Arial Georgia Tahoma Times New Roman Verdana

Поездка в далекий Тайвань через не менее далекий Гонконг. Июнь: время Computex!

Часть 1: Перелет в Гонконг, особенности пребывания в мокром виде в тропиках

СОДЕРЖАНИЕ

1. 01-02 июня 2006: Перелет в Гонконг, особенности пребывания в мокром виде в тропиках

Вид на Гонконг с пика Виктория в РЕАЛЬНОМ ВРЕМЕНИ! Местное время +4 часов к Москве летом и +5 часов зимой

01-02 июня 2006: Перелет в Гонконг, особенности пребывания в мокром виде в тропиках

Эта поездка была плановой, поскольку с 6 по 10 июня 2006 года проходила выставка Computex'2006 в Тайпее, столице Тайваня. Мы туда направились раньше срока, чтобы иметь пару-тройку дней на получение удовольствия от встречи с любимым уже нами Гонконгом. Путешествуем, как обычно, с Григорием Корниловым, который стал нашим внештатным корреспондентом и автором.

Традиционная преамбула о подготовке, получениях виз, муках в посольствах и т.п. будет очень маленькой.

Слава Богу, что после декабря 2005 года все страсти с ужесточением визового режима в Гонконге улеглись, все вернулось на круги своя, поэтому все визы получили удачно и быстро. А с тайваньскими визами вообще никогда проблем не было.

И вот, всего через 2 недели после поездки в США — я снова уже в родном аэропорту Шереметьево-2. :)

Снова проверка багажа и металлодетекторы на входе, снова любимые звуки объявлений. Мы прибыли в аэропорт намного раньше, чем надо (ну так получилось), и поэтому успели посидеть, устать сидеть, походить и т.д. Регистрацию прошли одними из самых первых, поэтому взяли места подальше в салоне, где бывает чаще больше свободных мест. Ведь лететь нам 10 часов.

Итак, мы прошли все проверки, уже находимся перед гейтом в ожидании посадки.

Перед посадкой в самолет мы подсмотрели на мониторе наличие свободных мест в самолете, и выяснили, что прямо напротив нас в том же 31-м ряду есть целый блок из трех мест свободный. Учитывая рост Григория, и то, что он в обычных сиденьях плохо умещается, для него это было важно. И он сразу занял одно из мест в этом блоке. Ибо хитрые китайцы точно также следят за наличием таких свободных мест и занимают их, надеясь, что не придет владелец места и не сгонит их. А мы-то точно знаем, что посреди салона 31-й ряд не был занят при регистрации. Итак, скоро взлет. (надо мной Гриша узрел некую служебную аппаратуру в багажном отсеке).

Под нами проплывают российские города…

Да, надо объяснить, куда и почему мы так летим. Ну по смыслу рассказа ясно, что мы летим в Гонконг. И по логике вещей должны были бы лететь по прямой линии, которая нарисована красным на фотографии глобуса (из-за изгиба поверхности земли — удобнее рисовать маршрут на глобусе, а не на карте). Но на самом деле мы летим по зеленой линии, она несколько длиннее, но зато в большей степени проходит над территорией России, а следовательно, и запасные аэродромы (бесплатные) всегда имеются в виду, и за пролет над чужой территорией надо платить меньше. Поэтому мы летим на юго-восток почти до Иркутска, затем поворачиваем на юг.

А вот эта фотография спящего Григория наглядно демонстрирует — зачем нужен был ряд из трех кресел :) Откинул поручни кресел, и мини-кровать готова. Главное, не свалиться с нее. :)

Просто красивые виды из иллюминатора самолета.

