Alexander_T

А их самих фактически и невозможно увидеть. Можно увидеть только признаки, которые могут свидетельствовать о наличии черной дыры в конкретной области галактики.

Вот ИИ начитается таких комментариев, а потом появится Скайнет :)

Средние зп практически равны на 2024г. в КНР и КР. Если посчитать по ППС, то материковый Китай будет даже впереди по доходам населения, ибо цены там на всё ниже, кроме разве что малой части подсанкционных товаров, вроде некоторых 3д ускорителей. Так что совсем не факт, что тайваньцы сейчас живут лучше.

усва-ива-имого

Детские болезни и отсутствие запасов запасных частей в центрах обслуживания были основными причинами, что увеличивало простой самолётов. Первые были за несколько лет устранены, второе для зарубежных рынков так и не было решено из-за отсутствия спроса, ухудшения отношений с западными странами и санкциями с их стороны.

В Дубае плохо без авто, очень жарко пешком, общественный транспорт хоть и с кондиционерами, но не настолько развит и всё равно приходится пешком ходить. А богатых людей там не так много, как многие считают. Потому недорогие авто там достаточно популярны.

Гравитация является темной лошадкой, никто ещё не понимает откуда она на самом деле берётся и как это всё работает. Есть только различные теории, например с виртуальными гравитонами и т.п.

Китай просто делает то, что им выгодно на данный момент. Вот и всё.

Всё верно. Человек просто не понимает в полной мере, о чем пишет. Да ЖД России не 100, как он считает, а почти 200 лет уже.

Да, лет за 100 и за сотни млрд

В ближайшие годы будет мелкосерийное, по 20-30 бортов мс-21 и sj-100 в год, производственные мощности не готовы для крупных серий, заявки — это прекрасно, вот только производители ориентируются на твёрдые контракты, по которым количество заказанных самолётов много меньше 900шт. Масштабирование производства — дорогое удовольствие и вкладывать миллиарды, чтобы потом цеха простаивали, пошли на металлолом и производители обанкротились, никто не будет.

Всё верно, для этого есть павербанки. Именно поэтому и не взлетели всякие оукителы и прочие, большинству людей это просто не надо, ведь розетка есть почти везде под боком, а павербанк выручит во всех других ситуациях.

Тяжесть — это хорошо. Тяжесть — это надёжно. Даже если не выстрелит, таким всегда можно врезать по башке. :)

Беспроводная в любом случае обеспечивает дополнительный нагрев в процессе работы, уж если хочется продлить жизнь аккумуляторов, лучше заряжать «обычной» 10Вт по проводу. Если на день полного заряда хватает, то можно на ночь перед сном оставлять на зарядке и не париться, что долго заряжается, так как за 6-8 часов к утру будет заряжен на все 100%, заодно и провод не поломается, так как во время сна смартфон будет лежать без дела, никто провод натягивать, дёргать и перегибать во время заряда не будет, а так как и нагружать телефон в это время тоже никто не будет, то и нагрев во время зарядки будет минимальный, что продлит срок службы аккума.
А беспроводная зарядка — это больше про удобство, а не долгую жизнь аккума.

Так может писать только человек, который очень сильно далек от темы.

Наверное имелось в виду насыщенный синий.

При таких расстояниях электрифицировать все пути — это просто фантастика. С водородными тоже самое, инфраструктура нужна, дизель же используется практически везде в технике. Да и водородные пока только зарождаются.

Не, ну тысяча или полторы машин по гигаватту — это примерно мощность одного энергоблока АЭС современного. Просто надо у каждой такой зарядной станции ставить по энергоблоку, всего то делов.

Только всё наоборот)

А российские сертификаты все страны признают? И двигатели 737МАХ для него сертифицировали, как и остальные новые агрегаты.