Интересно наблюдать за тем, как компания Garmin развивает серии автомобильных навигаторов. Каждый год она представляет на рынке очередную линейку приборов, похожих на «коллекцию прошлого сезона», но имеющую несколько отличий. Пара дополнительных функций, обновленный дизайн, иное крепление — и готова новая серия. Потребитель от этого всегда остается в выигрыше. Добавляя к бюджетным навигаторам функции более дорогих моделей, Garmin, по сути, предлагает больше возможностей за те же деньги.
В 2010 году Garmin представила серию автонавигаторов nuvi 2xxx, продолжив тем самым четырехзначную нумерацию. В России выход новинок несколько затянулся. Поговаривают, что продавцы просто не успели вовремя распродать свои запасы моделей прошлого года. Дело в том, что навигаторы серии 2ххх по своим возможностям и характеристикам во многом дублируют серию 1ххх. Да и внешнее сходство значительно.
Слева — nuvi 1200, справа — новинка nuvi 2250
Однако официальный дистрибьютор не подтвердил эти слухи. Зато сообщил, что после старта продаж в Европе были обнаружены проблемы в программном обеспечении. Поэтому выход новинок в России было решено отложить до выхода более стабильной версии ПО. Так или иначе, наконец-то про новинки можно не только прочитать на официальном сайте, но и увидеть их на полках российских магазинов. Чтобы не запутать читателя таблицами сходств и отличий, мы не будем в рамках одного материала обозревать всю линейку, а остановимся на двух приборах — Garmin nuvi 2250 и Garmin nuvi 2350. Они пришли на смену nuvi 1200 и nuvi 1300 соответственно и намерены занять их место самых популярных и продаваемых автонавигаторов Garmin.
Слева — nuvi 1300, справа — новинка nuvi 2350
Не обошлось без путаницы в названиях. Если раньше название навигаторов, загруженных картами России, оканчивалось двумя нулями (например, nuvi 1200), то теперь географическая принадлежность отмечается отдельно — nuvi 2250 Europe и nuvi 2250 Russian.
Что касается комплектации с антенной для приема дорожной информации, то теперь такие модификации маркируются не индексом «T» (nuvi 1200T), а «LT» (nuvi 2250LT). Это означает, что информация о пробках будет предоставляться абсолютно бесплатно неограниченное время. Для России это непринципиально, т. к. плату за дорожную информацию вводить, насколько нам известно, не планируется.
Внешний вид
Внешность новинок изменилась незначительно, но это не полная копия серии nuvi 1ххх. Приборы стали чуть компактнее, углы чуть круглее. На наш взгляд, потерялась солидность, зато появилась эдакая европейская трогательность. Спорить о вкусах мы не будем, а лучше продолжим внешний осмотр.
Garmin nuvi 2250 оснащен miniUSB-разъемом для подключения питания и обмена данными с компьютером.
У Garmin nuvi 2350 все несколько интересней. На самом корпусе расположен разъем microUSB для обмена данными, а на кронштейне-креплении — miniUSB для внешнего питания.
Это означает, что крепление nuvi 2350 — активное. Питание подается через крепление, избавляя владельца от постоянного втыкания-вытыкания кабеля. Достаточно просто легким движением снять nuvi 2350 с кронштейна. В самой конструкции ничего революционного для Garmin нет, но тот факт, что ей оснастили бюджетную модель, определенно стоит отметить.
Сами крепления обоих навигаторов лишь незначительно отличаются от предыдущих моделей. Кредл соединен с присоской шарнирно, что позволяет простым движением руки менять угол наклона и поворота дисплея. Все это сочетается с компактностью, аккуратностью и крепкой присоской на лобовое стекло. К сожалению, преемственности по части креплений у Garmin нет, поэтому выбирая аксессуары (например, взамен потерянного крепежа), нужно быть внимательным.
В комплекте, помимо самого навигатора, крепление, кабель питания от прикуривателя с FM-антенной (модификации nuvi 2250LT и nuvi 2350LT), диск для установки на приборную панель и интерфейсный кабель (только у nuvi 2350)
Кабель питания от прикуривателя в модификациях LT с приемником пробок довольно массивный. Массивность добавляет именно этот приемник, в который втыкаются усики FM-антенны.
Возможности
Поиск по адресу, прокладка маршрута, отображение ближайшей заправки и больницы… Оставим в стороне стандартный набор функций и настроек и отметим те возможности, которые принципиально отличают nuvi 2350 и nuvi 2350 от их младших братьев — nuvi 1200 и nuvi 1300.
