Компания Longbow представила на выставке CES 2026 прототип Speedster, построенный на собственной платформе Featherweight Electric Vehicle (FEV). Longbow сосредоточилась на снижении массы и улучшении ощущений от вождения.
Открытый Speedster весит менее 900 кг. Автомобиль оснащён четырьмя 17-дюймовыми мотор-колёсами производства Donut Lab, суммарной мощностью 900 л.с. Это обеспечивает соотношение мощности к весу один к одному — показатель, обычно встречающийся только в современных гиперкарах.
Сооснователь Longbow Марк Тапаскотт (Mark Tapascott) позиционирует новинку как реакцию на одержимость индустрии размерами и функциями. Компания считает, что вес стал определяющей проблемой для всей автомобильной промышленности. Вместо добавления сложности Longbow её устраняет, удаляя несущественные системы и разрабатывая каждый компонент с учётом снижения массы. Тапаскотт утверждает, что снижение веса улучшает всё: от ускорения до торможения и эффективности. Более лёгкие автомобили также требуют меньше сырья и меньших батарей, что снижает воздействие на окружающую среду.
Longbow разработала архитектуру для поддержки нескольких вариантов компоновки. Инженеры могут установить один двигатель за водителем для привода задних колёс, либо установить по двигателю в каждое колесо. Версия, представленная на CES, имеет двигатель в каждом колесе, что обеспечивает мощность 900 л.с. для демонстрации верхних пределов платформы. В серийной версии Longbow ожидает гораздо меньшую мощность, ориентируясь на 300 л.с. для клиентских автомобилей. Даже при этом уровне производительность остаётся высокой: разгон от 0 до 96,5 км/ч оценивается примерно в 3,5 секунды.
Longbow также хочет изменить ощущения от вождения электромобилей. Тапаскотт считает, что скорость больше не возбуждает водителей. Салон Speedster содержит элементы, редко встречающиеся в электромобилях, в том числе рычаг переключения передач.
Longbow планирует поставить первые клиентские автомобили к концу 2026 года.