Похоже, российская замена «Кукурузнику» Ан-2 откладывается: сертификацию самолета «Байкал» могут завершить в 2027 году, а не в 2026

Легкий многоцелевой самолет ЛМС-901 «Байкал» может пройти сертификацию в 2027 году. Об этом сообщил замглавы ведомства Геннадий Абраменков на заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.

По его словам, сроки будут зависеть от темпов испытаний и объема необходимых летных проверок. Абраменков подчеркнул, что для министерства приоритетом остается безопасность, поэтому программу будут отрабатывать в полном объеме, а при необходимости — и повторно. Именно поэтому разработчики могут не успеть завершить сертификационную программу в 2026 году, как планировалось изначально.

Параллельно идет и работа по контрактам: с ГТЛК подписано соглашение на 10 самолетов в рамках первой серии. В Минпромторге также сообщили, что «Байкал» проходит наземные частотные испытания, которые помогут исключить возникновение вибраций в полете.

В декабре 2025 года опытный образец самолета уже выполнил первый полет в рамках совместных летных испытаний российского двигателя ВК-800 и воздушного винта АВ-901. «Байкал» создается как замена советскому Ан-2. Самолет рассчитан на 9 мест, может развивать крейсерскую скорость до 300 км/ч, а дальность полета составляет до 3000 км — либо до 1500 км с полезной нагрузкой в 2 тонны. ЛМС-901 «Байкал» разрабатывается Уральским заводом гражданской авиации по заказу Министерства промышленности и торговли России.