Cadillac продлевает жизненный цикл кроссовера XT5 в Северной Америке до 2027 года, несмотря на планы прекратить его производство в 2025-м. Модель продолжат выпускать на заводе в Теннесси, сохранив бензиновую основу вопреки глобальной стратегии бренда по переходу на электромобили. Обновлённый XT5 получит модернизированный дизайн и улучшенный интерьер, но останется на текущей платформе C1XX, что делает его скорее эволюцией, чем полностью новой моделью.
_large.jpg)
Основным кандидатом на силовую установку считается 2,0-литровый турбомотор LSY с 48-вольтовой мягкой гибридной системой, выдающий 233 л.с. и 350 Нм крутящего момента, как в китайской версии XT5. Менее вероятен возврат 3,6-литрового атмосферного V6 LGX, поскольку General Motors постепенно отказывается от подобных двигателей. В качестве альтернативы рассматривается 2,5-литровый турбомотор LK0 мощностью 328 л.с., применяемый в Chevrolet Traverse и GMC Acadia. Оба двигателя комплектуются 9-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Сохранение двигателя внутреннего сгорания в XT5 ориентировано на покупателей, предпочитающих надёжность и автономность для длительных поездок. Мягкая гибридная система обеспечит топливную экономичность, а потенциальный 2,5-литровый мотор добавит динамики. Вопрос в том, пойдёт ли Cadillac на увеличение мощности для американского рынка или ограничится проверенным китайским вариантом, уже доказавшим свою эффективность.