Alexander_T

Аж на 200 бортов за 10 лет. Со временем, конечно, производство будет расширяться и количество заказов будет расти, но это отдаленная перспектива, не ближайших нескольких лет.

Да нет, в основном просто хулиганили таким образом. Сейчас любят граффити всё разрисовывать, а раньше трубки у таксофонов отрезали, стекла били в зданиях. Молодым людям нечем заняться, вот они занимаются непонятно чем.

А может это просто вандалы? Как телефонные трубки у телефонов-автоматов раньше перерезали, некоторые и воровали. Выручить за них ничего толком нельзя, но зачем-то это делали.

Ты хотел написать, американский.

Китайцам ввели санкции в чувствительных для них областях, например против Huawei, а также ограничили доступ к оборудованию и ПО, связанному с разработкой и производством чипов вообще для всех китайских компаний и организаций. Так что не надо ля-ля.

Самый топовый сейчас 3нм и уже есть тестовые линии 2нм, готовятся к массовому производству.

Так рубль просел, какая разница на внешнем рынке или на внутреннем, если он стал стоить дешевле?

Индия поближе Гондураса, да и по экономике она занимает 5 место в мире по ВВП. В прочем, Гондурас тоже интересное государство, имеющее уникальное местоположение, практически не стыке Северной и Южной Америк, более интересное в этом плане разве что Панама.

Vivo занял первое место по доле рынка в этом квартале, а за ним следуют HONOR и Apple. То есть Эпл на третьем месте в Китае. За ним сразу идёт Хуавей с разницей в 0,2%, то есть примерно на том же уровне, что и яблоко. Доля Эпл сильно сократилась в Китае (-19% по сравнению с предыдущим годом) и продолжает падать. Рост доли Хуавей за тот же период составил +70%.

Интересно, спасибо

Интересно было бы посмотреть «битву» автопилотов на автомобилях :)

Но изначально то они были адаптированы под свой рынок, как сейчас происходит со смартами на новой ОС. Всему свое время.

Смарты с ней пока будут только для Китая, как когда-то местный автопром. А теперь во всём мире продаются китайские авто.

Уже — нет.

В Китае ещё налог на авто есть, 10% в дополнение к стоимости, а ещё там полностью запрещено использовать авто, не соответствующее экологическим нормам. То есть 15 летних авто там почти не найти, например. Средний возраст авто около 5 лет. В этом есть и плюсы и минусы, если бы у нас ввели такое, пол страны бы возмущалось, потому что должны были бы отправить свои авто, мотоциклы и прочий транспорт на свалку.

Внимательнее читайте, натурные испытания тоже будут, только такой подход позволяет их сократить. То есть испытывают с помощью компьютерного моделирования, вносят изменения в конструкцию, опять испытывают, пока не получат нужные результаты. А потом уже испытывают в реальности, подтверждая результаты моделирования. Это просто позволяет сократить сроки испытаний и затраты на них. Иначе бы приходилось после каждого внесённого изменения испытывать в реальном исполнении, что просто увеличивает затраты и время.

По чисто техническим причинам у ssj пока 0 катастроф.

То, что командир судна принял неверные решения и не смог посадить в ручном режиме самолёт — это ошибка пилота из-за недостаточной подготовки, здесь ещё вопрос к авиакомпании по этому поводу. А оторванная заглушка двери из-за того, что её не затянули — это чисто технический и производственный брак, пилоты в этом случае как раз вполне молодцы, правильно посадили самолёт и авиакомпания не причём. Так что совсем разные причины, не надо всё грести в одну кучу.

Ну да, наверное в других странах тоже проблемы не в плохом качестве самолётов, когда заглушки не затянуты и отваливаются во время полета.

Но техпроцесс в самом лучшем случае будет 5 нм.