Мы успели поужинать (вот чего-чего, а еда у Аэрофлота всегда вкусная), и даже подремать или почитать…

Так и ночь прошла, встретили рассвет, и неумолимо приближались к Гонконгу. Вон уже видны предгорья… Я еще по прогнозу погоды загодя знал, что Гонконг сотрясают ливни и грозы. Но все же такого огромного грозового фронта не ожидал. На фото справа — мы входим в него. Над Гонконгом висела черная туча. Нам надо было садиться прямо в нее. Чего мы натерпелись! Нас бросало, швыряло, кидало, трясло… Мы падали подчас так отчетливо, что сиденье из-под меня уходило на мгновенья. На видеозаписи это чувствуется более отчетливо, чем тут можно себе представить. А дело в том, что приставив видеокамеру к окну, я ощутив первые сотрясения, от страха забыл ее выключить, и потому все драматические моменты заснялись, хотя конечно никакая видеокамера не передаст наших ощущений…

Надо отдельно рассказать о гонконгском аэропорту. Международный аэропорт Гонконга открылся 06 июля 1998 года. Он был построен на искусственно созданном острове. Первоначально это был маленький остров Чеп Лэп Кок, на котором кроме гор ничего не было, после того как его разровняли, расширили, образовалась территория в 4 раза больше. Сам аэропорт так и называется — «Чеп Лэп Кок», располагается он на территории 12,5 кв. км и имеет сообщение с островом Лантау. Это 3-ий по величине аэропорт мира, рассчитанный на ежегодное обслуживание до 87 млн. пассажиров, и один из самых крупных грузоперевозчиков среди международных аэропортов. Аэропорт Гонконга является базой для авиакомпании Cathay Pacific, совместным рейсом этой компании с Аэрофлотом мы и летели. Как видно из фотографий, есть два больших блока гейтов. Между ними ходит специальный поезд.

Фотографии аэропорта, что ниже, — сделаны в другое время, и потому солнечно и ясно.. В отличие от того, какую погоду мы встретили в этот раз.

Это мы после всех формальностей получаем багаж. На фото можно увидеть местное время — 11-й час утра, и по интересному совпадению, на этой же ленте и багаж с самолета из Тайпея (города, куда мы полетим через пару дней).

Аэропорт Гонконга находится в 35 км от центра города, куда можно добраться быстро и комфортно на бесшумном железнодорожном Airport-Express, который доставит в центр всего за 20 минут. Стоимость поездки в одну сторону 100 гонконгских долларов (примерно 15 американских долларов). Заранее забронировать билет на экспресс можно через сайт www.mtr.com.hk Перевозка пассажиров осуществляется с 6 утра до 1 часу ночи ежедневно. Поезд отправляется каждые 5-10 минут, максимально он может перевезти до 200 пассажиров за одну поездку. По приезде в центр Гонконга, на станции есть служба бесплатных автобусов, доставляющих пассажиров до большинства отелей. Отправляются они с интервалом 20 минут.

И вот мы уже на платформе ожидания поезда Airport-Express, заодно я там беру билеты, которые оплатил заранее через интернет (билет включает два рейса Airport Express и три дня безлимитных поездок на метро MTR).

На снимках хорошо видно, какой ливень на улице, что по стеклам аэропорта просто текут потоки! Да и из окна поезда хорошо это видно. Я говорил раньше, что над Гонконгом стояла сильнейшая гроза. Из остальных фотографий видно — что из себя представляет этот поезд изнутри. Едем мы до станции Kowloon.

Мы доехали до вышеупомянутой станции, сели в бесплатный шаттл до нашего отеля, и героически пробежав 50 метров под ливнем, оказались в отеле. После размещения и некоторого отдыха мы отправились на первую прогулку. Разумеется, на пик Виктория. Для этого приехали на метро до станции Central… Подойдя к выходу, не сразу решились выйти в жуткий ливень наружу. :)

Недалеко от Central есть станция Peak-Tram, трамвайчика-фуникулера, который за 20 местных долларов (меньше 3-х американских) доставит вас на высоту выше 500 метров — на пик Виктория. Откуда в теории можно увидеть весь город как на ладони. В прошлый раз так и было. А на сей раз мы успели заснять город только на подъезде к вершине горы… Потому что дальше…

.. мы попали в облако. Да-да, на горе как шапка висело облако — такой густой кисель. Поэтому мы тут же стали мокрыми, постоянно протирали оптику фото- и видеокамер. Дождь идет тут не сверху, а со всех сторон… Просто баня, парная… Учитывая, что даже на такой высоте здесь не ниже +28. Все, что в снимках ниже — уплыло в молочном киселе — там виды с этой горы… В т. ч. и на город.

