаются в других странах. А это в основном названные мною FAA и EASA.

Так были же ssj с под 80 % импортных комплектующих, потом вроде процент слегка снизили, но примерно так. И что в итоге? Нет импортных двигателей, нет импортной авионики для него. Чипы передовые уже зажимают Китаю, технологии проектирования и изготовления чипов тоже. Так что это дело такое, через несколько лет могут и передовые движки перестать поставлять, и авионику. Они ведь спецом бьют именно по тем сферам, от которых страны зависимы.

Сертификации международной нет и при таких санкциях не факт, что вообще будет. А в C919 всё импортное, кроме корпуса, уже сертифицированное, то есть сертификация его в EASA, FAA и т.д. — не проблема. На таком самолёте в любую страну можно лететь или внутри любой страны рейсы выполнять после достаточно быстрой процедуры сертификации, а на российском непонятно в какую страну можно лететь, кроме России, так как МАК тоже не проводит сертификацию с 2015г. в РФ.

На логотипе ласточкины крылья? Хвост тоже явно не рыбий.

Долго придется такой объём картинками заполнять, но метод рабочий, конечно. Но лучше какими-то большими видеофайлами. Как только самые первые записанные копии перестанут воспроизводиться в проигрывателе, то реальный объём превышен.

Так и ожидается. Передача первых бортов заказчикам ожидается либо к концу 2025г, либо в начале 2026г, т.е. примерно года через полтора.

Дал процветание нескольким миллионам людей, которые и владеют почти всем на свете, а остальные миллиарды сосут лапу.