1007xxxx3586

«Вот и выросло поколение...» 😆

на меньше 128 памяти рассчитывать на какое то нормальное применение не придётся.

так 192 ж максимум (4х48) в тредрипперовских платах
а это и так ценник под ₽3М за системник

>> Honda Freed
Такое себе...

всё пральна. 'Freed from desire' ©️ ))

7 центнеров прижимной силы однако. прогретые в грелках мягкие слики — и кто его знает...
про lateral g-force интернет молчит)
но мож кто из блогеров купит и померит

дорогая
новостная
редакция
ну рукалицо, чес-слово...
runway — это ПОДИУМ в данном случае
подиум. показы мод на нем устраивают. такая узкая приподнятая вытянутая в длину штука
а не взлетная полоса

и обе они держат боковые перегрузки в 5g в поворотах?
в дрэг на прямой все бойцы-молодцы. суперкар проверяется в поворотах. управление прижимной силой, балансом тормозов, распределением тяги по осям… вот где суперкар зарыт

Тоже волнуюсь, уложатся ли в 365 дней. Выходные, видимо, отменят.

Мне кажется, она могла бы справляться чуть по другому. Определяет номерной знак, вырезает кусок видео и вместе с технической сводкой (дата, время, место, скорость...) отправляет на email местной road police. А там уже обученный ИИ этот мэйл парсит и тут же выписывает штраф. Все довольны/ все спокойны ))

Если только масштабными модельками добрать. Тогда да

А с б/у ещё сложнее ситуация. Собственники б/у самолётов это лизинговые конторы, тот же aercap. А с ними вопрос до сих пор не утрясён. С двойной регистрацией ещё много судов, и вряд ли будут какие-то новые покупки до урегулирования по старым. Причём какие-то самолёты нам просто не хотят продавать. А наши власти соответственно не разрешают отдавать. Например, у Волги-Днепр новёхонькие грузовые 747-8, и собственник не хочет их продавать, т.к. всякие Карголюксы и ФедЕксы их и так сразу оторвут с руками. В итоге вопрос в тупике, а самолеты стоят без дела на земле который год. Так что на б/у я б ещё меньше рассчитывал.

Это одно и то же, по разному названное)
Но кроме ИЛС есть и другие точные системы захода, в т.ч. с использованием gnss. Если они разработаны для аэропорта, включены в справочник и не отключены через notam, пилот может запросить более для него удобную схему (в т.ч и неточный заход или вообще визуальный), дисп в свою очередь может разрешить, а может и не разрешить.

За отличное совмещение лучших качеств автобуса и полноценного внедорожника, а так же за надежность и пошла фраза «Лучше нету велика, чем «Мицубиси Делика»» )

нормально вы так у Тойоты Селики мем отобрали))
её сравнение с велосипедом как раз понятно — недорогая юркая малолитражка для студентов.
.
но где велик, а где микроавтобус?

вообще это очень легко проверить, но придется в туннеле остановиться, развернуть автомобиль эвакуатором и поехать обратно )))
я не готов

даже не беря во внимание всё прочее...
1. очередь из заказчиков расступится? (ни а, ни б — не автозаводы. площадок с ничейной готовой продукцией у них нет)
2. для гтлк, очевидно, не будет таких же цен, как для aercap. ну и продать эти самолеты никому дальше не получится

Как минимум дорогие немецкие внедорожники умеют определять свое положение в длинных туннелях и отображать его на экране навигации

А это другое)
ИЛС (система точного захода на посадку) не связана с ни с одной gnss, она сама по себе.
Но вообще тот эпизод он именно что для кино). Проще неверное давление экипажу сообщить. И то, радиовысотомер заорёт в любом случае, заставив задуматься

Не нужно такую жуть даже представлять. Ни боинги, ни эйрбасы не летают по gnss. А как раз-таки по инс. Именно для них в справочниках аэропортов публикуют координаты _каждого_ места стоянки (для стартовой настройки).
Коррекцию инс в ходе полета, да, можно делать и по gnss (причём любой, хоть по Байду), но и не только. Наземные радиомаяки vordme тоже подойдут.

пральна. нужно разрешить быть инвесторами только тем, кто сам создает реальную стоимость. стоишь у станка? работаешь на конвейере? можешь со своего зарплатного счета бондов купить, или там биткоинов, ладно. а вот директор твой — нет, он у станка не стоит.
фондовый и крипто рынки будут справедливее некуда ))

манипулируя параметрами тока (и напряжения), выдаваемого потребителю, можно установить, есть ли на том конце компьютерные блоки питания в большом количестве
(а не электродвигатели, холодильники или кипятильники)
ии для этого вполне годится

леново не для того этот бизнес у ibm покупала, чтоб цены на thinkpad'ы снижать