Киберсо ПалмГИСGPS: удобная замена автомобильному атласу Москвы


Основными преимуществами карманного компьютера перед ноутбуком являются вес и размеры устройства. Эти же параметры косвенно указывают на недостатки КПК: маленький экран, отсутствие удобных средств ввода и невысокую производительность. При выборе персонального помощника следует понимать область его применения и список задач, при решении которых это устройство будет полезным. Со своим непосредственным назначением (хранение контактов, заметок, ведение календаря) отлично справляются все современные КПК. На первый план выходят дополнительные функции, в числе которых, как правило, называют чтение с экрана книг, прослушивание музыки и просмотр видеороликов, а также возможность использования электронных карт местности.

По удобству использования электронные карты заметно превосходят своих бумажных предков. Особенно отчетливо эти преимущества проявляются в больших городах: поиск улицы и тем более дома с определённым номером — задача, рано или поздно возникающая перед любым человеком — потребует пары нажатий пером на КПК или десятиминутного пролистывания страниц атласа в «бумажном» случае.

Интеграция приемников GPS в современные мобильные компьютеры выводит удобство использования карт на новый, ранее недоступный, уровень. Конечно, найти свое местоположение можно и без применения КПК (получить координаты точки с отдельного приемника GPS, на бумажной карте пометить позицию). Но оперативность получения информации и обеспечиваемый электроникой комфорт в этом случае недостижимы.

Недостатки вытекают из первичного требования — наличия КПК. Во-первых, большинство бытовых устройств слабо защищены от внешних воздействий. Во-вторых, для работы требуется электроэнергия. Область применения электронных карт на КПК — навигация в черте городов плюс оживленные междугородние маршруты. Для применения в туристических целях связка КПК + GPS в настоящее время малопригодна. Автомобилисту же это сочетание поможет сориентироваться в незнакомой местности — приборы легко запитать от бортовой сети, климатические условия в салоне не будут мешать работе КПК.

Все скриншоты выполнены с разрешением 480x640. Для удобства просмотра изображения были уменьшены до размера 240x320. Щелкните мышью на картинке, чтобы посмотреть полный вариант.

Ни для кого не секрет, что в настоящее время устройства под управлением Windows Mobile лучше других моделей приспособлены к функционированию в качестве электронной карты. В статье пойдет речь о программе АО «Киберсо» ПалмГИСGPS с картами г. Москвы и Московской области.

Назначение и системные требования

Цитата из официального руководства:
Продукты семейства ПалмГИС, разрабатываемые компанией «Киберсо», помогут Вам познакомиться с городом, сориентироваться в незнакомом районе, найти на карте нужную улицу, дом или любой объект городской инфраструктуры, спланировать поездку на автомобиле, проехать на автомобиле к нужному месту.

Придумать иные варианты использования легко. Начать пользоваться программой еще проще, куда сложнее потом от нее отказаться!

Но прежде следует заполучить КПК под управлением Microsoft Windows Mobile (поддерживаются версии начиная с Pocket PC — Windows CE 3.0). Не обязательно искать устройство с ARM-процессором: ПалмГИС превосходно работает и на MIPS, и на SH3. Версий программы для Palm OS или Symbian компания «Киберсо» не выпускает. Более того, для этих ОС не существует ни одной электронной карты с широким набором возможностей. Тогда как для Windows Mobile есть по меньшей мере два продукта высокого качества (ПалмГИСGPS и PocketGPS Pro).

Для установки ПалмГИСGPS необходимо 27 Мб свободного пространства, запуск программы потребует еще 7 Мб памяти. Данные удобнее хранить на flash-карте, тогда как исполнимый код и файл setglb.txt следует расположить в основной памяти, иначе производительность может заметно упасть. Незначительно уменьшить размер можно удалением неиспользуемых элементов карты (слоев). Установка дополнений повлечет за собой увеличение требований к объему памяти.

