Airbus начала процедуру взыскания убытков с Pratt & Whitney из-за затяжных сбоев в поставках двигателей для самолётов семейства A320neo. По данным Reuters, европейский авиапроизводитель пошёл на этот шаг на фоне хронической нехватки силовых установок, которая уже напрямую ударила по темпам выпуска узкофюзеляжных лайнеров.
В центре спора находятся двигатели Pratt & Whitney GTF с редукторным приводом вентилятора. Они устанавливаются примерно на 40% самолётов семейства A320neo, остальные оснащаются двигателями LEAP-1A от CFM International. Проблема усугубилась после выявленного ранее производственного дефекта, из-за которого Pratt & Whitney пришлось массово проводить внеплановые инспекции и ремонт уже работающих двигателей.
Именно это, по мнению Airbus, и стало ключевой причиной дефицита новых силовых установок. Компания считает, что Pratt & Whitney направляет основные ресурсы на обслуживание уже выпущенных моторов, из-за чего страдают поставки двигателей для новых самолётов. Для Airbus это означает прямые финансовые потери: сборочные линии продолжают работать, но часть почти готовых лайнеров не может быть передана заказчикам из-за отсутствия двигателей.
Из-за проблем с двигателями GTF по всему миру не эксплуатируются несколько сотен самолётов A320. В России эта проблема также затронула парк A320neo: по имеющимся данным, у S7 Airlines в строю осталось лишь три A320neo из 31, не считая восьми A321neo.
