Alexander_T

Твердые заказы нужны. Их там на пару сотен всего на много лет вперёд.

Рынка у них нет сейчас такого. Были бы заказы большие, организовали бы выпуск.

Нельзя взять и сразу всё с 0 сделать. Точно также Китай по лицензии строил высокоскоростную жд себе, локомотивы. Теперь сами новые локомотивы создают и строят сами.

Ну так сами точно также начинали, забыли уже про Сухой Суперджет 100?

Давят на них, а заявления — просто повод. При желании таких поводов можно у всех брендов найти.

У них, как и большинства дешёвых роутеров, под одним названием продаются разные устройства. Отличаются они ревизией, туда и надо смотреть. Эту придирку считаю глупой, если человек не разбирается сам в сетевом оборудовании, лучше пусть обратится к профи. У матплат на пк тоже, кстати, разные ревизии бывают с разными версиями Биос, которые могут быть несовместимыми друг с другом.
А вот по первому пункту, насчёт плохой софтовой поддержки продукта, я соглашусь. Срок исправления косяков и уязвимостей прошивки у них пару лет, редко чуть больше, потом забивают на поддержку. Впрочем, так почти у всех недорогих брендов.

У них есть управляемые свичи и корпоративные роутеры, контроллеры.

С таким подходом дойдёт очередь и до них. Впрочем, у них такой малый процент доли рынка в США, что они пока неинтресны.

Учитывая требования прямой видимости для работы (даже деревья мешают, не то, что здания или люди), то глупая придирка. В зоне направления тарелки ничего по пути нет и не должно быть, иначе работать не будет. Иногда разве что коты на крышах любят на них лежать из-за работы подогрева против обледенения и снега зимой. Котам нравится, они явно не страдают. Да и про 5г какая-то чушь.

У TP-Link есть один большой недостаток, впрочем, он есть почти у всех относительно недорогих брендов, — это срок поддержки продукта. Ошибки в ПО исправляются обычно 2-3 года, потом забивают на проданное оборудование болт, даже если там есть серьезные уязвимости с возможностью получения доступа извне. Те же Микротик лет десять поддерживают свой продукт, ингода и больше.

Я не говорил, что это быстро, в серьезных проектах счёт на годы идёт при организации производства. Но всё это решаемо. И установки создают, в том числе по углепластику, и 3д принтеры и многое другое. Но так как всё это очень затратно, то всегда надо понимать количество выпускаемой продукции, а значит зависит от реальных заказов.

По факту, если не от конечной до конечной ездить, а обещают несколько промежуточных станций, то и поездка будет меньше времени занимать, и стоить дешевле. И вот в таком виде уже сгодится для некоторых людей на работу ездить.

Всего 10 тысяч рублей в одну сторону, то есть 20 тысяч в день. Подумаешь, сущие копейки!

Не знаю, я не скажу, что Яндекс хуже, но и с гмэйл тоже всё хорошо.

Все хотят. И при этом все заявляют, что не делают этого, что враки.

Яндекс точно не хуже.

Будут контакты из смарта брать, как мессенджеры. Чтобы не было дополнительных и дублирующих списков контактов, как в других почтовых сервисах. По сути будет что-то аналогичное мессенджеру, скорее всего.

И на Боинги тоже накидывают, и на Аэробусы, хотя реже. Вообще, освещать ЧП надо в любом случае, чтобы больше внимания на них обращали, понятно, что пресса хайпует часто на таких событиях, это способ увеличить просмотры, доходы. Но и не писать про такое нельзя.

Всё зависит от потребностей, будут заказчики, производство всегда можно увеличить и масштабировать, но для этого надо вкладываться, а значит должен быть заказ.

Плохая погода каждый день бывает в России, а инциденты с серьезными последствиями происходят редко. Точно также, как с зарубежными судами.