Суффикс GPS в названии означает наличие функций по работе с приемником сигналов глобальной навигационной системы. Для наиболее плотного знакомства с возможностями программы придется приобрести этот полезный прибор. И не забудьте перед запуском программы выставить на GPS выходной протокол NMEA-0183 (или NMEA-0183 v2.x), иначе ПалмГИСGPS не «узнает» приемник. Также для корректного считывания координат на приборе следует установить геодезическую систему WGS 84.

Интерфейс

Само собой, интуитивно понятный и дружественный к пользователю. Хоть и не хочется сравнивать его с одним известным конкурентом, полностью этого избежать не удастся. По умолчанию, большинство функций ПалмГИС упрятано в многоуровневом меню, сильно напоминающем кнопку Start в Windows. Логика расположения элементов и осмысленные наименования не пугают новичка. Текстовые надписи в данном случае воспринимаются проще, чем загадочные пиктограммы (да, это камень в огород конкурента). Для любителей магических картинок новую версию ПалмГИС (build 16) можно настроить так, чтобы вместо меню выводился набор кнопок-рисунков. Автору такой режим не понравился — интуитивно непонятно, куда нажимать и что при этом будет происходить.

  
Диалог настройки текущего отображения; полноэкранный вид с кнопками, панелями поворота и состояния GPS.

Группировка функций в подменю отражает логику использования программы. Так, все виды поиска объекта сосредоточены в одном месте (подменю Поиск). Настройка параметров прокладки маршрута и функции управления им — в подменю Путь. Масштаб отображения карты выбирается в соответствующем пункте.

Навигация по Москве

Пожалуй, официальный технический тон на этом месте можно отставить в сторону. Мы отправляемся в путешествие по столице России! Для начала попробуем пройтись пешком с КПК в руках и Fortuna GPSmart в кармане. Связь между этими двумя устройствами любезно предоставлена протоколом Bluetooth.

На двух своих

Первая неприятность поджидает нас еще до старта программы. Заключается она в том, что приемник GPS не желает находить достаточное количество спутников. О чем ПалмГИСGPS честно сообщает. Колдуем над положением приемника относительно тела, окрестных домов и прочих препятствий. Программа незамедлительно отображает забавный автомобильчик где-то внутри соседнего дома. Потом в течение нескольких минут указатель прикидывается флюгером, быстро меняя направление. Положение индикатора тоже не остается постоянным, колеблясь между внутренностями дома и двором. Такое поведение вполне нормально, мало того, именно оно и ожидалось. Приемник GPS выдает координаты с определенной точностью (некоторые модели могут даже выдавать оценку погрешности вычислений). Скорость и направление перемещения вычисляются исходя из разности предыдущего и нового значения координат. Поскольку приемник каждый раз возвращает данные с некоторой ошибкой, при скоростях движения существенно меньших, чем погрешность выдачи координат, эффекта «флюгера в соседнем доме» избежать не удастся.

  
Слева - диалог настройки GPS: наименования портов не отображаются. Справа - вовсе не путешествие по кладбищу, а ошибки позиционирования и векторизации карты.

Часть ошибок заложены при векторизации карты и даже ранее — во время создания растровой версии. Неопределенности в таких условиях избежать невозможно, требовать стопроцентного совмещения указателя на карте и реального положения наблюдателя просто глупо. В конце концов, можно воспользоваться функцией корректировки привязки из подменю «Навигация». Но по мере удаления от точки, в которой была установлена корректировка, указатель на карте снова будет «уезжать» в сторону от реального местоположения.

Значит ли это, что пешеходу в Москве программа ПалмГИС будет бесполезна? Нет. Но от покупки версии с поддержкой GPS стоит воздержаться, вполне разумным решением будет остановиться на менее функциональном варианте ПалмГИС.

Функция прокладки маршрута движения пешеходу не поможет. Программа предназначена в первую очередь для автолюбителей, большинство трасс, предлагаемых ПалмГИС, проходят по самым широким магистралям, куда пешеходу путь заказан.