Интерфейс во многом повторяет предыдущую линейку навигаторов Garmin nuvi 1xxx
Планирование сложных маршрутов
Работа со сложными маршрутами, проходящими через множество точек, была в навигаторах Garmin еще когда они плохо говорили по-русски и путались на самых простых маршрутах по Москве и Петербургу. Но это всегда был удел дорогих моделей. Столь необходимую функцию производитель не хотел раздавать «просто так», вынуждая пользователя переплачивать за дополнительные навороты, вроде MP3-плеера. Наконец-то маркетологи Garmin сжалились над теми покупателями, кто не готов купить навигатор по цене нетбука только потому, что он имеет одно-два действительно важных отличия.
Маршрут из множества точек
Главное, что умеет планировщик маршрутов — это автоматически сортировать пункты назначения оптимальным с точки зрения общей длины пути способом. На самом деле, на практике такая задача возникает нечасто. Обычно автомобилист двигается из точки, А в точку Б. Иногда — с заездом в точку С (например, на заправку). Это просто решается установкой промежуточной точки. Подобная возможность есть во всех автонавигаторах Garmin. Но если навигатор нужен для решения транспортных задач, иначе говоря — для водителя-курьера, то планировщик однозначно станет полезным инструментом для ежедневной работы.
Автоматическая сортировка пунктов назначения
Lane assist
Указание полосы движения — тоже не самая новая функция. Но она точно также появилась в самых дешевых навигаторах Garmin впервые. Польза ее очевидна, особенно на сложных развязках крупных городов. Навигатор не только подскажет, левее или правее нужно держаться перед поворотом, но и четко укажет, в какой полосе надо ехать.
Более того, nuvi 2350 умеет еще и показывать фотореалистичные развязки в трехмерном виде. Именно эта возможность новых навигаторов вызвала больше всего обсуждений и восторгов. В идеале, изображение на экране должно дублировать то, что водитель видит перед собой. На практике — это зависит от того, насколько точно прорисованы карты и как давно они обновлялись. Пока количество развязок, для которых имеются трехмерные модели, не так велико, как хотелось бы. Но это исключительно вопрос времени.
Garmin Locate и trafficTrends
Коли мы заговорили о функциях, ранее недоступных владельцам самых дешевых навигаторов Garmin, стоит отметить Garmin Locate и trafficTrends. Первая есть в обеих моделях. Она позволяет автоматически запоминать координаты места, где навигатор был снят с кронштейна. Нужна для того, чтобы быстро найти свой автомобиль на парковке после прогулки по городу или посещения торгового центра. TrafficTrends есть только в модели nuvi 2350. Это попытка Garmin улучшить ситуацию с информацией о пробках путем статистического анализа загруженности дорог в зависимости от времени суток и дня недели. Ведь многие пробки стабильно возникают в часы пик и рассасываются к одному и тому же времени.
Отдельно хотелось бы отметить экранную клавиатуру новых навигаторов. При выборе буквы она как бы увеличивается в размерах и выползает из-под пальца, чтобы можно было убедиться, что набрана нужная буква. За это производителю спасибо. А вот то, что QWERTY-раскладка предусмотрена только в nuvi 2350 — несколько печалит.
Об остальных функциях и возможностях скажем лишь тезисно, т. к. они не являются отличительными признаками именно nuvi 2250 и nuvi 2350:
- адресация по корпусам домов;
- произношение названий улиц на русском языке;
- выбор режима прокладки маршрута (способ передвижения и исключение дорог разных типов);
- путевые приложения — конвертор валют, мировое время и т. д.;
- просмотр фотографий и фотонавигация (маршрут к координатам, записанным в JPEG-файл).
Выводы
Garmin nuvi 2250 и Garmin nuvi 2350 — достойное продолжение серий бюджетных автонавигаторов Garmin. То, что производитель добавляет такие функции, как работа со сложными маршрутами и указание полосы движения, уже не позволяет сказать про эти модели «все самое необходимое и ничего лишнего». Лишнего, пожалуй, и правда нет, а вот расширенная навигационная функциональность, вне всякого сомнения, дает этим моделям все шансы на симпатию со стороны автомобилистов.
P. S. Официальный дистрибьютор Garmin, компания Навиком, объявила, что срок гарантии на автомобильные навигаторы серии 2xxx и 3xxx, купленные после 1 мая 2011 года, увеличивается до двух лет. Учитывая, что сервис Garmin работает достаточно хорошо, это можно считать еще одним важным отличием героев сегодняшнего обзора от моделей прошлого года.
