113560734128011921771google

Хром буки разные бывают — теперь там подтянули экраны и вполне можно найти не 1024-768
Цены обычно без сейлов от 120-300 баксов, обычно %авно жесткий диск с максимум 64гб
Так что если там будем М1 и цена до 300 баксов, он вообще рынок оживит сильно

Корея десять раз порвала.
Как только китайцы выйдут на американский рынок там цена в разы вырастет. Все из за сертификации по стандартам. Именно по этому их сейчас там нет.
Ремень безопастности сертифицирован? идите в американский институт платите деньги за тесты, получайте одобрения. Подушки безопастности сертифицированы? Газ в подушках? Производство подушек? Что с колодками на тормоза? Какое содержание? Что там с опасностью рака ?
Это только в России можно денежек занести и сертифировать пофиг что, и пофиг как там с безопастностью.
А еще есть требование по содержанию локальной базы ремонта, наличии запчастей в течении нескольких лет, гарантии…

Надо понимать что там модификации идут постоянно
Читал зарубежную статью — они в одной модели за 5 лет сменили электродвигатель 12 раз.

Поставки уже пошли — с 21 числа есть фото машин на автовозах в США в Техасе

А зачем сторонний магазин приложений ?
Если есть желание ставить пиратские игры так они и без стороннего магазина ставятся

Умение правильно продать облако это половина успеха
Там обычно так — о, вам нужны сервера — вот 10 тысяч долларов и сервера в работе завтра.
А если будете покупать за свой счет то это 30 тысяч, через пару месяцев, гарантия, проблемы и прочая фигня
Только в долгосрочной перспективе от 3х лет — свои сервера всегда выгоднее облака

Для учебных заведений облако от Микромягких было копеечным.
Там скидки были просто огромные.
И тут ИТ отдел просит на переезд на свои сервера сумму порядка трех серверов и УПС, плюс стойка, плюс свичи, настройка и внедрение, поддержка
в общем на старте 50 тысяч долларов и потом еще по 2 тысячи в месяц на поддержку
В общем, точно не ИТ отдел виноват что не переехали на свое оборудование

Правильный заголовок половина успеха.

Что то мне подсказывает что с такими ценами против Теслы без шансов

так-же как в Калифорнии —
избыток энергии — Насосы гонят воду в озеро в горах
мало энергии — вода самотеком с гор крутит турбину

В интересах страны — это развитие конкуренции.
Что бы наша продукция была по качеству лучше но, не одно закрытие границ для зарубежных товаров не разу не улучшило по качеству местную продукцию.
Это вы можете наблюдать с сыром — рынок закрыт почти 9 лет для импорта — стали ли наши сыры лучшими по качеству? стали самыми дешевыми? стало больше выбора?

У Теслы модернизация постоянная — насколько я помню из статьи — они на одной модели сменили 12 электрических двигателей — не меняя модели — за срок 5 лет.
Это не остальные производители — хотите что то новое — ждите обновление модели через 4 года :)
Сейчас идет программа по замене компьютера — за доплату меняют на более быстрый (для улучшения автопилота ) — кто то может вспомнить мировых лидеров автомобиле строения которые меняют компьютер а автомобиле на более быстрый?

Это нормально.
Потому что смотрится на перспективу.
Вот хонда сейчас, куча заводов, хорошие продажи, прибыли… ноль
Перспектив по чисто электрической машинке вообще нет, пошли к GM и что то там совместное вроде сообразили ( в перспективе ).
То есть ближайшая будущее на 3-5 лет вообще не видно
Кто вот из нас скажет что хонда плохая марка?

я не удивлюсь что еще и гарантия по китайцам более лучшая

Все решает цена.
Ты можешь сколько угодно говорить и мечтать о бензине но ,
если придя в автосалон увидишь выбор одной и тоже машины за 15.000 баксов и 25.000 ты выберешь дешевую, и не важно что под капотом
Цена на литий падает — еще год и электрички по цену будут один в один без субсидий от государства, дальше по нарастающей.
Электричке с пробегом под 300 км на зарядке уже много, врядли кто там много ездит кроме таксистов — у меня рекорд 180 километров за день — так что морально я готов уже к электрической машине

Не недадут, а рынка у нас больше нет.
Вообще не понятен ажиотаж с бурным оживление авиастроения.
Вы куда потом самолеты продавать собрались ?
Из друзей у нас Белорусы, Иран, Северная Корея и Сирия. И максимум что мы может это подарить им самолеты ( ну как подарить, сначала им кредит, а потом они как бы купят ...)
Китай свои построил, Индия пилотов переучать не будет, если конечно мы им самолет не будет бесплатно дарить.
На Российский рынок нужно уровня Боинг — наверно штук 300 всего, и все… а разгоняют производство как будто по 100 штук в год продавать есть кому....
Самолеты сейчас это в первую очередь обслуживание и ремонт, а никто не даст ремонтную базу в Европе построить, и не даст прислать команду для ремонта, и первый же сломавшийся самолет в Париже там же и останется.

Сливают машины бензиновые.
Там, в Китае, вводять сильные ограничения для только бензиновых автомобилей.
Так что, либо продаем в пол цены, либо в металлолом .
Заметьте, европейская цена не падает

Возможно что как выше писали, не тестили при жаре в длительное время.
В калифорнии, летом по 45-50 легко, в тени.
Что бы остальные понимали, у мерседесов старых декоративная накладка на крыше изнутри салона на жаре отклеивается, приходите к машины и видите на потолке голое железо :)

Я что пропустил момент массового строительства электрических зарядных станций ?
На каждый автомобиль надо по 2 штуки для старта, а пока только по квартирам и частным домам стоят.
Планы по установке хотя бы 5000 зарядок в год по одной Москве то есть?

там по портам можно сделать агрегацию каналов?