Следует различать собственно карту и маршрутную сеть для нее. Первое — набор графических объектов (слоёв), второе — направленный граф с определенным набором вершин (перекрестки и повороты) и дуг (прямые участки трасс). Оба компонента могут обновляться независимо. Маршрутная сеть (файл cdf) может меняться довольно быстро (повесить «кирпич» на фонарный столб — дело пяти минут) в отличие от объектов карты (что нам стоит дом построить). ПалмГИС создает маршруты на основе данного графа.

В маршрутную сеть включаются только такие участки дорог, по которым возможно движение автомобильного транспорта. Дворы и узкие проезды не включены в граф. Причина этому очень проста: чем больше информации содержит маршрутная сеть, тем медленнее осуществляется создание пути. Заодно экономится память в КПК.

При составлении маршрута движения точки начала и окончания пути как правило не находятся ни на одном из ребер сети. В версии 3.0 build 16 значок [S] — «старт» — помещается на ближайшей дуге графа. До этой точки пользователю можно добираться самостоятельно, но проще выехать из двора на любую широкую улицу. Распознав такую ситуацию, ПалмГИСGPS самостоятельно перепроложит маршрут.

  
Слева - важная закладка; справа - результат поиска объекта по адресу.

Путешественнику «на своих двоих» будет полезен минимальный набор возможностей программы — поиск объектов по адресу, названию и другим признакам.

На двух колёсах

Очень популярный в Европе, велосипедный транспорт не получил заметного развития в России. Причиной тому в большинстве случаев является неразвитость дорожной сети. Если в большинстве европейских стран рядом с автомобильной трассой проложена дорожка специально для велосипедистов, в родных краях их уравняли в правах с автолюбителями. Вот только про особенности менталитета не подумали — разве станет «крутой гоняла» с «модной тачилой» или «вадытэль маршрутки» пропускать велосипедиста?

В московских пробках двухколёсный друг зачастую ничуть не уступает другим транспортным средствам. Средняя скорость движения велосипедиста превышает 20 км/ч. В таких условиях эффект «флюгера» пропадает: погрешность выдачи координат слабо влияет на общее направление перемещения. Остаются неточности векторизации карты, справиться с которыми можно лишь периодической коррекцией привязки координат.

ПалмГИС может работать и в ландшафтной ориентации — но часть панелей придется переставить.

Функции прокладки маршрута для велосипедиста бесполезны. Программа оптимизирована для использования в автомобиле, большинство создаваемых трасс проходит по наиболее широким и оживленным дорогам. Основное преимущество велосипедиста — непревзойденная проходимость — электронными картами не может быть учтено (иначе маршрутная сеть будет иметь слишком большой объем). В итоге, владелец двухколёсного транспорта ничего не выигрывает от использования электронной карты.

На четырёх колёсах

Стрельба из пушки по воробьям — занятие интересное, но малопродуктивное. Каждый инструмент должен использоваться там, где его планировалось применять. ПалмГИС разрабатывалась как подспорье автомобилисту, и в этой роли ее возможности раскрываются в полной мере.

Пара слов об использовании КПК в машине: очень неудобно. В сравнении со встроенным навигационным компьютером отдельное устройство сильно проигрывает. Во-первых, недостаточно приспособленный для такого применения экран. Трансфлективные дисплеи (а в большинстве КПК используется именно такой тип) очень сильно выцветают на солнце и слепят глаза в темноте. Автоматическая подстройка подсветки помогает слабо, поскольку отсутствуют возможности задания яркости при определенных условиях. Да и не каждый КПК имеет встроенный датчик освещенности. Бортовые навигационные системы питаются от мощного аккумулятора и могут позволить себе потреблять большое количество энергии, поднимая яркость подсветки до приемлемого в солнечный день уровня.

  
Полупрозрачная панель поворота в помощь водителю.

Во-вторых, сенсорный экран КПК обычно имеет меньшие размеры по сравнению с дисплеем бортового компьютера. Лучше не пытаться следить за дорогой и одновременно попадать пером в микроскопическую пиктограмму — здоровье дороже.