Возвращаемся на наш трамвай и начинаем обратный путь (спуск). Здесь уже удалось сесть спереди, и потому получились интересные снимки. Всего таких трамвая на линии два. Ходят по-перемененно: один вверх, другой вниз. Есть разъезд, где два поезда точно по графику разъезжаются. Дело в том, что у этих поездов только с одной стороны колеса имеют реборды, то есть ободы, которые не дают соскочить с рельса. Причем ободы с обеих сторон, и колесо как бы обхватывает рельс. С другой стороны колеса просто плоские, как у автомобиля, и едут по рельсу. У двух поездов колеса расположены по-разному, и потому они могут ехать только по левому или правому пути на разъезде. И страхует их один трос, который натянут кольцом между поездами.

Немного об истории Гонконга.

Конечно же, это место существовало и до появления тут англичан. Но тем не менее именно из-за них этот район стал сильно развиваться, да и просто становиться центром азиатских потоков товаров и денег. В течение огромного времени эти места были довольно дикими и отсталыми. К 1839 г., к началу первой опиумной войны, остров Гонконг представлял собой одинокий скалистый кусок суши в море, поросший лесом и кустарником. На острове была всего одна микроскопическая рыбацкая деревенька и больше ничего. Прибрежные скалы служили идеальным укрытием для пиратов всех мастей, которые с удовольствием грабили торговые корабли и отправляли на дно целые караваны. Через эти места проходили торговые маршруты европейцев и американцев в Кантон — город в устье Жемчужной реки — единственный порт во всей огромной Китайской империи, в котором европейцам было разрешено появляться для сбыта и покупки товаров. Китай для Европы был закрыт, поскольку китайцы считали европейцев варварами и дикими людьми. В сущности, по-другому и быть не могло, поскольку первые португальцы, появившиеся здесь в XVI веке, с легким сердцем принялись грабить китайские корабли и города единственно по причине нехристианской веры их обитателей. В конце концов португальцев, а с ними и всех европейцев изолировали в Макао. Но Макао все-таки был португальской колонией, а Великобритании нужен был свой опорный пункт, которым в результате и стал Гонконг. Правда, произошло это не сразу и не без проблем.

В позднее средневековье Европа с удивлением открыла для себя новый отменный напиток — чай. Это сегодня мы говорим о традиционном английском чаепитии. Но тогда для Англии чай был внове, а традиционным он как раз был для Китая. Но китайцы в принципе ни в чем не нуждались. На все предложения англичан о взаимовыгодной торговле они отвечали, что их империя настолько широка и обильна, что не нуждается в варварских товарах. Единственное, что китайцы соглашались брать за чай — это серебро, для пополнения государственной казны. Очень скоро запасы серебра в Англии закончились, поскольку Китай ничего взамен не покупал. Кроме чая в Европу также шли корабли с шелком и пряностями. В конце концов, европейцы нашли товар, который пошел в Китае на ура — индийский опиум. Но поскольку торговля им была запрещена, все сделки стали совершаться контрабандно.

Размеры наркоторговли приняли грандиозные размеры. Торговый баланс резко сместился в другую сторону. Официальные доходы имперской казны резко упали, что вызвало страшный гнев императора. Именно по этой причине в 1839 г. и были сожжены те самые 20 000 ящиков с опиумом, послужившие яблоком раздора. Англия привела в устье Янцзы целую флотилию боевых артиллеристских кораблей. Впрочем, войной это можно было назвать с большой натяжкой — так, несколько столкновений, которые закончились в 1841 г. подписанием Нанкинского договора. Отныне огромная страна открыта для западного капитала. Кроме того, китайцы были обязаны установить для иностранцев таможенные льготы и открыть пять новых портов, первым среди которых оказался Шанхай. Но главное — остров Гонконг навечно был передан Великобритании.

