Сертификация по российским и международным стандартам, а также ввод в эксплуатацию самолетов МС-21 и SJ-100 создадут условия для их продвижения на зарубежные рынки. Об этом в интервью ТАСС заявил глава Минпромторга Антон Алиханов.
На сегодняшний день самолеты МС-21 и SJ-100 находятся на стадии сертификационных испытаний. Сертификация по российским и международным нормам, а также начало эксплуатации позволит, в свою очередь, активизировать продвижение самолетов на зарубежные рынки.
Антон Алиханов
При этом в условиях санкций приоритетом остается насыщение внутреннего рынка импортозамещенной авиатехникой, что необходимо для обеспечения технологического суверенитета России. Алиханов также отметил высокую конкурентоспособность и серьезный коммерческий потенциал российских гражданских самолетов.
МС-21 — это полностью российский проект современного ближне- и среднемагистрального пассажирского самолёта. Он создаётся на замену Ту-154 и самолётам семейства Ту-204/214 на внутреннем рынке. По последним заявлениям Сергея Чемезова (Ростех), сертификация версии МС-21 с максимальным импортозамещением должна завершиться в конце 2026 года. После этого планируется запуск серийного производства.
SJ-100 — это новая версия самолёта Sukhoi Superjet 100, максимально импортозамещённая (практически все ключевые системы и компоненты теперь российские). Ростех рассчитывает завершить сертификацию импортозамещённого SJ-100 уже в первой половине 2026 года — то есть раньше, чем у МС-21.