Сумма, которую придется отдать за установку навигационной системы, может превысить стоимость КПК и электронной карты в десятки раз! Кроме того, объем функций, выполняемых недорогим КПК, будет заведомо выше и область применения не ограничится автомобилем. Обслуживание и обновление данных также снижают привлекательность встроенной навигационной системы. Стоит напомнить, что речь идет о российских реалиях. В Японии бортовые компьютеры прочно вошли в жизнь автолюбителей, включая использование высокоточных карт по всей территории страны.

Но вернемся же к нашим баранам. Воспользоваться функциями прокладки маршрута очень просто. Выбираем «Старт» из подменю «Путь», в качестве начала указываем GPS. Точку «Финиш» назначим с помощью поиска по адресу. Маршрут успешно создан, красная линия со стрелками направлений указывает нам путь. По умолчанию ПалмГИСGPS настроена так, что карта автоматически прокручивается к точке текущего положения, указатель всегда будет находиться в центре экрана. Можно отключить принудительное скроллирование или «привязать» машинку к нижнему краю экрана (в этом режиме карта будет автоматически разворачиваться при изменении направления движения — очень удобно!). Экстремалы могут совсем отключить отображение карты, оставить только панель поворота, на которой огромная красная стрелка будет указывать направление движения и расстояние.

  
Огромная панель поворота; настройки автоматического масштабирования карты в зависимости от скорости движения.

Почти сразу после начала движения «железная леди» начинает командовать. «Направо, тысяча». «Направо, пятьсот». Это так называемые голосовые подсказки. В зависимости от настроек и угла предстоящего поворота «штурман» из ПалмГИС предупреждает водителя о предстоящем действии, позволяя тому следить за дорогой, а не за картой на экране. Несколько предупреждений, срабатывающих на разном удалении от поворота, дают возможность вовремя перестроиться и снизить скорость. Программа может сигнализировать не только о поворотах. «Прямо, двести» — на следующем перекрестке нужно ехать вперед. В зависимости от крутизны поворота «железная леди» может говорить «Прямо» (до 18 градусов), «Левее» или «Правее» (18-45 градусов), «Налево» или «Направо» (45-135 градусов), «Круто налево» или «Круто направо» (более 135 градусов). Голосовые подсказки могут выдаваться на расстояниях 2000, 1000, 500, 200, 100 и 50 метров до поворота. Навигатор может рапортовать о превышении скорости и о приближении к выделенным закладками объектам (рекомендую пометить посты ГАИ :). Часть предупреждений лучше отключить, иначе при быстром движении «штурман» не умолкает ни на секунду. Как правило, достаточно двух-трех подсказок (например, за 1000 и за 100 метров). Предупреждение за 50 метров смысла не имеет — ошибки в определении координат приемником GPS и неточности карты порой превышают это значение.

Об уходе с маршрута программа не предупреждает. При достаточном удалении от первоначально запланированной трассы ПалмГИС может автоматически перепрокладывать маршрут. Все сделано для удобства водителя!

Оптимизация проложенного маршрута ведется с учетом двух глобальных параметров. Первый — тип автотранспорта. ПалмГИС осведомлён о существовании обычных автомобилей, грузового автотранспорта (с ограничением проезда по определенным ребрам маршрутной сети) и специального вида (с отсутствием любых ограничений на одностороннее движение и запрещенные повороты). Второй параметр — выбор критерия «Расстояние», «Время (день)» или «Время (ночь)». Самостоятельно определить, день сейчас или ночь, ПалмГИС не может — следует указать критерий вручную. Само собой, в режиме «Расстояние» дорожные заторы на прокладку маршрута не влияют.