Очень быстро Гонконг становится центром вольнодумства и свободомыслия. Китайские власти ничего не могли поделать со своими подданными на чужой уже территории. Авантюристы, дезертиры, преступники, контрабандисты — все они прекрасно себя чувствовали на новой британской земле. Мгновенно расплодились антикитайские тайные общества — «Триады». И поделать с ними демократические английские законы ничего не могли. Параллельно с этим идет бурный экономический рост, который постепенно превратил Гонконг в один из экономически развитых районов не только Азии. Но и всей планеты.

Самым модным районом очень быстро становится пик Виктории — холм, названный так, естественно, в честь британской королевы (мы на нем уже побывали — см. выше). В 1885 г. здесь проложили первую подвесную дорогу, а затем и трамвайные пути. Пик Виктории и сегодня остается самым престижным местом во всем Гонконге. Знаменитый бордово-золотой пик трам поднимет любого желающего на высоту 554 метра. Отсюда открывается великолепная панорама современно Гонконга, если конечно, нет низкой облачности. Здесь лучше всего видно, во что превратилась простая скала в море за каких-то 150 лет. Правда, произошло это не сразу. В 1978 г. в Гонконге был построен первый небоскреб, а сегодня кажется, что они существовали тут всегда.

Чтобы упрочить свои позиции в этом районе, Англия спровоцировала вторую опиумную войну. В результате в вечное владение ей были переданы полуостров Коулун и остров Стоункатер. Ну а в 1898 г. в результате очередных военных препирательств Британия получает право аренды новых территорий, прилегающих к островам на 99 лет за символическую плату в 1 доллар. За счет этой нехитрой операции территория Гонконга разом увеличилась в десять раз. Китай всегда утверждал, что все договоры по Гонконгу были подписаны им под военным давлением. Англия это отрицала, но так или иначе законность самих договоров под вопрос никто не ставил. А раз так, то час расплаты рано или поздно должен был наступить. Он и наступил в 1997 г.

Еще раньше Дэн Сяопин ясно дал понять, что Китай намерен забрать Гонконг обратно. Естественно, сохранив все в том виде, каком есть — «одна страна — две системы». Англичане вначале вяло сопротивлялись, пытаясь оставить за собой полуостров Коулун и собственно остров Гонконг, ссылаясь на законные договоры, но из этого ничего не вышло. Тогда в 1899 г. никто не мог предположить, что спустя сто лет Китай станет мировой ядерной державой и легко сможет диктовать свои условия. 1 июля 1997 г. Гонконг был передан под управление китайской администрации. Теперь это особый административный район КНР на пятьдесят лет со своим паспортом и границей. Функции обороны, естественно, перешли к КНР, но это никак не влияет на повседневную жизнь. Единственное, что говорит о том, что в Гонконге наступила новая эпоха, это государственная символика КНР.

Ну вот и, собственно, большой набор картинок из Гонконга.. Виды на сам остров, его парки. короче, центр района. Да, погода мрачновата, но в этом тоже есть свое очарование, поверьте!

В самом центре, неподалеку от правительственных учреждений находится очень красивый парк Hong Kong. Мы в нем уже были в декабре, но нельзя мимо него пройти. Это просто чудо! НА его территории есть авиарий, кусок леса, обнесенная высокой сеткой, где в условиях, близких к вольным, содержатся редкие птицы. Для посетителей проложены высокие мостки, по которым можно ходить, не нарушая ритма жизни птиц.

Уже вечером мы встретились с Питером Йенгом, моим хорошим другом, он работает в компании HIS. Он пригласил нас в ресторан Intercontinental на ужин, была очень приятная встреча!

А это уже прогулка по вечернему Гонконгу. Полагаю, что комментарии не нужны, и так все видно, и все красиво :)

Итак, 2-е июня заканчивается, мы на метро возвращаемся в отель. Завтра у нас большой день для посещений Ocean park и пляжей. :)

(Если при нажатии на «Следующую часть» она не загрузится, то вероятно, что ее еще нет, а я — в процессе написания.)

[ Следующая часть ]