В июле 2025 года продажи автомобилей в Китае выросли на 6,9% год к году, достигнув 1,85 млн единиц, однако этот результат на 18,6% ниже июньского показателя. По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), замедление связано, в том числе, со снижением интереса к гибридным моделям на фоне мер регуляторов, направленных на прекращение ценовой войны в отрасли.
Рост продаж NEV, включая электромобили и подключаемые гибриды, замедлился до 12% с 29,7% в июне, но пятый месяц подряд опережают бензиновые аналоги. При этом спрос на гибриды с подключаемой зарядкой и увеличенным запасом хода упал на 3,6% год к году — в основном из-за развития технологий батарей и зарядной инфраструктуры, которые снизили опасения по поводу дальности хода электромобилей.
Ситуация благоприятствовала росту продаж у Leapmotor, Xiaomi и Xpeng, но оказала давление на BYD и Li Auto, чьи ключевые доходы обеспечивали гибриды. В частности, продажи BYD в Китае сократились на 12% и снизились третий месяц подряд, а доля в сегменте NEV упала с 35,4% до 27,8%. При этом компания впервые за 17 месяцев зафиксировала снижение производства.
Li Auto сообщила о падении продаж на 40% год к году, но представила обновлённую линейку электрических кроссоверов с премиальными опциями по конкурентным ценам.
При этом экспорт автомобилей из Китая ускорил рост до 25% в июле по сравнению с 23,8% в июне.