Однако не все было учтено могучим ураганом. Светофоры, коих в Москве немало, не учитываются при расчете маршрута. А значит, по закону подлости, программа сгенерирует путь, проходящий через наибольшее их количество. Обойти эту ловушку можно с помощью указания скоростей движения по данной улице в режиме редактирования маршрутной сети (Путь — Редактирование). В поставляемом компанией «Киберсо» варианте участки сети за исключением загородных шоссе, ТТК и МКАД имеют одинаковые установки (30 км/ч днем, 60 — ночью). По мере накопления данных фирма планирует поставлять обновлённые варианты, но ближайшие месяцы рассчитывать на это не стоит.

К сожалению, без этих данных ценность проложенного маршрута резко падает. Опытные водители, знающие среднюю скорость движения потока в определенное время суток, с составлением пути справятся и без помощи ПалмГИС. Новичок же вынужден будет пользоваться неоптимальным маршрутом.

Много головной боли доставляют запрещенные повороты. Далеко не все из них нанесены на маршрутную сеть, поэтому программа периодически рекомендует водителю ехать в нарушение правил дорожного движения. Запрещение проезда в том или ином направлении можно с помощью редактирования сети. Но, опять же, опытный водитель и так знает, как проехать, тогда как новичок будет неприятно удивлен отсутствию поворота там, где ПалмГИС его обещала.

При расчете маршрута не учитываются железнодорожные переезды, мосты и прочие замедляющие движение факторы. Еще один повод редактировать маршрутную сеть.

И, наконец, заторы на дорогах. Кроме привычного редактора сети в ПалмГИС предусмотрена возможность использования сервиса «smilink: свободные дороги» компании Вессолинк. Устройство приема информации, представляющее собой простейший пейджер, подключается к КПК. Программа настраивается на получение данных с определенного последовательного порта. Сервис доступен пользователям за довольно скромную абонентскую плату ($7 в месяц).

Возможности по тонкой настройке маршрута в недавно вышедшей версии ПалмГИС (build 16) существенно расширились. Во-первых, теперь можно задавать ключевые точки, через которые будет прокладываться трасса движения. Составленный маршрут не всегда получался оптимальным. ПалмГИС с упорством, достойным лучшего применения, прокладывает трассу «Алтуфьево-Выхино» через центр города. Пара контрольных точек на МКАДе с лёгкостью решает проблему. Полезным оказывается и непосредственное применение функции. Например, чтобы создавать оптимальный маршрут посещения магазинов.

Диалог настройки промежуточных точек маршрута.

Наиболее удобным для навигации оказался режим, в котором индикатор текущего положения жестко привязан к нижнему краю экрана. На экран будет выводиться фрагмент карты, соответствующий участку местности, который виден сквозь лобовое стекло. К сожалению, в этом режиме недоступен ряд функций (скроллинг, справка об объекте и т.п.), а при потере приемником сигнала от спутников GPS карта и вовсе перестает отображаться до восстановления связи. В числе важных особенностей последнего релиза также следует назвать автоматическое масштабирование карты в зависимости от скорости движения.

Точность привязки карты к координатам на местности остается самым заметным недостатком системы. Но с этой бедой справиться действительно сложно. В стране до сих пор существует много ограничений и запретов по работе с детальной картографией. Обеспечить при создании карты погрешность порядка нескольких метров — очень сложная и трудоемкая задача. К тому же требуется постоянная актуализация данных. Ситуации, когда индикатор текущего положения «едет» по соседней параллельной улице, в ближайшие годы не исчезнут. Стоит отнестись к этому с пониманием и перестать упрекать разработчиков в отсутствии профессионализма. Программа не заменит опыт вождения по Москве, но может сделать более эффективным его получение.

Объезжаем область

Если во время странствий по Москве индикатор координат с GPS мог оказаться на соседней улице, то при путешествиях по области расхождение с реальным положением может достигать абсурдного значения. Три-четыре километра — далеко не предел. Чем дальше от МКАД, тем хуже. Так как в ПалмГИС Московский регион на самом деле является сшивкой двух разномасштабных карт (Москва 1:10000 и область 1:200000), происходит сбой привязки GPS.

  
Ошибки позиционирования приводят к ошибкам создания маршрута.

