В России рассматривают возможность проведения опытно-конструкторских работ по замене иностранных двигателей SaM146 на отечественные ПД-8 на самолётах SSJ-100. Как сообщил замглавы Минпромторга Геннадий Абраменков, технических препятствий для этого нет, так как Superjet с российскими двигателями уже проходит сертификационные испытания в рамках программы импортозамещения.
По его словам, реализуемость проекта подтверждена практикой: первый полёт SSJ-100 с двигателями ПД-8 состоялся 17 марта 2025 года. При этом ключевым остаётся вопрос финансирования — необходимо определить, за чей счёт будут проводиться работы по доработке и модернизации уже эксплуатируемых самолётов.
Минпромторг России совместно с ОАК и ОДК рассматривает возможность проведения опытно-конструкторских работ, поставленных ведомством. Вместе с тем, не менее важным остается вопрос механизма модернизации (ремоторизации) конкретных бортов - как и за чей счет это будет производиться, данный вопрос должен решаться во взаимодействии Минтранса России, Минпромторга России, Росавиации и самих авиакомпаний. При этом мы понимаем важность и нужность сохранения текущего парка, потому что в настоящий момент Superjet в неимпортозамещенном лице является одним из самых наиболее востребованных и интенсивно эксплуатируемых типов воздушных судов. По нашим оценкам, на нем перевозится до 9% всего пассажиропотока страны
Геннадий Абраменков
Ранее глава Росавиации Дмитрий Ядров заявлял, что планы по ремоторизации Superjet сохраняются, а крупнейшие эксплуатанты заинтересованы в переходе на российские двигатели.
В Ростехе, в свою очередь, отмечали, что установка ПД-8 потребует доработки бортов, поэтому предстоит оценить экономическую целесообразность проекта и готовность авиакомпаний инвестировать в обновление текущего парка SSJ-100.