Ситуация с актуализацией состояния дорог в области еще сложнее. Недавно открытые участки М5 при движении к Москве на карте просто отсутствуют. Объездной маршрут в обратном направлении вокруг города Коломна также не нанесен. Можно назвать массу других примеров. В пределах области преимущества ПалмГИС перед бумажными картами практически незаметны. Маршрутная сеть за пределами Москвы представлена лишь самыми нагруженными шоссе. Улицы и тем более отдельные дома на карте не обозначены. Поиск может лишь очень приблизительно показать объект, о генерации оптимального маршрута к какому-либо небольшому посёлку вообще не может быть и речи. Покупку ПалмГИСGPS для навигации по области в настоящее время можно назвать пустой тратой денег.

Рекомендации

Медлительность отображения карты, особенно при изменении масштаба или активной прокрутке, заставит нервничать любого пользователя. Несколько рекомендаций для сбережения невосстанавливающихся клеток:

  • разместите все данные в оперативной памяти, а не на flash-карте.
  • переведите процессор КПК в режим turbo и подключите внешнее питание от бортовой сети автомобиля, если это возможно
  • отключите отображение ненужных слоев карты (с помощью диалога Настройка — Карта — Слои)

Программисты «Киберсо» работают над ускорением прорисовки карты. В ожидаемых обновлениях программы вывод на экран будет ускорен. На данный момент, крайне низкая скорость вывода является одной из самых серьезных претензий к разработчикам.

Настройки отображения слоев.

Если вы все же решили воспользоваться приемником GPS и встроенным в ПалмГИС «штурманом», попробуйте следовать следующим правилам:

  • перед началом поездки просмотрите маршрут на предмет очевидных нелепостей (использование запрещенных поворотов и т.п.)
  • воспользуйтесь сервисом получения информации о дорожных заторах либо расставьте «пробки» вручную
  • запомните маршрут, просмотрев список улиц (Путь — Просмотр — Улицы)
  • скорректируйте привязку GPS по текущему положению (и периодически обновляйте ее в пути)

Если вы не собираетесь за пределы Москвы, вполне возможно, что весь маршрут будет пройден без единой ошибки.

Компания «Киберсо» с высокой периодичностью выпускает обновления маршрутной сети и картографической информации. Для использования всех возможностей ПалмГИС настоятельно рекомендуется загрузить самую свежую версию. То же касается и исполнимых модулей — результат может приятно удивить!

Вердикт

Прежде, чем приобрести что-либо, всегда следует рассмотреть альтернативы. Представленные на рынке программы ПалмГИС и PocketGPS Pro обладают очень похожими наборами возможностей и детализацией карт. Даже проблемы при их использовании возникают одни и те же. Различия по большому счету заключаются лишь в интерфейсе (и то — обе разработки делают шаги к унификации) и в ценовой политике. Младшая версия ПалмГИС стоит 20 долларов, за карту с возможностями прокладки маршрутов придется отдать 35. Полный набор функций, в том числе GPS-навигация и прочие прелести, описанные в статье, доступны всего за 70 безусловных единиц.

Определиться, нужна ли вообще электронная карта Москвы, можно лишь ответив на вопрос: вы можете положиться на собственную память и опыт? Если ответ отрицателен, маршрутная сеть электронной карты к вашим услугам! В конечном счете, экономия бензина может перевесить затраты на покупку программы.

Отсутствие приемника GPS и тем более КПК является наиболее серьезным аргументом против приобретения полной версии пакета ПалмГИС. В настоящее время трата денег в столь солидном размере (от 400 долларов за комплект) вряд ли окупится. Но при наличии персонального помощника и желания всегда иметь с собой карту Московского региона приобретение базовой версии ПалмГИС будет неплохим решением.






Дополнительно

Нашли ошибку на сайте? Выделите текст и нажмите Shift+Enter

Код для блога бета

Выделите HTML-код в поле, скопируйте его в буфер и вставьте в свой блог.